Peugeot 208

Per scongiurare il rischio che i dadi di fissaggio dei mozzi delle ruote posteriori possano svitarsi, in fabbrica viene eseguita la cosiddetta cianfrinatura, che consiste nel deformarne con uno speciale scalpello il contorno delle teste in modo da scongiurarne l’allentamento. Nel caso di 11.025 esemplari dell’utilitaria francese, però, questo procedimento potrebbe non essere stato effettuato correttamente. Col risultato che, dopo un urto o a causa di un cuscinetto estremamente usurato, si potrebbe determinare un gioco eccessivo (accompagnato da rumori e vibrazioni) in corrispondenza del piano d’appoggio del mozzo.