aprile 2019
Tesla Model 3
Il modello che dovrebbe far aumentare le vendite in tutto il mondo della Tesla si chiama Model 3 ed è una berlina a quattro porte lunga 469 cm, in vendita negli Stati Uniti ad un prezzo sensibilmente più contenuto delle grandi Model S e Model X: la Model 3 dovrebbe partire in Italia da circa 45.000 euro. La berlina elettrica ha particolari inusuali come il fascione anteriore chiuso e soluzioni riprese dalla Model S, a partire dal grande schermo verticale nel cruscotto (misura 15 pollici). Il motore sviluppa 260 CV e le batterie sono da 50 o 75 kWh, quanto basta regalare all’auto percorrenze fino a circa 550 km.
Il modello che dovrebbe far aumentare le vendite in tutto il mondo della Tesla si chiama Model 3 ed è una berlina a quattro porte lunga 469 cm, in vendita negli Stati Uniti ad un prezzo sensibilmente più contenuto delle grandi Model S e Model X: la Model 3 dovrebbe partire in Italia da circa 45.000 euro. La berlina elettrica ha particolari inusuali come il fascione anteriore chiuso e soluzioni riprese dalla Model S, a partire dal grande schermo verticale nel cruscotto (misura 15 pollici). Il motore sviluppa 260 CV e le batterie sono da 50 o 75 kWh, quanto basta regalare all’auto percorrenze fino a circa 550 km.
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NELLO NERO
26 ottobre 2018 - 21:42
Veramente brutta, obbrobriosa senza volto senza muso. Un auto senza anima.
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NELLO NERO
26 ottobre 2018 - 21:43
Veramente brutta, obbrobriosa senza volto senza muso. Un auto senza anima.
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Massimo126
5 gennaio 2019 - 17:03
brutta pero' problemi batteria brucia ho visto facebook,quindi non fanno bene
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Roy007
25 gennaio 2019 - 02:25
Linea molto bella...meno pesante delle altre.
Frontale poi spettacolare....pulito. E finalmente un posto dove mettere la targa senza tappare parte del radiatore ! ;-)
Ci si sta avvicinando alla Tesla per me "ideale"
(e personalmente l'unica elettrica che oggi meriti esser acquistata...purtroppo budget permettendo):
e cioè una Tesla che sia si 5 porte, ma lunga max sui 4 metri, alleggerita sino ai 1200-1300 kg max, e con 7-800 km di autonomia reale (raggiungibile anche limitando l'attuale - e inutile - velocità massima a 150-160 km/h), per un costo-base inferiore ai 40mila euro. Spero solo che si possa ancora scegliere di pilotarla personalmente (e non di "lasciarci guidare da essa"..), di scegliere quali gadgets elettronici aggiungere o meno, e di poter davvero viaggiare con una minima spesa di economica corrente elettrica (aspetto, questo, che mi preoccupa un pò...: mi pare si voglia far pagare le ricariche sempre di più anzichè sempre meno.)
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Gyoz
26 marzo 2019 - 23:45
Secondo la stampa tedesca e inglese é l’auto che manda in pensione BMW Serie 3 e M3. Migliore sotto tutti i punti di vista.
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