non la comprerei mai più perché dal primo giorno mi ha dato problemi per malfunzionamenti che mi hanno costretto a portarla in officina autorizzata Volvo per ripetute riparazioni
- Lo stesso giorno del ritiro per mancato funzionamento display digitale contachilometri (dal 30 aprile al 03 maggio 2018 – “”4 giorni””);
- Sostituzione display digitale contachilometri (9 maggio 2018 – “”1 giorno””);
- Sostituzione di una sonda nel catalizzatore (6 giugno 2018 – “”1 giorno””);
- Ripristino spia gialla di anomalia motore accesa (dal 2 al 9 luglio 2018 – “”8 giorni””);
- Ripristino spia gialla di anomalia motore accesa (dal 14 al 17 settembre 2018 – “”4 giorni””);
- Ripristino spia gialla di anomalia motore accesa (dal 3 al 6 dicembre 2018 – “”4 giorni””);
- Mancanza di collegamento internet (dal 6 al 18 marzo 2019 – “”13 giorni””).
I malfunzionamenti di cui sopra sono stati rappresentati di volta via in volta P.E.C. a Volvo Italia che li conosce perfettamente.
L’auto non mi è stata sostituita ed io ho dal maggio 2018 ho fruito di ben sei auto sostitutive.
Personalmente non la vorrei neanche se fosse la Volvo stessa a pagarmi per prenderla, principalmente a causa del design, orrorifico ai miei occhi, che mi ricorda l'incrocio tra una camionetta militare e la Suzuki Ignis. In merito ai problemi non saprei che dire perché non ho mai avuto esperienze dirette con Volvo. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Di Volvo ne ho avute parecchie ma erano Volvo vere, adesso sono cinesi. Ho sempre avuto una Volvo in garage ed ero soddisfattissimo di possederle di guidarle, erano belle, comode, sicure etc., l'ultima l'ho regalata lo scorso anno era perfetta nonostante i suoi 25 anni e il suo mezzo milione di chilometri, mai un guasto. Peccato che oggi non siano più le stesse, ho tanti amici che le hanno di nuova generazione e sono tutti pentiti di aver dato via le vecchie.
Ottimo test! Complimenti!
XC40: secondo me un ottimo camioncino che prenderei se mi occorresse una guida rialzata. Non sono stupito di tutti questi problemi in quanto tutti, proprio tutti, i produttori, risparmiano fino all’ultimo spessore di rondella. Che pena.
Lieve rinfrescata estetica e infotainment rinnovato per la suv Volvo XC60, che in questa versione ibrida plug-in resta molto scattante. Ma la ricarica continua a essere lenta. Qui per saperne di più.
La Volvo EX90 è una suv elettrica di lusso. Grande, elegante e ben fatta, è molto confortevole e anche spaziosa (ma meno di quanto ci si aspetterebbe, dati gli ingombri). E dispone dei più avanzati aiuti alla guida. Qui il primo contatto.
Arrivano un frontale più moderno e un nuovo sistema multimediale per la suv di lusso Volvo XC90. L’auto è molto scattante e ha sospensioni che filtrano ancora meglio le asperità, ma la parte elettrica dell’ibrido è un po’ superata. Qui per saperne di più.