Seat Arona 1.0 TGI Reference
Seat Arona 1.0 TGI Reference
Pubblicato il 9 aprile 2020
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Acquistata dai miei genitori in sostituzione della loro vecchia auto, sempre a metano.
Gli interni
Gli interni sono spaziosi, abbastanza plasticosi, ma d' altra parte, parliamo del marchio più economico del gruppo VAG.
Alla guida
un 10 e lode a sterzo cambio e frizione, veramente morbidissimi da azionare. Il motore spinge bene, non si nota nessuna differenza tra benzina e metano, anche se una 10ina di cavalli in più sarebbero graditi (avessero montato il 1.4 TGI della golf, sarebbe stato ottimo). Unica nota dolente di questo motore è la scarsa massa volanica, che fra strappare il motore ad ogni cambio marcia, non riusciendo mai ad ottenere cambiate fluide, specie con le marcie basse.
La comprerei o ricomprerei?
I miei sono soddisfatti nel complesso, quindi si!
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,0
4
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Albeee94
1 novembre 2020 - 22:44
I miei hanno l’Ibiza a metano... non mi piacciono le crossover... io ho avuto la Mii a metano, che sembra una microcar come spinta, avendo 68 cv... il metano è impareggiabile come prezzo dei pieni, peccato che è presente su pochi modelli e tutti i costruttori puntano su elettriche da 30 mila euro che nessuno comprerà...
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Pintun
5 settembre 2021 - 12:15
Il vero problema è il baule, che è già piccolo di suo e che a metano è ancora più scarso.
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David0110
4 ottobre 2021 - 23:02
Mai più minuscolo di una Panda a Metano...
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