Su strada l'auto si comporta bene, non è molto rumorosa, ma spingendo sul pedale dell'acceleratore il sound avvolgente del motore 1.4 emoziona tutt'oggi. La tenuta di strada è buona, considerato il fatto che monta di serie gomme 185/60 r 14 la stabilità se non si esagera è davvero soddisfacente. Facili le manovre di parcheggio grazie al lunotto molto ampio e facilitata la visione pure dall'assenza dei poggiatesta posteriori non previsti su questo modello del 1996.
Lancia Y base
Lancia Y base
Pubblicato il 25 settembre 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è stata acquistata nel 2000 con soli 4 anni di vita e 45.000 km, al costo di 12 milioni delle vecchie lire. Il modello della mia Y è il 1.4 12 valvole che sviluppa 80 cavalli. Nel corso degli anni la Y non mi ha mai lasciato "appiedato" e con una corretta e puntuale manutenzione ordinaria a tratti "straordinaria" ho percorso ad oggi ben 235.000 km e il motore ancora va che è una meraviglia!
Gli interni
Gli interni per un'auto di poccola categoria mi sono piaciuti fin dal principio; tapezzeria in alcantara di colore verde e plastiche grigio fumè che personalmente si intonano alla perfezione con il colore dei sedili. La chicca che fin'ora ho notato in pochissimi esemplari, è la plancia effetto radica, che da un piccolo tocco di eleganza a questa piccola utilitaria che da sempre apprezzo.
Alla guida
La comprerei o ricomprerei?
Il primo amore non si scorda mai, mi tengo quella che ho! ;-)
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