Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Exclusive automatica

Ciao. Io, tre anni fa, prima di optare per la versione 189 cv, avevo provato la cx30 con quello che, presumo ,hai commentato tu. 2 litri 122 cv. ibrido Diciamo che con quel motore , allora,veniva dava la possibilità di esser esonerati dal bollo auto per cinque anni, che non è poco. Però non mi era sembrata un fulmine di guerra provandola , anche se i consumi visibili sul Display erano buonissimi e dicevano 5,4x100 km. Tutto ciò,mi aveva fatto ragionare qualche giorno, finché non è caduta in salone una cx30 awd è li ...sono caduto anche io!!! Per tutto il resto dell auto, sottoscrivo appieno le tue impressioni . Fatta bene e con materiali di buona costruzione. Per adesso ti dirò: nessuna grana di nessun genere , seppure lo SkyactiveX su certi siti ,sia etichettato come un motore bevitore , moscio e difficoltoso. La mia idea e' che chi lo scrive, lo faccia per tirare acqua al suo mulino . Internet serve anche a far conoscere certi oggetti, ma anche a denigrarli.. Tipo quella della volpe e dell'uva!! Fabbri.

Ma come fai a dire consumi uguali tra diesel e benzina.. Dai su..

Una delle auto in lista per sostituire la mia fida 159 . L' altra ovviamente e la Junior... che però non mi convince troppo. Sicuramente se capiterà, non la sceliero in 120 cv, visto che ci gl ho fatto una prova e mi e' sembrata anche a me un po moscia per la mole che ha . Però,che cambio l alfona lo dico da anni... Ms è sempre nel box!! MauroMecallo.

I difetti purtroppo ci sono e tanti. Frenata automatica che parte quando vuole e fa venire il colpo di frusta. Angolo cieco che funziona fino a che l'altra macchina é visibile negli specchietti. Quando effettivamente entra nel punto morto non viene più segnalata. Sensori di parcheggio che suonano in continuazione anche se molto distanti dalla macchina avanti. In accelerazione ogni tanto c'è un vuoto di qualche secondo in cui la macchina non aumenta la velocità, pericoloso nei sorpassi. Il pulsante che dovrebbe tenere ferma la macchina non funziona in discesa ad esempio la macchina scende. Se ad una certa velocità si aprono i finestrini dietro il rumore interno diventa insopportabile. La spalla molto bassa degli pneumatici di serie fa sentire davvero tanto le asperità del terreno. Ogni tanto quando spengo la musica ( solo quella da bluetooth non la radio) si riaccende da sola facendomi venire degli infarto. Il navigatore infine ha un funzionamento tutto suo facile da impostare ma difficile se si vogliono fare modifiche. Il consumo infine è nettamente superiore a quello dichiarato. I pro sono una estetica interna ed esterna fantastica monitor della giusta grandezza ma non invasivo, motore appagante e divertente e ovviamente tanto spazio a bordo. Insomma bene la meccanica problematica l'elettronica.

Esteticamente bellissima. Un auto avrebbe potuto fare Alfa Romeo al posto di quei bidoni come Tonale e Junior

Come puoi aver avuto una CX-30 diesel? Forse una CX-3?