Mazda 2 1.5 90 CV Exceed

Ti ringrazio per aver letto la prova. E' breve perché l'ho guidata per soli 9km in campagna. Il motore é molto elastico, le vibrazioni sono praticamente assenti. I rapporti sono un po' lunghi ma basta dare un'occhiata al tachimetro per rendersi conto che la velocità sale rapidamente. Sul divano in effetti sembra comodo solo per due e certi dettagli sono migliorabili. Se vuoi sapere altro non esitare a chiedere.

Ti ringrazio per aver letto la prova. E' breve perché l'ho guidata per soli 9km in campagna. Il motore é molto elastico, le vibrazioni sono praticamente assenti. I rapporti sono un po' lunghi ma basta dare un'occhiata al tachimetro per rendersi conto che la velocità sale rapidamente. Sul divano in effetti sembra comodo solo per due e certi dettagli sono migliorabili. Se vuoi sapere altro non esitare a chiedere.

Ciao Riccardo (ti chiami cosi giusto?), direi proprio di si, almeno per quanto riguarda i sempre più diffusi tricilindrici, pensati per costare poco ai produttori e per consumare poco al banco. Con questo 4 cilindri skyactiv ben "accordato" alla vettura, la differenza è innanzitutto prestazionale, mentre per erogazione e vibrazioni l'unico 3 cilindri simile che ho provato è il 1.5 diesel della mini/bmw, gli altri direi che sono sotto di almeno di una spanna. Reputo il 1.5 Mazda un ottimo compromesso, almeno per ciò che cerco io in un motore destinato ad un'utilitaria. Ciao! PS Redazione cancella i commenti superflui, grazie!

Le utilitarie, o comunque le auto compatte, fanno parte della mia famiglia e del mio modo di intendere l'auto :) La filosofia Mazda è quella di mettere un pizzico di roadster in ogni modello, la nuova mx-5 ha lo stesso peso ma un baricentro più basso, non vedo l'ora di provarla a settembre/ottobre. Se ti va di leggere un mezzo comprato per PNF, questa era la prova della mia punto scritta oltre un anno fa. https://www.alvolante.it/opinioni/fiat-punto-1985

La Mazda 3 è molto bella e spaziosa, ma forse un po' troppo lunga per il segmento. L'anteriore della 2 mi è piaciuto molto da un'idea di dinamismo più spiccata rispetto la 3, mentre nella guida non c'è nessun problema di visibilità se è questo che intendi.

Mi chiedevo quando arrivavi :) Per la pagella vuoi perché non ci sono i mezzi volanti, vuoi che per quel poco che l'ho guidata mi ha convinto, la pagella sembra un po' di parte, ma non è cosi :) Per quanto riguarda lo spazio, se prendo le rivali, ne esce comunque a testa alta, forse solo il baule non è all'altezza della concorrenza, ma secondo me è più che buono lo spazio. Sul divano in effetti in 3 ci si deve stringere ma se si sta in due anch'io mi trovo molto comodo. Per i dettagli le "sicure" e i tasti degli alzavetro sembrano troppo anni 80-90, il finestrino anteriore dx non ha la discesa automatica. Boss600 probabilmente avrà letto qualche dossier sulla 2, perché altrimenti nemmeno io mi sarei accorto. Ti segnalo che l'auto in questione è proprio quella in foto, gli interni (neri) erano un po' sporchi per avere solo 200km. La cx-3 (che sicuramente avrai notato dietro la fioriera) offre grossomodo lo stesso spazio nell'abitacolo (qualcosina in più nel baule) ma la linea è davvero bella dal vivo sia rossa che grigio scuro. Mi sa che se vuoi questa Mazda dovrai aspettare i 19 anni, perché è troppo leggera per essere guidata dai neopatentati (per me è senza senso il vincolo del peso). Ho visto pure la rinnovata CX-5 offre lo stesso spazio della 3 ma con un baule molto più capiente. A settembre arriverà la nuova mx-5, speriamo si potrà provare :) :) Nel frattempo dai un'occhiata anche al bel tris di sportive che recensito!

Mi chiedevo quando arrivavi :) Per la pagella vuoi perché non ci sono i mezzi volanti, vuoi che per quel poco che l'ho guidata mi ha convinto, la pagella sembra un po' di parte, ma non è cosi :) Per quanto riguarda lo spazio, se prendo le rivali, ne esce comunque a testa alta, forse solo il baule non è all'altezza della concorrenza, ma secondo me è più che buono lo spazio. Sul divano in effetti in 3 ci si deve stringere ma se si sta in due anch'io mi trovo molto comodo. Per i dettagli le "sicure" e i tasti degli alzavetro sembrano troppo anni 80-90, il finestrino anteriore dx non ha la discesa automatica. Boss600 probabilmente avrà letto qualche dossier sulla 2, perché altrimenti nemmeno io mi sarei accorto. Ti segnalo che l'auto in questione è proprio quella in foto, gli interni (neri) erano un po' sporchi per avere solo 200km. La cx-3 (che sicuramente avrai notato dietro la fioriera) offre grossomodo lo stesso spazio nell'abitacolo (qualcosina in più nel baule) ma la linea è davvero bella dal vivo sia rossa che grigio scuro. Mi sa che se vuoi questa Mazda dovrai aspettare i 19 anni, perché è troppo leggera per essere guidata dai neopatentati (per me è senza senso il vincolo del peso). Ho visto pure la rinnovata CX-5 offre lo stesso spazio della 3 ma con un baule molto più capiente. A settembre arriverà la nuova mx-5, speriamo si potrà provare :) :) Nel frattempo dai un'occhiata anche al bel tris di sportive che recensito!

Secondo me con 105cv è un po' potente, bisognerebbe affiancare una versione depotenziata a 85-90cv. Poi fammi sapere ;)

Ciao ilmat la prova non va considerata come prova vera e propria, ma come "primo contatto", l'ho guidata solo per 15-20 minuti. La sezione commenti esiste proprio per chiarire ogni dubbio, quindi se ne hai basta chiedere.

Mettiamola cosi: ho preferito lasciar perdere i bla bla tecnici perché sono disponibili su qualunque brochure, wikipedia e compagnia, insomma allungano solo la "zuppa". Cosi la priva é poco impegnativa per il lettore, dalla serie poco ma buono ;) L'auto la terrei seriamente in considerazione, ma se la prendessi i miei parenti e amici mi guarderebbero come un alieno :o

Felice che il mio modo di scrivere sia comprensibile, direi che ti sei risposto da solo ;) La nuova 2 pare aliena, ma tutto sommato riprende le linee della precedente in chiave ancor più dinamica. Per me é da 10

La personalità del modello è ben delineata, la 3 la riconosci dal "sederone" molto più imponente.

Sei Frank Dì vero? Per la RCA stiamo parlando di una cilindrata molto diffusa nel seg B. (1.5-1.6) quindi tutt'altro che proibitiva. A casa mia la differenza fra una 1.2 e una 1.6 è minima, entrambe assicurate alla stessa compagnia.