Opinione

Premetto che leggendo le descrizioni di un modello ecomotive noterete delle semplificazioni/diversificazioni di alcuni comandi/optional rispetto ad altri allestimenti in funzione del fatto che su questo tipo di allestimento viene seguita l'addizione tra i fattori "meno peso+meno assorbimento di energia da dispositivi= risparmio di carburante". Pertanto, salendo a bordo ci si trova davanti al volante, Il volante è regolabile in altezza e profondità, la cui impugnatura da l'impressione dell'auto di cui fidarsi sempre, dove nel mio modello (per mia scelta), anche se non presenti i comandi sulle due razze orizzontali, sono raggiungibili tranquillamente dal posto guida, senza far effettuare nessuna acrobazia o fastidio di sorta al conduttore durante la guida. I tessuti sono di fattura morbida e intonati al contesto dell'auto, facilmente pulibili con il classico aspirapolvere domestico, cosa notevole per un auto, non caratterizzati dall'effetto sdrucciolamento e sbiadimento precoce. Le pannellature dei montanti e del tetto e delle porte possono essere pulite tranquillamente con un panno umido imbevuto di sapone neutro, pertanto un sospiro di sollievo per i neo papà e neo mamme che non dovranno piu' vivere con il pentimento di aver preso un'auto nuova data in pasto ai loro piccoli figli. Continuo dicendo che l'armonizzazione tra tessuti, la totalità e la tonalità dell'abitacolo è data anche dalle cuciture, impeccabili e finemenete rifinite sui bordi e il tutto si protrae fin sotto ai sedili, posti in cui 99 acquirenti su 100 non da mai un' occhiata. Le plastiche del cruscotto sembrano ricopiare una trama di carbonio ed essendo scure possono costringere ad usare un panno antistatico per la polvere qualche volta in piu', ma il pensiero delle ditate lasciate qua e là rimane solo un pensiero. Lontano. I montanti sono di color ghiaccio e celano due airbag , pertanto risultano un po' piu' grossi rispetto alle altre auto, ma non aspettatevi colonnati greci imponenti o insormontabili. I medesimi fanno parte di tre coppie di "palloni salvavita" posizionati rispettivamente al lato guida/sterzo e passeggero (questo disattivabile tramite chiave) e per finire anche a lato dei sedili. Il modello ecomotive "reference" prevede il classico condizionatore regolabile manualmente con tre levette, ovvero temperatura, velocità delle ventole e regolazione della direzione del flusso d'aria, ma sappiate che non temerete mai l' inverno a bordo grazie all'ottimo isolamento dall'esterno e ne tanto meno l'arsura estiva. Occhio però a non esagerare con il freddo. Il condizionatore è diverso da un climatizzatore. Raffredda terribilmente se messo al minimo e rischiereste l'assuefazione da vita di bordo se fuori ci sono i funesti 30°C e piu' estivi!!!! Una piccola pecca va alla voce dei vani porta oggetti che si, sono molti, dislocati bene e talvolta alcuni sono cosi' sapientemente ricavati da risultare tuttuno con l'ambiente: l'indice accusatore va puntato al vano sotto l'autoradio che se avesse avuto due fianchetti di contenimento pronunciati farebbe evitare uscite di oggetti in curve prese troppo allegramente. Un'inezia che si perde quando, muovendosi alla scoperta dei due cassetti sotto i sedili , si nota la capacità di carico dei medesimi,circa tre litri l'uno e che tra l'altro son dotati di piano antiscivolo in panno/moquette. Rumorini da spostamento di oggettini dalla forma irregolare non son piu' fonte di stress. Serve altro posto per quella roba da prendere ogni tanto tipo shoppers o carte stradali? Accarezzate gli schienali fino ad arrivare alla zona"lombare" e godetevi la capacità delle tasche presenti e constatate la generosità. Tra i due sedili troverete un bracciolo che in realtà cela altri due vani :uno piu' piccolo per carte di credito e oggettistica minuta, mentre piu' sotto troverete un bel vano dove