Seat Altea XL 1.9 TDI Style
Seat Altea XL 1.9 TDI Style
Pubblicato il 22 ottobre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo scegliere, avendo 2 bambini, se passare ad un'altra sw oppure optare per una monovolume. A parità di lunghezza, ho scelto l'altea xl per il rapporto qualità/prezzo molto favorevole anche se il motore (1.9 turbodiesel iniettore pompa) non è brioso come il common-rail ford che avevo ed è più rumoroso. Mi hanno convinto la linea sportiva e alcuni accessori di serie sulla mia versione (altea xl stylance)
Gli interni
Gli interni sono stati del tutto rinnovati (la mia è la versione restyling 2009) uscita a maggio 2009. Nuovo cruscotto con computer di bordo su sfondo bianco retroiluminato (prima era su sfondo rosso), nuova radio e nuovo clima bizona (sicuramente design moderno integrando il tutto con mascherina di alluminio satinato come per il cruscotto), volante con nuovo design, molti accessori di serie (fendinebbia - 6 airbag - 4 vetri elettr. ripiegabili elettr. - cruise control - sedili ant. tutti e 2 regolabili come lo sterzo - tavolini post. - tendine parasole post. integrate negli sportelli - bracciolo post. con portalattine/portaoggetti e possibilità di far passare sci o snow dal bagagliaio - cerchi lega 16" - abs/ebd/tcs - sensore pressione pneumatici - bracciolo ant. con presa usb e doppio vano portaoggetti - piccoli portaoggetti sotto i rispett. sedili ant. - doppia presa 12volt - sedili post. sdoppiabili/abbattibili e scorrevoli avanti-dietro). Plastiche assemblate bene e sedili abbastanza comodi.
Alla guida
Come detto in precedenza, il 1.9 diesel da 105cv si rivela un pò fiacco in ripresa, anche in 4 e 5. Rumoroso ma parsimonioso: pieno da 52 lt circa e autonomia di 850km ad andatura moderata 110km/h di media. Ottima stabilità in curva (pneumatici 225/55-16), frenata buona, qualche fruscio dalla zona specchietti est. Un'auto che macina tanti km senza dare segni di stanchezza e che non ama essere spinta al limite. Per quest ultimo desiderio c'è la versione 2.0 da 140cv magari con cambio DSG che va benissimo.
La comprerei o ricomprerei?
Comprerei la versione da 140cv e tra gli accessori ci aggiungerei il sistema bluetooth per collegare il cellulare in vivavoce premendo un solo tasto sul volante già predisposto e lo schermo lcd da 9" che scende dal soffitto ideale per chi ha dei bambini un pò esigenti durante i lunghi viaggi circa 900euro in più sul listino.
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sfocicio77
17 gennaio 2010 - 10:50
ottimo
ti ringrazio per la descizione della macchina,io sono veramente molto interessato ad acquistare la versione 2.0 style dsg xl,un pò per il lavoro che avendo un baule di tutto rispetto mi serve proprio e un pò anche per la bimba,io ho provato il 2.0 dsg è veramente una bomba,i cambi non si sentono nemmeno è veramente un'ottima auto,sono d'accordo con te per l'optional,ma io ci monto pure i fari B-xeno si vede che è una meraviglia,poi anch i cerchi da 17',comunque hai preso una gran macchina,magari proprio il motore che ti frega un pò,il 140Cv è eccezzionale.Io passo da una W bora 115Cv a questa.E di questa sono veramente contento,peccato che è una berlina e non station,altrimenti non l'avrei cambiata!!!!!!
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MOSKA69
10 maggio 2010 - 14:00
Sono contento del giudizio dato a quest'autovettura. Io l'ho ordinata a fine aprile, optando per la nuova motorizzazione 1.2 TSI a benzina (euro 5). Spero di aver fatto un'ottima scelta considerando il rapporto qualità\prezzo, e considerando che percorro mediamente 10.000 km. l'anno.
Ho preferito la versione STYLE aggiungendo il tunnel con monitor, l' HHC (aiuto partenza in salita), pack family e doppiofondo.
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