Peugeot 306 base

Alla guida il robusto due litri hdi mostra tutta la sua forza ma anche tutta la sua fiacchezza penalizzato molto dai pochi cavalli, solo 90 per un due litri turbo. In compenso i consumi sono eccezionali, con una media di 17 km/l misto e addirittura 20 km/l su lunghe percorrenze il motore si fa perdonare per quella pecca mostrandosi in ogni caso un vero e proprio mulo da tiro. la tenuta di strada è ottimale, si comporta come fosse una berlina e non una station wagon, lo sterzo è preciso anche se un pò duro pur avendo l'idroguida. la frenata è potente grazie anche ai quattro freni a disco. Da segnalare come difetto comune a molte 306 hdi la perdita di tenuta delle rondelle in rame che si trovano tra il monoblocco e l'iniettore, problema risolvibile con poco, un difetto alla ventola della stufa che in molti modelli tende a rimanere in funzione anche se a giri bassi e il ponte posteriore che tende ad essere rumoroso a causa di cuscinetti che se non vengono sostituiti in tempo rischiano di far sostituire l'intero ponte posteriore.