La linea entusiasma. E'stata acquistata perche'e'un prodotto tedesco, dunque di qualita' e per via delle forme sinuose e sportive al tempo stesso. Bella. Tutto sommato il prezzo, optional permettendo, e'in linea con il mercato. L'ho provata su "intercessione" di un amico.
Gli interni
Sobri e gradevoli, offrono un discreto comfort e un'abitabilita'piu'che accettabile vista l'impostazione dell'auto. Sedili un po'rigidi, sono rifiniti con belle cuciture a vista. Pelle di ottima qualita'. Migliorabili le plastiche dei maniglioni porta (la gomma sembra facile ad usurarsi) ha pero'una plancia rifinita benissimo, con qualche nota stonata nel look sottoplancia: e'quella della vecchia Golf! C'e'persino il vellutino sintetico sulle chiusure delle cinture di sicurezza, a conferma della cura dei dettagli. Nuova strumentazione in linea con la nuova golf, facile da leggere e piacevole. Navigatore impeccabile. Portaoggetti piu'che sufficienti. Bagagliaio buono.
Alla guida
Incollata a terra, ha una tenuta di strada davvero buona! Cambio veloce e preciso, tra i migliori mai provati!Ripresa discreta ma non a livello di qualche concorrente di minor prestigio. Sospensioni un po'rigide, si saltella sulle buche a scapito della schiena! Motore potente, ma nn esuberante. Sterzo ben tarato, sa'essere sincero, in linea con il comportamento neutro dell'auto. Unico neo, malgrado l'ottima insonorizzazione, il graffiante rumore dello scarico nel traffico: SNERVANTE!
La comprerei o ricomprerei?
Se avessi 27000 euro si. Non avendoli, ne potendoli chiedere ai miei genitori, mi limito a dire che e'un ottimo acquisto, ma dimenticatevi prestazioni da super sportiva! E'una quattro posti veri non particolarmente esasperata nell'impostazione comunque sportiva.
che la linea entusiasma ma vedere il suo frontale e quello della GOLF su tutti i modelli volkswagen ha scocciato...cmq concordo con l'urtima parte che hai detto!!!
leggendo quello che hai scritto mi viene da pensare che tu l'auto non l hai proprio guidata perchè premetto stai parlando con uno che le scirocco le ha provate tutte tranne la R...e t dirò già con il 2.0 tdi da 140 cv poteva sembrare un auto sportiva figuriamoci con questo motore...se usi bene le marce il piccolo 1.4 da 160 cv si lascia alle spalle auto ben piu potenti altro che ripresa discreta infatti parli di sospensioni rigide quindi ti 6 dato la conferma da solo...hai mai visto un auto sportive con una taratura morbida?il 2.0 tsi è un vero animale che se ti impegni può sgommare anche in terza il 1.4 tsi da 122 cv non è nemmeno da considerare perchè non rispecchia assolutamente l'auto e il 2.0 tdi da 170 cv è il diesel da acquistare...ai tempi quando ero interessato era presente solo la versione da 140 cv e lasciai perdere..quindi in conclusione rifatti un giro sulla scirocco del tuo amico e analizzala meglio perchè non mi sembra tu abbia capito molto dell'auto e chi ha una scirocco sà quel che voglio dire..........ciao
provati la rcz di un concessionario amico e poi vediamo;me la sono tirata con il mio amico e l'ho lasciato a terra.Tutto qui.La mia e'una recensione per tutti ma posso assicurarti che l'auto "non sale" come ci si aspetta;e'progressiva,ma non esplosiva;la peugeot rcz se la mangia letteralmente;anche la jaguar x type aveva le sospensioni rigide ma nn era un'auto sportiva;potrei citare anche qualche volvo...che c'entra quello che dici?Niente.Fermo restando che l'auto con il 1.4 provato,non e'un fulmine...la coppia e'comunque eccezionale,ma c'e'chi fa'meglio..
ma la rcz se hai provato la 2.0 innanzitutto ha 200 cv non 160 cv quindi già il confronto è impari poi se il tuo amico non lavorava bene con il cambio ovviamente ha avuto la meglio la rcz ma anche se fosse il diesel che hai provato tu della peugeot ha 163 cv e li sta a chi guida eccellere rispetto ad un altro....comunque la rcz non è del segmento della scirocco per cui aerodinamica ecc..favoriscono la francese quindi almeno su questo dovrei trovarti daccordo..seconda cosa la x-type con le sospensioni rigide..?una jaguar?solo le R sono rigide probabilmente aveva i cerchi maggiorati quindi era piu rigida..poi se vuoi facciamo una prova io con la scirocco e tu con il TT ma se vinci non è che sei piu bravo è che ballano 30 cv minimo....
