Opel Astra GTC 1.8 16V Enjoy

Sono molto sobri ed essenziali e ben si adattano all'indole della vettura. Le rifiniture in color alluminio danno un tocco di sportività. La parte superiore della plancia è realizzata in plastica morbida gradevole al tatto, mentre la parte inferiore è di qualità più scadente ed è stata fin da subito fonte di numerose vibrazioni e scricchiolii. I tessuti dei sedili sono robusti e di buona qualità così come i pannelli delle portiere e il rivestimento del padiglione. I comandi sono tutti a portata di mano e trasmettono solidità al tatto. Le leve per azionare i tergicristalli e le frecce sono del tipo "ad impulso", vale a dire che ritornano nella posizione originale una volta azionati: richiedono un pò di adattamento iniziale ma sono molto chic. Lo spazio anteriormente è ottimo e si trova facilmente una posizione di guida comoda ed allo stesso tempo sportiva, i passeggeri posteriori sono invece un pò sacrificati, soprattutto nelle operazioni di salita e discesa dal veicolo, dal momento che il sistema di ribaltamento dei sedili anteriori è macchinoso e poco intuitivo. Ottimo per la tipologia di vettura il bagagliaio: già buono in condizioni normali, diventa molto capiente se si abbattono i sedili posteriori. Tra i difetti, peraltro comuni a tutte le Astra, c'è la fragilità del sistema di ricircolo dell'aria nell'abitacolo: solitamente si rompe dopo pochi anni di vita della vettura e per la riparazione occorre spesso sostituire tutto il gruppo di ventilazione con spese altissime! Attenzione anche agli assorbimenti anomali della radio che può portare a scaricare precocemente la batteria.