Peugeot 508
L’auto che prende il posto della 407 e della 607. Ha linee equilibrate ed eleganti e un nuovo frontale più sobrio. Tutti omologati Euro 5, i motori della 508 a benzina sono il 1.6 VTi aspirato da 120 CV, abbinato al cambio robotizzato a sei rapporti, e il 1.6 turbo a iniezione diretta da 156 CV con cambio manuale a sei marce (o automatico, a pagamento). La gamma dei diesel, tutti con filtro antismog di serie, è composta dal 1.6 HDi da 112 CV, dal 2.0 HDi declinato in due livelli di potenza, 140 e 163 CV, e il 2.2 da 204 CV.In attesa che le nuove 508 arrivino nelle concessionarie la Peugeot ha annunciato i prezzi delle versioni in allestimento "base" (Acces), con i motori che saranno disponibili al lancio. La 508 berlina con il 1.6 VTi da 120 CV costerà 23.400 euro. La diesel, con il 1.6 HDi da 112 CV verrà offerta a 24.950 euro, mentre per la più “econologica” e-HDi sono richiesti 25.950 euro. A parità di motore e allestimento, la 508 SW costerà 800 euro in più della berlina.
L’auto che prende il posto della 407 e della 607. Ha linee equilibrate ed eleganti e un nuovo frontale più sobrio. Tutti omologati Euro 5, i motori della 508 a benzina sono il 1.6 VTi aspirato da 120 CV, abbinato al cambio robotizzato a sei rapporti, e il 1.6 turbo a iniezione diretta da 156 CV con cambio manuale a sei marce (o automatico, a pagamento). La gamma dei diesel, tutti con filtro antismog di serie, è composta dal 1.6 HDi da 112 CV, dal 2.0 HDi declinato in due livelli di potenza, 140 e 163 CV, e il 2.2 da 204 CV.In attesa che le nuove 508 arrivino nelle concessionarie la Peugeot ha annunciato i prezzi delle versioni in allestimento "base" (Acces), con i motori che saranno disponibili al lancio. La 508 berlina con il 1.6 VTi da 120 CV costerà 23.400 euro. La diesel, con il 1.6 HDi da 112 CV verrà offerta a 24.950 euro, mentre per la più “econologica” e-HDi sono richiesti 25.950 euro. A parità di motore e allestimento, la 508 SW costerà 800 euro in più della berlina.
