Ford Focus e Focus C-Max

Il sale sparso d’inverno sulle strade può corrodere i circuiti e i cablaggi della centralina della ventola di raffreddamento del motore: di conseguenza, questi componenti potrebbero surriscaldarsi, col rischio di andare a fuoco. Per scongiurare pericoli, in officina vengono sostituiti gli elementi ossidati. Per evitare il ripetersi del problema, i meccanici montano un riparo che protegge il modulo. Inoltre, viene impedita l’alimentazione della ventola a motore spento, in modo da evitare il surriscaldamento dell’impianto. Sono 592 le auto da verificare, tra Focus 2.0 a benzina (automatiche) e C-Max a gasolio, oltre che 1.8 e 2.0 a benzina automatiche.