Mercedes GLC Coupé

Un cablaggio del servosterzo (di tipo elettrico) potrebbe essersi danneggiato durante la produzione dell’auto, aprendo la via a infiltrazioni di umidità nella relativa centralina. Oltre a possibili cortocircuiti (con rischio d’incendio), il difetto potrebbe far venire improvvisamente meno la servoassistenza, rendendo il volante molto pesante da girare e aumentando il pericolo di incidenti. Sono 1739 le vetture da verificare in Italia e interessa anche la Classe C (berlina e wagon) e la suv elettrica EQC.