innanzitutto la 2000 nn ha 200 cv ma la 1.6...detto questo io la x type ,che sapeva tanto di mondeo,l'ho provata eccome e aveva con il 2.0 v6 a benzina delle sospensioni tostissime,in quanto per risparmiare sul progetto dal 3.0 al 2.5...erano sempre le stesse!!!Il cx della scirocco e'ottimo quindi nn mi trovi d'accordo sull'areodinamica,io discuto la ripresa...si l'auto dovrebbe salire gia'a 1750 giri ma e'una spinta progressiva,non entusiasma...la quinta pare di riposo..dai!!Mettere delle sospensioni cosi'toste,e lasciare il sibilo nel traffico del tubo per un auto cosi'impostata mi sa'di vorrei ma nn posso..Ma e'una mia opionione,ci mancherebbe...mica so'la cassazione!!Io ti assicuro che la bmw serie uno si divora la scirocco a parita'di 2.0 D(E NN DIRMI GRAZIE HA 7CV IN PIU'!!),e ti confermo che la rcz a parita'di condizione lascia indietro la volkswagen..questo pero'nn significa che nn sia una sportiva,dico solo che e'stata progettata per la vivibilita'e la godibilita'a scapito di prestazioni brucianti,ma che cmq rimangono di buon livello.Altro esempio,se provi la wiesmann,troverai un'auto nervosa,bellissima per chi ama la guida sportiva e sotto ha un motore bmw..ma io se dovessi dirti meglio una slk o una wiesmann,io propendo per la seconda..da'maggiori sensazioni..nn so'come spiegarti..Fermo restando che la Scirocco insieme alla Yespica sono due mie pallini,irrangiugibili..per il momento,a'seconda nn ne parliamo proprio..siamo nei sogni..ma quanto e'bella quella donna,ma che se magna bah
si 1.6 errore mio ma la cavalleria è quella...comunque io t dico ho lasciato indietro golf con la punto sole quindi anche queste cose sono relative perchè un auto devi sapere come farla andare e avere anche un po di pelo sullo stomaco altrimenti ogni volta guardi l'altra auto allontanarsi ma questo si capisce solo in pista......x cui magari la 120d lascia indietro la scirocco ma la distanza una dalll'altra sarà di un metro anche se non ne sono molto convinto perchè il 170 cv wv spinge bene....però se preferisci recupera una scirocco 2.0 diesel 170 cv io recupero un serie 1 e vediamo....ci vuole poco tranquillo..per le sospensioni jaguar dipende che target di sospensioni hai x definirle tostissime perchè allora se provi una lotus ti spaventi.......comunque non mi hai detto era la 1.6 200 cv la rcz?
io guidavo la 2.0diesel...che non ha tutti questi cavalli eppure..si dira'ma ha una coppia diversa,e'un diesel ...ha una cubatura diversa..si ok ma la scirocco dovrebbe avere un rapporto di compressione elevato e gia'a 1700giri dovrebbe spingere e salire immediatamente,invece l'auto che ho provato era progressiva non una bomba come dici tu,anzi ti diro'stava anni luce indietro...se poi ci metto che la rcz era quella del mio amico concessionario e aveva15km sul contachilometri....mi chiedo una volta slegato quel motore che succedeva?!La Cayman 2.7 secondo me ,per esempio,di che se ne dica,non e'un fulmine come qualche asino sostiene...dipende dal manico di chi guida,e da quello che sei abituato a guidare.Se passi per salerno,in pista (BATTIPAGLIA)ti faccio vedere cos'e'una bmw serie 1 e cos'e'una scirocco...rimarresti malissimo!!MA RIPETO LA SCIROCCO E'UN'AUTO CON UN BUON MOTORE,E UN CAMBIO PERFETTO.La punto non puo'superare niente di niente,anche se fossi shumacher..kmq il senso del mio disappunto e'che io ho provato l'auto e sono arrivato a queste conclusioni...discutibili,"veloci",visto che nn voglio tediare nessuno...,in luogo della mia esperienza.Tutto qui.La jaguar X-TYPE v6 a benzina aveva le sospensioni tostissime rispetto alla concorrenza penso alla vecchia mercedes c o ad una citroen c5 o na'peugeot 407...la'saltellavi su una buca..e l'assetto era curiosamente rigido.Non e'vero che tutte le auto che non sono sportive hanno sospensioni morbide...penso alla mito 1,3multijet,che di sportivo non ha nulla eppure e'tosta,penso alla vecchia 850,alla xtype,alla mini One...non sono auto sportive ma ereditano i difetti o pregi dei progetti....di base.