riporre oggetti piu' voluminosi, caricabatterie di ogni genere e vi troverete una presa aux e una usb : addio caricatore cd e benvenuta musica ad oltranza!!!! Proseguendo noterete una miniconsole dove non sarà necessario avere un genio dell'elettronica o l'amico super aggiornato a indicarvi come regolare gli specchietti che si aprono, chiudono, regolano e riscaldano elettricamente se ghiacciati o con temperature inferiori ai 15°C. Basterà premere un semplice pulsantino per disattivare l' ESP (quando guiderete su fondi scivolosi o innevati), un pulsantino per resettare periodicamente la pressione pneumatici. Poi noterete lo sblocco/blocco comando chiusura porte manuale delle porte, le quali si chiudono automaticamente dopo avere superato i 15kmh (funzione antiaggressione), presa accendi sigari e per concludere la sagra del bottone, la disattivazione del dispositivo sTop and Start, il dispositivo che migliora i consumi già parsimoniosi di quest'auto (disattivabile nel caso si attraversi qualche ruscello). Lo specchietto retrovisore interno è di tipo tradizionale a levetta. Sul cielo c'è la possibilità di montare come optional un tunnel porta oggetti multiscomparto dove c'è anche la possibilità di installare un monitor da 7". Gli strumenti sono i classici ad indicazione analogica. A dispetto della mancata serietà di alcune auto (anche piu' blasonate) qui abbiamo anche l'indicatore di temperatura dell'acqua. A seconda dell'allestimento si troverà il cdb o l'mfa: il cdb (computer di bordo) segnerà tutta una serie di informazioni che vi invito a scoprire pigiando il piccolo ma comodo pulsante posto sulla leva tergicristalli a destra: marcia innestata e indicatore di marcia consigliata (per ottimizare i consumi) velocità in km/h (valore numerico) velocità media nel percorso che si sta effettuando Ora e data temperatura esterna autonomia carburante consumo medio consumo istantaneo giorni e km che mancano al tagliando programmato dalla casa (15.000 km) allarme acustico di superamento velocità impostata (con il piede pesante ci si trova a 180 kmh senza accorgersi). L'mfa (non previsto sulla reference ecomotive ma su altre versioni)è come il cdb ma ha uno schermo piu' grande e indica brevi messaggi (porta aperta, autonomia limitata,ecc)al posto delle spie,fa vedere i numeri memorizzati dal telefono cellulare e consente di concetrto col blue-tooth di effettuare telefonate a bordo senza distogliersi dalla guida. Nel bagagliaio posteriore tremendamente generoso per un auto da 4,467 mt oltre ai fianchetti con reti rigide tra la fanaliera e il passaruota, trova posto un doppio fondo (optional) comodo per innalzare il vano carico e tenere in macchina quelle cose di cui ci si ricorda dell'esistenza quando servono tipo dispositivi di sicurezza,triangolo ,ricambi per la facile sostituzione e additivi per la pulizia leggera. I sedili anteriori son dotati di tutte quelle regolazioni a leva e a rotella per garantire il comfort piu' elevato per ogni tipo di tratta,sia questa una gitarella fuori porta o un viaggio da migliaia di km. I sedili posteriori oltre essere separati in tre parti offrono in caso di abbattimento una superficie priva di scalini o dislivelli tali da non inficiare sulla capacità di carico di oggetti estremamente voluminosi. Da non disdegnare assolutamente il rivestimento in tessuto/moquette degli schienali, che risultano piu' resistenti a graffi ed abrasioni nel tempo. Come mamma Vw insegna, su questi sedili è ricavato un bracciolo -portabicchieri dal classico schienale centrale rigido e buono per il contenimento di lattine o bottiglie dei passeggeri. Da notare inoltre che su alcuni allestimenti vi è la possibilità di avere tavolinetti reclinabili dietro i sedili anteriori e le tendine parasole sulle porte posteriori avvolgibili che scompaiono nel pannello contro porta quando non sono usate.