La Seat Arona è una crossover compatta derivata dall'utilitaria Ibiza, rispetto alla quale è soprattutto più alta (di 10 cm) e più distante da terra (di 3,8 cm); ne traggono vantaggio l'accessibilità e la marcia sullo sconnesso. Le forme squadrate e spigolose sono moderne, e l'insieme è equilibrato. Con l'aggiornamento del novembre del 2025 il frontale ha acquistato maggiore personalità, con una mascherina esagonale con griglia a nido d’ape, mentre nella parte bassa del paraurti, dall’aspetto massiccio, ci sono i fendinebbia.
Gli interni della Seat Arona sono moderni e ben assemblati. La plancia, dalle linee semplici, è in plastica morbida nella parte superiore, mentre in basso è un po’ più rigida. Soffici e abbastanza contenitivi i sedili in tessuto. Comodi e facili da raggiungere mentre si guida i tasti per regolare il “clima” automatico, che raggiunge velocemente la temperatura desiderata. L'impianto multimediale è dotato di connessione wireless per Android Auto e Apple CarPlay; lo schermo (fino a 9,2"), come il cruscotto digitale di 10,25”, ha un'ottima risoluzione e offre molte possibilità di personalizzazione. Per il resto l'abitacolo è ospitale e più che adeguato per quattro persone (sacrificato il quinto posto), ma sempre privo delle maniglie di appiglio nel soffitto. Ampio il baule: ha una capienza da 400 a 1280 litri, e il fondo posizionabile su due livelli.
Su strada, questa piccola crossover soddisfa pienamente per tenuta in curva, maneggevolezza e frenata: la Seat Arona si guida facilmente e con piacere. Superata una lieve esitazione ai regimi più bassi, il 1.0 turbo a tre cilindri a benzina da 116 CV si dimostra brillante e poco rumoroso; esuberante, poi, il 1.5 a benzina da 150 CV. Bene i cambi: quelli manuali sono precisi, il robotizzato a doppia frizione DSG è rapido e abbastanza fluido. Tra i sistemi di ausilio alla guida, pure quello per la guida semiautonoma che, in determinate condizioni (come nelle code) permettono all'auto di procedere quasi da sola (gestendo sterzo, acceleratore e freni).