shaolin tu a me soprattutto di bmw ma anche di auto in genere non devi far vedere proprio nulla.......facciamo una bella cosa vieni su tu a monza e proviamo le 2 auto cosi vediamo io penso che tu con il serie 1 che è un auto che apprezzo moltissimo non riesci nemmeno a prenderti una curva di distacco...di esaltati che dicono ti faccio vedere cosè una bmw e macchine varie ecc... ne ho trovati a bizzeffe poi il problema era che me la facevano vedere nel parcheggio perchè in pista la vedevo solo quando la superavo poi non piu io spero tu non sia uno di quelli...comunque la punto supera fidati che supera eccome certo.......devi essere buono di staccare in frenata dopo una golf ad esempio e non tutti riescono o hanno il coraggio di farlo...x quanto riguarda la cayman 2.7 non è una porsche è un entry level in quel settore lo Z4 non ha problemi a tenerla li.....
Innanzitutto io parlo di pista,no di parcheggio..e kmq la 1 ha una tenuta di strada straordinaria,per quanto sia bruttina esteticamente tanto ha doti incredibili per assetto ed elasticita'del motore...Non capisci niente di auto amico,non c'e'bisogno che mi fai arrivare a monza.La scirocco non fa'paura e non e'una bomba e la punto sole ...nn farmela commentare per cortesia..la serie 1 bmw e'un'altra storia rispetto alla scirocco,e se nn l'hai capito pazienza!!!Pur avendo 177 cv l'auto spinge subito ed e'incollata alla strada,non potresti farci niente con una scirocco 2.0diesel,staresti dietro!Ne ho trovati a bizzeffe?mazza,bravo..si corre in pista non nei parcheggi!!!!!Tu da monza sai che non riesco a prendermi una curva di distacco...un veggente!Ignoro il senso di tanta generalizzazione ma confermo che la scirocco e'un'auto con una ripresa non fulminea come mi aspettavo??!Francamente nn ho capito che vuoi da me,bah..per me e'stato ed e'cosi'!..Piuttosto io alla porshe vorrei dire che quello che tu chiami entry level con tutti gli accessori opportuni arriva quasi allo stesso prezzo della Gt3 nissan,che e'un mostro sacro,e'incredibile quella macchina,quindi qua entry level?Se nn sa'di sportiva e costa un botto quell'auto nn e'niente!Una casa che ti fa'pagare la messa su strada 1000euro??dai...per un 2.7 che di sportivo ha molto poco..daiiiiiiiiii,nn c'e'prestigio se nn c'e'tecnica e doti stradali fuori dal comune...poi che sia un'ottima macchina con un buon motore ci mancherrebbe,ma per quasi 70000euro(perche'tanto costa se la vuoi a livello..)nn ci leggo adeguato divertimento.Stessa cosa la scirocco,auto bellissima buon motore ottime doti stradali e cambio sublime,ma che nn si dica che sia una bomba il 1.4 160cv,perche'mi vien da ridere...
shaolin purtroppo devo constatare che nemmeno intuisci quello che uno scrive......e io che ti reputavo una persona furba e intelligente va bhe.......comunque il significato della frase "me la facevano vedere nel parcheggio"significa che me la facevano vedere parcheggiata non che facevano le sgommate nel parcheggio quelle cose le fai magari tu con i tuoi amichetti io ho smesso di farle da tempo comunque x te la prossima volta metto i sottotitoli cosi magari capisci.......poi x il discorso che non vuoi venire a monza lo capisco nemmeno io verrei a battipaglia a perdere tempo con te perchè uno che dice a me che non capisco di auto e proprio fuori strada e nasconde la SUA ignoranza in materia comunque ok resta convinto che con la scirocco non ti supererei non cè problema lo so io che sarebbe cosi perchè ricordati sempre una cosa non sai mai chi hai davanti come del resto io mentre tu vai troppo convinto sulle cose...per me una bella spazzolata come si deve e vedi come cambi idea poi se sei capace di far correre solo le auto con piu di 200 cv non è che sei bravo è la macchina che va veloce....ciao pilota ahahahah
a monza te la facevano vedere nel parcheggio..ho smesso da tempo di farle..queste cose le farai tu con i tuoi amichetti...??ma di che stiamo parlando?sembra il Mostro di benigni..giuro...in claris nn fit interpretatio..ma qua si sta'esagerando!!e'chiaro che non stai parlando di macchine!beh io ho guidato di tutto...le mie auto sono dei cessi infiniti,ma ho la fortuna di avere un sacco di amici concessionari...uno vende ferrari!!Non l'ho mai provata pero'posso dirti che 200cv nn sono facili da portare..pero'ripeto se nel parcheggio conosci 200cavalle ti sei fatto n'amico.
