La nuova generazione dovrebbe vedersi nelle concessionarie nel 2030. Dalla nuova 208 riprenderà lo sterzo senza collegamento meccanico fra volante e ruote. Elettrica e ibrida, da almeno € 40.000.
Abbiamo provato la nuova generazione della crossover francese Peugeot 3008, disponibile anche in versione elettrica: vediamo quali sono i suoi punti di forza.
Le versioni 4x4 delle crossover elettriche e-3008 ed e-5008 e, forse, i restyling di 308 e 408: alla scoperta di cosa vedremo di nuovo sulle Peugeot nel 2025.
Dopo l’elettrica e la mild hybrid ecco la plug-in hybrid con un’autonomia in modalità elettrica di 87 km e una potenza complessiva di 195 CV. Scopriamo quanto costa.
Due nuovi modelli (e-408 e e-5008), fino a otto anni di garanzia sulla e-3008 e ChatGPT integrato nel sistema multimediale: alla scoperta di cosa vedremo di nuovo sulle Peugeot nel 2024.
Questa suv a 7 posti è ben fatta, comoda e silenziosa, se non in accelerazione. Molto originali gli interni. Ma il tre cilindri è un po’ sottodimensionato e fa sentire un po’ troppo la propria voce. In compenso, la Peugeot 5008 beve poco.
Crossover comoda e ben fatta, con il mild hybrid 1.2 turbo la Peugeot 3008 non brilla nello sprint, ma consuma poco. La linea originale e sportiva limita la visibilità.
La Peugeot 508 SW è una wagon comoda, ben fatta e che dice la sua tra le curve. Ma, con la batteria del sistema plug-in a zero, il brio cala e i consumi non sono bassi. Da integrare la dotazione.