settembre 2025
Lancia Ypsilon HF
È la versione sportiva della nuova piccola Lancia Ypsilon e si riconosce dalle carreggiate allargate e dai paraurti specifici. Solo elettrica, ha 280 CV e la trazione anteriore con differenziale autobloccante meccanico: come la Abarth 600e (qui i dettagli), con cui condivide la meccanica. Per la casa, “0-100” in 5,8 secondi. Da circa € 45.000.
È la versione sportiva della nuova piccola Lancia Ypsilon e si riconosce dalle carreggiate allargate e dai paraurti specifici. Solo elettrica, ha 280 CV e la trazione anteriore con differenziale autobloccante meccanico: come la Abarth 600e (qui i dettagli), con cui condivide la meccanica. Per la casa, “0-100” in 5,8 secondi. Da circa € 45.000.
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prof72
18 agosto 2024 - 11:21
Che tristezza.
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Tizio63
3 settembre 2024 - 20:03
Questi Francesi ci hanno rovinati.
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Tizio63
3 settembre 2024 - 20:01
Stamani in conc.Renault/Dacia c'era la fila per la Sandero, chissà perché?
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sanmon
9 aprile 2025 - 15:30
Ok il muso dietro un cesso
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sanmon
23 luglio 2025 - 11:39
Avanti la linea potrebbe anche andare, ma dietro è orrenda!!!
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Gabriel19452020
29 agosto 2025 - 21:11
Considererei l’acquisto di una Y HF a due condizioni: la prima, fondamentale, che non sia totalmente elettrica: non ci siamo ancora con le batterie, forse tra non molto, ma ad oggi no. Acquisterei, con batterie attuali, una HF ibrida plug-in con un centinaio di km in elettrico. La seconda condizione e’ che sia disponibile un tetto apribile panoramico (tipo VW Polo per intenderci.
Il mio passato da lancista: Fulvia coupe’ 1200, Fulvia coupe’ 1300S Montecarlo, Fulvia berlina ultima serie, Kappa 3.0 (con tetto apribile!). Poi, non avendo scelta, sono passato a Lexus (oggi XN ibrida plug-in 450h Sport (con tetto apribile.
Una Y HF come sopra ho descritto, verrebbe a sostituire il mio “giocattolo” con ormai quasi 100.000 Km percorsi: Abarth 595 C Turismo.
G.A.Galleazzi. g.galleazzi@yahoo.it
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