non so come fare con te.......è scritto tutto devi solo leggere...non riesci a mettere insieme 2 frasi e sinceramente mi sono anche stufato di spiegarti ogni volta anche perchè tutti capiscono quindi probabilmente......fai 2 conti e vedi se sono io o te che ha difficoltà comunque al di là di questo fammi un favore visto che hai tanti amici concessionari fatti insegnare qualcosa anche perchè dire che 200 cv non sono facili da portare significa che te hai guidato le utilitarie fino ad ora considerando che ormai 200 cv non sono nulla sulle auto odierne...va bhe shaolin ho provato ad insegnarti qualcosa ma è inutile buon divertimento sulla tua pistina campana
ho guidato di tutto,dalla seicento di mia mamma alla stilo di mio padre,passando per la rcz di un grande amico...ho guidato la serie 1 in pista,ho guidato la x6 del capo di un mio amico,ho provato una vecchia carrera anni 90(e mi stavo scapezzando...)la 370 z che mi ha entusiasmato di che ne dica "auto"..kmq 200cv non sono cosi'pochi come pensi per morire,bisogna saper guidare se decidi di eliminare l'elettronica...shaolin significa foresta letteralmente e assomma i quattro stili base del wushu...per chi ama lo shaolin quan la conoscenza e'un aspetto fondamentale...il punto e'che qua tranne il fatto che 200cv so'pochi per te,ma la scirocco con 160cv e'na'bomba e tranne il fatto che secondo te io son un ciarlatano,nn m'hai insegnato niente..Oddio se mi dici il parcheggio dove la fanno vedere,la cosa potrebbe cambiare..io sono estimatore di donne e motori...ciao parchy...
nelle tue affermazioni 6 anche simpatico e mi fai pure ridere..vedi riga dove parli dellle donne...comunque 3 auto che hai detto le ho guidate pure io tutte tranne la carrera e x finire ho detto che 200 cv non sono molti in paragone ad auto che ho guidato tipo la 350z poi ovviamente levando il controllo di trazione anche 140 cv ti sembrano tanti specialmente se erogati al posteriore.....poi con sta storia della scirocco basta mettiamola cosi x te è in un modo x me è in un altro stop.....ciao pilota della foresta.......
beh cmq beato te che stai a monza;salerno sara'anche bellissima come citta'ma non c'e'la ferrari a tre passi e le ragazze non sono come da te...qua per vedere una super-car e'dura;e poi le ragazze funzionano col bancomat qui da me non come li'al nord..mi piaci ti piaccio balliamo la "salsa suina"nel parcheggio..;Chissa'perche'la yespica mi procura le stesse sensazioni di una wiesmann..possibile che donne e motori abbiano tanto in comune?sara'materialismo,pero'...se mi stai leggendo Yespica o Sig.Pitch..in un caso faccio il maggiordomo gratis nell'altro per porsche lavorerei a secchiate...dal magazziniere al lavatore di..mi piacete troppo in modo diverso.Vabbe',divagazioni permettendo vado..ciao parky
La prima affermazione "è stata acquistata perché è un'auto tedesca" mi ha fatto sorridere :) Alla fine, l'hai smentita tu stesso quando hai evidenziato alcune imperfezioni (diciamo anche lievi, ma ci sono). Aggiungo che molti utenti hanno riscontrato anche soventi difetti di assemblaggio: in parciolar modo, è stato riscontrato un disallineamento della mascherina anteriore ed un difetto ai pistoncini di sollevamento del portabagli. Tutto questo per dire che è tedesca sì ma così come le altre ha difetti più o meno gravi (mi viene in mente il soffio anomalo del 1.4 TSI da 160 cv :) o problemi al Dsg risolti tramite mega richiamo. Dunque, stiamo attenti con queste affermazioni che suonano come preconcetti che vanno sfatati. E lo dice uno che è in attesa di una R :)
prima di tutto, ottimo acquisto.
secondo poi, io ho il famigerato 1.4 tsi dsg da 160cv, e posso ritenermi molto soddisfatto..si tengono i 2.0 "normali" dietro, questo anche dovuto al fatto che in curva molti si spaventano e dunque rallentano, problema poco rilevante con la scirocco, la quale perde aderenza con molta difficoltà (io monto i 235/40/R18).
