Sviluppati partendo da un foglio bianco, sono un 1.0 tre cilindri, un 1.5 e un 2.0 quattro cilindri. Tutti con fasatura variabile delle valvole VTEC, turbo e iniezione diretta.
Ha un linea fuori dal coro, ma è soprattutto comoda: ben rifinito e spazioso l'abitacolo. Silenzioso, vivace e davvero parco nei consumi il 1.6 turbodiesel. In rapporto al prezzo la dotazione è ricca.
Sotto il cofano della Honda Civic arriva un nuovo 1.6 turbodiesel da 120 cavalli: ha brio ed è abbinato a un cambio preciso. Ancora da migliorare, però, la posizione di guida e la visibilità.
Sulla berlina a cinque porte debutta il nuovo 1.6 i-DTEC da 120 CV che promette consumi contenuti: in media 27,8 km/l. L'avevamo già provata in anteprima l'anno scorso.
