Seat Ibiza SC 1.4 Style Dual

Pubblicato il 18 settembre 2009

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Seat Ibiza

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Perché l'ho comprata o provata

A marzo 2009 ho acquistato la mia auto nuova è una Seat Ibiza Style 1.4 86 cv Dual, ovvero con impianto gpl della Landirenzo. L'ho acquistata perchè cercavo un auto a gpl da città ma non piccolissima che mi potesse permettere anche piccoli viaggetti quindi ho valutato abitabilità interna, portabagagli ecc. Tra le auto da me valutate ( Fiat Grande Punto, Mazda 2 ) risultava essere la più bella e la migliore per il rapporto qualità prezzo, cosi ho deciso. E' la versione Style a cui ho aggiunto l'indispensabile Esp (con sensore sgonfiaggio pneumatici, aiuto partenze in salita, e 4 freni a disco 400€), cerchi in lega da 16 pollici, climatronic, specchietti con chiusura elettrica ( €40 ), bracciolo centrale anteriore. Tutto ciò che serve nella versione Style è di serie: radio mp3, cruise control, fendinebbia con funzione cornering ( illuminazione laterale ) e ancora tanto altro l'unica pecca è la mancanza dei sensori di parcheggio posteriori utili dato il paraurti posteriore sporgente, io non li ho messi per evitare di aspettare perchè la mia auto era già in arrivo dal concessionario.

Gli interni

Gli interni sono davvero belli, io sono molto soddisfatto, materiali di qualità e ottimi assemblaggi, mi hanno trasmesso sin da subito solidità e robustezza. Ha solo una pecca la cappelliera del bagagliaio è davvero economica, mi ha deluso!!! Tutte le riviste portano come scomodo il pulsante delle quattro freccie di emergenza, ma io lo trovo abbastanza comodo e credo che sia solo una questione di abitudine e quindi può risultare scomodo per chi non conosce bene i comandi e chi, come i tester, la guidano solo per poco. Merita nota l'abitabilità interna, anche posteriore e il bagagliaio che non è piccolo, elemento da non sottovalutare.

Alla guida

La guida è eccezionale, ripeto mi trasmette moltà solidità e mi diverto tantissimo mettendola alla prova nelle curve, ha una stabilità da far invidia ad auto di categaria superiore, la sportività del marchio si nota tutta. Un pò meno soddisfatto del motore che è brillante e ha buona accellerazione ma la ripresa è la sua pecca bisogna scalare, anche due marce. Le stesse non devono essere tirate troppo altrimenti i consumi aumentano vertiginosamente, con guida normale si fanno i 13-14 km\l. Con l'impianto a gpl si riescono a limitare senza perdere potenza ( solo 2-3 cavalli ). Inoltre le prestazioni cambiano enormemente se in auto non si è più soli ma a 3-4 persone.

La comprerei o ricomprerei?

Sicuramente la ricomprerei, forse optando per il motore diesel, il 1.4 90 cv già può andar bene ma ora che è disponibili anche il 1.6 90 cv, credo sia la scelta migliore. E' un auto che consiglierei a tutti i miei amici. Io gli ho montato anche le pellicole oscuranti ai vetri posteriori ed ha acquistato tantissimo vedendola di lato e dal posteriore. Complimenti alla Seat, gran bella macchina!!!

Seat Ibiza SC 1.4 Style Dual

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4,0

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artemis986

19 settembre 2009 - 19:34

Una domanda sulle pellicole oscuranti: vengono bene oppure si notano delle piccole bolle d'aria?non per sapere i fatti tuoi,potresti dire quanto costa fare applicare delle pellicole ai vetri posteriori,siccome è una cosa che mi alletta?