Quello che ho scritto sopra vale per la scirocco originale.
Tuttavia, basterebbe una semplice ottimizzazione della centralina (senza intaccare cv), per ottenere una erogazione più fluida e lunga rispetto all'originale, con consumi inferiori se non "a tavoletta".
Detto questo, per i più esigenti, si può anche aumentare notevolmente la cavalleria, portandola tranquillamente a circa a 190cv (ricordiamoci che la nuova polo gti ha lo stesso motore con 180cv). ma questo è un altro discorso...
la mia è originale, e la ricomprerei sempre e comunque. magari con 265cv al posto dei miei attuali 160.. ^_^
ahaha...=) ...anche solo il dire qualcosa su un povero 1.4 da 160cv a doppia sovralimentazione(tra l'altro €5!), che di fatto non ha rivali (neanche il 1.4 170cv fiat!!), mi sa da ignorante....anche perchè è stato eletto motore dell'anno 2009...fa 2 conti, pensa a quello che hai per le mani per quello che spendi!..io ce l'ho, e il problema è che va ma non te ne accorgi. Io mi trovo spesso aldilà del limite concesso dal codice stradale...e non di poco...anche ai 180 se schiacci tutto lei spinge senza pietà a quando non ne ha più...io c'ho percorso più di 10000km, e lamentele ZERO. Per esempio un tipo con l' A4 2.0 tdi 143 voleva fare il figo e darmi via, me la sono sorpassata tranquillo tranquillo.. Tony: NON POTEVI FAR SCELTA MIGLIORE!!!!!!!!! =)=)=)=)=)
PS: La Volkswagen è tedesca....la scirocco è fatta in portogallo........
Ciao ragazzi...mi sono appena registrato al sito....sarei davvero intenzionato a prendere questa "piccola" bomba e mi piacerebbe il 1400 160 cv con cambio robotizzato dsg......mi piace un sacco sta macchina e avendo 27 anni o ora o mai piu dopo i 30 si comincia a pensare alla famiglia........ ma de che :-) ....voi che ne pensate della Scirocco.....mi sapreste dare qualche consiglio?
grazie Gabriele
...al raduno ho trovato gente ben più "vecchia" di te con in mano una scirocco! =) =) =)....io ho proprio la 1.4 160cv DSG, e fidati, un acquisto di cui non ti pentirai mai!...non passerai inosservato! tutti la osservano!...e la macchina è ben costruita e va proprio bene!,....e con consumi non esagerati...dipende sempre dal tuo piedino...;)
...al raduno ho trovato gente ben più "vecchia" di te con in mano una scirocco! =) =) =)....io ho proprio la 1.4 160cv DSG, e fidati, un acquisto di cui non ti pentirai mai!...non passerai inosservato! tutti la osservano!...e la macchina è ben costruita e va proprio bene!,....e con consumi non esagerati...dipende sempre dal tuo piedino...;)
grazie mille davvero...oggi sono passato alla vw...unica pecca ci vuole 5 mesi per averla...penso proprio di firmare il contratto in settimana.....cosi me la sono configurata....
1400 160 cv con dsg
cerchi 18 mallory
tetto panoramico
pacchetto r line plus
fari bixeno
bracciolo anteriore....
ok...grazie...in settimana nuova credo proprio che faro il contratto!!!! :D poi mi dovrai spiegare come faccio ad iscrivermi se no chiedo a mio fratello che è il capo della Golf Community :D che combinazione e? ahhahaha grazie a presto
... presenti nella tua prova, mi fanno dubitare della verità delle tue opinioni. Mi spiace, ma potevi scrivere molto di più per la prova di un' auto che non ha riscosso fortuna (come moltissime altre Volkswagen) in Italia, ma ch' è comunque ottima. Ti saluto.
A leggere recensione e commenti si capisce il perché alcune ottime auto dovrebbero essere esclusivamente vendute dopo test attitudinali intellettivi, proprio come dovrebbe essere per il porto d'armi o per cani aggressivi!
Bella l'auto ma sfavorita da un rapporto costo/qualità eccessivamente gravoso.
La Volkswagen ID. Polo unisce agilità, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta è un po’ alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in più ci sarebbe dovuto essere. Qui per saperne di più.
Arriva la Volkswagen ID. Polo, variante a corrente dell’utilitaria tedesca. C’è con 116, 135 o 211 CV e promette fino a 455 km di autonomia media. Sarà in vendita da fine aprile 2026. Qui per saperne di più.