L'avevo provata da un amico pochi mesi prima e mi ci ero trovato davvero molto bene come del resto anche lui dal momento in cui l'aveva comprata.
Si guida bene ,non consuma molto e seppur non sia spaziosissima in quattro e abbastanza anche per le ferie estive.
La comprai subito dopo nello stesso colore e motore ,il 1500 benzina.
Non mi ha dato mai un problema . Un solo richiamo a due anni per un intervento sull'elettronica di bordo di cui ,sinceramente ,mai me ne sono accorto.
Per il resto, in ormai quasi 5 anni di vita ,un orologio svizzero.
Gli interni
Pelle e tessuto. Ancora adesso sembrano nuovi. Non si e allentata nemmeno una cucitura come invece succedeva sulla qashqai che avevo prima. Dopo tre anni gli interni sembravano quelli di un auto storica tanto erano sciupati e scuciti.
I materiali della Mazda sono di ben altra fattura e anche come assiemaggio sono decisamente migliori.
Non ho la versione top ,ma una via di mezzo , qualche chicca manca nella mia ma c e tutto il fondamentale a portata di dita .
Alla guida
Sì porta bene già dall' primo secondo in cui la si prova. E intuitiva ,onestà e non tradisce. Quando quelle poche volte che sulla neve sono arrivato al limite ,te lo fa capire in tempo . il motore da 101 CV e quello che e' considerato che la macchina non e leggerissima ,ma se portata a alto regime per un emergenza rispondeva bene e ti leva dall'impiccio .
Certo che un 10/20 CV in più ,farebbero comodo e sarebbero anche piacevoli da domare, però non rifarei sicuramente i 17 km a litro come sto facendo tutt'ora.
La comprerei o ricomprerei?
Sicuramente rimarrò su una giapponese ,magari non più una Nissan ma forse Suzuki o ancora Mazda. Sei mesi fa abbiamo acquistato una mazda2 e la differenza tecnologica da lei alla mia M3 di quattro anni e' spaziale. Quindi visto che i 100000 ormai li ho passati ,un preventivo sulla nuova M3 ma con motore 2000 ,così per sfizio me lo sono fatto fare . Dolce metà permettendo.....
La nuova Mazda CX-5, per ora solo 2.5 mild hybrid, è una suv media spaziosa, ben rifinita e ricca di accessori. Molto comoda, non spicca per il brio, ma tra le curve è precisa. Qui il primo contatto.
La lussuosa suv elettrica Mazda CX-6e è ampia e spaziosa. Gli interni sono di ottima qualità e il display è di ben 26”. Ha la trazione posteriore, un solo tipo di batteria e un’autonomia media ufficiale di 484 km. Peccato però che non ci siano comandi fisici per regolare il “clima” e la radio. Qui per saperne di più.
La Mazda ha portato al Salone Auto Torino la 6e, una berlina elettrica dalle caratteristiche interessanti e dalla linea accattivante. Anche il prezzo non è troppo elevato. Ne parliamo con il direttore marketing di Mazda Italia.