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89peppe

21 settembre 2009 - 11:19

Le mie pellicole sono montate abbastanza bene, all' inizio c'era qualche bolle d'aria (1-2) ma l'istallatore le ha tolte, è rimasta qualche piccola bollicina che si nota solo se guardi approfonditamente e si trovano sul bordo basso del vetro posteriore. Io ho montato le più scure che c'erano per una questione di estetica e di privacy. Sn comodissime con le giornate di sole e mi hanno reso lo specchietto retrovisore elettrocromato!!!! Cmq io qui a Napoli le ho pagato 180€ (è il prezzo medio di ogni stallatore, prezzo che si riduce enormemente se acquisti tu le pellicole e le fai solo montare o se le monti da solo il costo totale arriva sui 40-50€ però sei sempre nel rischio di non montarle a dovere) però credo che i prezzi variano da città a città.

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89peppe

30 settembre 2009 - 14:32

Forum

Volevo dirvi che per qualsiasi informazione su tutti i motori, versioni, problemi, tuning ecc. c'è un forum dedicato all'ibiza che comprende sia la my99 sia la my02 che la my08 ed è diviso in sezioni per modello. Se avete qualche dubbio, domanda o perpressità passate a visitarci troverete di sicuro la risposta alle vostre domande!!! http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Forum/index.php

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lucio 85

17 ottobre 2009 - 09:14

purtoppo i motori diesel non sono piu quelli di prima

Ciao Peppe ti volevo fare i complimenti per come hai elencato la tua ibiza.. 6 stato chiarissimo.. Però devo smentirti solo su una piccola cosa i nuovi motori diesel non sono molto performanti perchè il gruppo wolksvagen ha deciso di togliore il TDI ( con iniezione pompa ) per mettere il TDCI.. Io ho una ibiza penultimo modello 1.4tdi 75cv e credimi non dico str.. a tenuto testa ( ma veramente tanto ) a una punto di un mio amico 1.3multijet 90cv sport. come ben saprai 15cv sopratutto su un diesel fanno tanto ti posso dire che in ripresa fino a 130km/h sono riuscito a stargli anche davanti ma dopo ovviamente i 15cv si son fatti sentire e mi ha superato. Questo succede perchè il TDI era a iniezone pompa cio significa che sprigionava piu pressione del combustibile agli iniettori infatti il TDI è piu rumoroso consuma di piu ma va MOLTO di più rispetto a un TDCI/Multijet perchè sono a iniezione elettronica.. Quindi concludo dicendo che secondo me il 1.4tdci 90cv e il 1.6tdci 90cv non sono ottimi motori molto meglio il 1.9 110cv.. sempre se cerchi prestazioni ok

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89peppe

19 ottobre 2009 - 20:53

Ciò che tu dici è giusto io

Ciò che tu dici è giusto; io ho guidato una Polo di un mio amico con il tuo stesso motore e devo dire che non va a fatto male, lo stesso anche per il 1.3 fiat, che pure ho portato, ma ai bassi ragimi è troppo ma troppo vuota se nn arrivano i 2000 giri rimani molto deluso ma superata questa soglia è una favola!!! Cmq il mio discorso era un pò più in generale parlando di differenza di coppia tra un diesel e benzina di pari cilindrata e potenza. Cmq grazie per i complimenti!!!

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Meolo

21 dicembre 2009 - 01:30

Precisazioni

il 1.4 TDI sulla ibiza ha 80 cv e purtroppo in quinta spinge meno che sulla vecchia versione , perchè invece di installare un cambio a 6 marce hanno preferito (penso per ragioni di costo e di marketing) lasciare un 5 marce allugando le marcie con la conseguenza di avere una quinta lunga che smorza le ottime doti di tiro del 1.4 iniettore pompa , i motori volkswagen diesel turbo vengono denominati TDI sia che questi siano a pompa rotativa ,ad iniettore pompa che common rail , la denominazione tdci non significa che è commn rail , tdci è la denominazione dei motori diesel ford , tdci e multijet sono common rail non ad iniezione elettronica . I motori iniettore pompa non consumano di più degli altri motori i valori sono i medesimi più o meno, anzi in genere questi motori si sono rivelati sempre piuttosto parchi . Il 1.9 tdi iniettore pompa ha 105 cv e l'unico 1.4 ad avere 90 cv dei motori del gruppo vw era il 1.4 TDI dell'audi a2 sempre pompa iniettore ed è stato installato solo sull'audi a2 (anche qui penso per motivi di marketing). Saluti