Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Sport
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Sport
Pubblicato il 15 aprile 2021
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato questa macchina sopratutto per il suo motore piccolo ma brillante e per l’estetica interna dell’auto
Gli interni
Gli interni sono molto curati per essere di un’utilitaria, le plastiche morbide su tutto il cruscotto danno un tocco di eleganza in più.
I sedili sono molto comodi anche dopo un lungo viaggio, a regolazione manuale.
Per quanto riguarda il cruscotto è molto curato (si può avere l’ AID come optional) e assieme all’infotaient messo in posizione alta e al di sopra delle bocchette da un’ottima continuità a tutta la plancia centrale
Il climatizzatore (automatico bizona come optional) è molto semplice e intuitivo inoltre è messo in posizione bassa così da essere più discreto ma comunque facilmente accessibile
Nel complesso è un’auto spaziosa anche per i passeggeri nei sedili posteriori e il bagagliaio è giusto per le dimensioni dell’auto
La visibilità posteriore è ottima dato che il lunotto è molto ampio (a differenza di altre macchine dello stesso segmento) inoltre si possono avere sensori e retrocamera come optional
Alla guida
Il 1.0 TSI 95 cv si guida molto bene è fluido non ha perdite di potenza e la coppia massima si raggiunge già attorno ai 2000 giri/min di conseguenza non c’è bisogno di esagerare con l’acceleratore per avere il massimo della potenza erogabile
A livello di consumi è molto buono, la media reale sul misto è intorno ai 17 km/l ottima considerando che è un motore benzina, inoltre come optional si può aggiungere il selettore del profilo di guida che offre tre differenti modalità: eco normal e sport, modificando erogazione della potenza risposta dell’acceleratore e rigidità dello sterzo
Il cambio manuale a freddo non è sempre preciso, ma una volta in movimento è abbastanza fluido.
Il motore di per se non è molto rumoroso aiuta anche l’insonorizzazione dell’auto che è buona, in autostrada perde un po’ quella silenziosità ma c’è anche da aspettarselo
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei sopratutto per il motore davvero un ottimo compromesso tra brillantezza nel guidarlo e bassi costi di gestione (bollo e benzina)
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
2,8
6
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Mimas Turbo
27 aprile 2021 - 18:01
Bella recensione! Sintetica ed esaustiva al punto giusto. Una domanda: come ti trovi con la pedaliera? È più o meno ergonomica di quella di altre competitors come la corsa e la 208?
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Pintun
2 maggio 2021 - 14:47
Concordo: veramente una bella macchina è come giustamente dici con un lunotto decente. Gli interni non sono male ma preferisco quelli del T Cross. Del motore posso solo parlarne bene, avendolo sulla mia Fabia Wagon. Non ho avuto modo di provare quelli PSA o Ford o Renault, ma prima di passare ad altri ci penserei mille volte.Cercassi ora un'utilitaria vorrei vedere i nuovi interni dell'Ibiza e aspettare la nuova Fabia ma la Po!o sarebbe sicuramente da valutare e senza alcun dubbio con questo motore.
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coccobl02
4 giugno 2022 - 18:17
Ho acquistato una Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV e dopo appena 3000 chilometri ho riscontrato una perdita di potenza del motore, e quindi un calo delle prestazioni, l'ho portata in assistenza, mi hanno detto che risultava tutto ok, non c'erano anomalie.
Strano , l'auto non va più come primae anche i consumi in città sono aumentati.
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