Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV Highline

Pubblicato il 11 maggio 2019
Ritratto di alessandro brindisi
alVolante di una
Kia Rio 1.0 T-GDi 100 CV Active
Volkswagen Golf
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
2
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.3333333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Un classico nella sua ultima rivisitazione, impossibile non imbattersi nel bestseller delle quattro ruote.
Gli interni
L'atmosfera che si respira nell'abitacolo di questa Golf è di praticità versata ad un massiccio uso quotidiano: sono interni comodi, parecchio spaziosi e con una strumentazione di tutto rispetto ma facile da utilizzare, l'ideale per lunghi viaggi di lavoro o per essere strapazzati dall'utilizzo di chiassose famiglie con bambini. Al tempo stesso non danno un impressione cheap, data la qualità dei materiali che non risultano duri al tatto neanche nelle parti plasticose. Bagagliaio strabiliante per la sua capienza.
Alla guida
Lo sterzo non è troppo morbido, il che aiuta nella precisione di direzione. Quello che è troppo morbido è, invece, il pedale della frizione, utile nella guida urbana combinato ad un cambio che va sul velluto, ma che richiede qualche minuto in più di pratica a chi è abituato ad una diversa pedaliera, così come il pedale del freno allargato (la frenata, però, rimane sempre pronta). La posizione di guida in generale, a mio parere, sacrifica qualcosa in quanto a comunicazione tra guidatore e auto a beneficio del confort, ma ciò è positivo, tenuto conto del concetto con cui è stato ideato questo modello. In alcuni momenti il motore non sembra neanche un diesel perchè coniuga la robustezza ai bassi giri ad un allungo che non ti aspetteresti: affondando sul pedale del gas, la coppia di cui si necessita è sempre pronta a disposizione, in ogni momento e in ogni situazione di guida. L'auto dà costantemente l'idea di essere ben piantata a terra anche sul bagnato, a tutto vantaggio della sicurezza, ma nei cambi di direzione è bene ricordarsi di non esagerare: l'assetto di questa versione è studiato per altre situazioni di guida. Il consumo misto può arrivare a far segnare i 19 km per litro che, per un'auto da 110 cv e che pesa più di 1.300 kg, è un dato da campioni.
La comprerei o ricomprerei?
Come si dice, squadra che vince non si cambia. La fruibilità d'utilizzo ma soprattutto affidabilità, qualità di costruzione e buoni consumi rimangono il biglietto da visita della Golf anche con gli anni che passano. Auto che, sul mercato affollato di oggi, rimane ancora un punto fermo.
Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV Highline
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Ritratto di bridge
24 maggio 2019 - 23:24
1
Il motore 1.6 TDI non mi ha mai convinto.
Ritratto di alessandro brindisi
6 giugno 2019 - 18:07
1
neanche me, ma io ho altre esigenze (per ora!)
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 13:19
Bella prova, un po' severo il giudizio sulla posizione di guida a mio avviso..
Ritratto di alessandro brindisi
15 giugno 2019 - 16:03
1
ok freak, grazie mille
Ritratto di Thunder1
8 luglio 2019 - 14:24
1
Motore volutamente scialbo per incentivare l'acquisto del 2.0 TDI, a consumi come sei messo a 130 km/h fissi?
Ritratto di alessandro brindisi
13 luglio 2019 - 18:07
1
nella prova non ho mantenuto alte velocità per molto tempo, anche perchè aveva piovuto quel giorno
Ritratto di MAR_65
12 luglio 2019 - 13:15
19 KM di media con un litro di gasolio sono un valore normale per un auto del segmento C.. Io con la TIPO 1600 sono sui 20 di media. Il baule se ci metti la ruota di scorta passa da 380 a 260 litri circa (assolutamente insufficiente).
Ritratto di alessandro brindisi
13 luglio 2019 - 18:10
1
lasciami dire che 20 km/l per la tipo sono davvero buoni. non fidiamoci dei dati della casa che poi la realtà, spesso, è un'altra (complici anche tanti fattori).
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