A causa di un trattamento termico non corretto, i bulloni che fissano l’assale posteriore alla scocca potrebbero essere di qualità non conforme ai capitolati fissati dalla casa: il pericolo è che, per questo motivo, si allentino progressivamente, mettendo a rischio (nei casi peggiori) il normale controllo del veicolo. In 357 automobili vendute nel nostro Paese, i componenti “incriminati” vanno sostituiti con altri modificati: l’operazione, che dev’essere eseguita dalle concessionarie della casa, richiede circa mezz’ora.
Numeri di telaio:
da W0V0MAP08K6012419
a W0V0MAP08K6021960
da W0V0XEP08K6013774
a W0V0XEP68K4106727
da W0VJC7E80KB825486
a W0VJC7EZXK4085541
da W0VJD7E81K4078997
a W0VJD7EZXK4091627