Toyota Corolla 2.0 Hybrid Lounge

L'auto in città viaggia silenzionsa, totalmente in elettrico finché c'è batteria. Il sistema lavora in totale autonomia e decide lui quando è necessario accendere il motore termico. I consumi in urbano ed in extraurbano, con una guida attenta allo stile ibrido, si aggirano intorno ai 4,5l/100km. In autostrada, con Cruise Control a 130 fissi, i consumi sono sui 6,3l/100 km, con il motore che viagga a circa 2500 rpm. Anche meno. SI abbassano notevolmente riducendo la velocità a circa 110. Dal punto di vista delle prestazioni, la versione 2.0, pur non potendo essere definita sportiva, regala buone soddisfazioni sia in accelerazione che in ripresa. Se si schiaccia con decisione l'acceleratore i giri salgono drasticamente ma è una caratteristica del cambio ecvt toyota e non lo reputo affatto un difetto. Se invece si dosano le accelerate, l'auto viaggia a regimi piuttosto bassi, sempre intorno a 2000 rpm (o a zero quando si va solo in elettrcio)