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Citycar elettriche: è arrivato il momento di comprarne una? 

Pubblicato 01 agosto 2026

Aumentano i modelli e diminuiscono i prezzi delle piccole auto da città a batteria: l’offerta ormai è ampia e per molti potrebbe essere vantaggioso passare alla mobilità a zero emissioni.

Citycar elettriche: è arrivato il momento di comprarne una? 

TERRENO IDEALE

Per l’auto elettrica, la città è da sempre l’habitat ideale. È nel traffico di tutti i giorni, tra semafori, parcheggi e tragitti di pochi chilometri, che le vetture a batteria riescono a esprimere al meglio i loro punti di forza: sono silenziose, scattanti, consumano poco grazie al recupero dell’energia in frenata e, soprattutto, non fanno soffrire l’ansia da autonomia che ancora accompagna molti automobilisti di vetture elettriche quando si allontanano da casa.

Del resto, quanti di noi percorrono davvero più di 50 o 60 km al giorno per andare al lavoro, accompagnare i figli a scuola o fare la spesa? In questi scenari, un’autonomia di 200-300 km è più che sufficiente, mentre la possibilità di ricaricare l’auto durante la notte o nei momenti di sosta rende la gestione quotidiana più semplice di quanto si possa pensare.

E con l’arrivo sul mercato di modelli a batteria sempre più numerosi e accessibili, anche il prezzo sta diventando meno proibitivo. Dalle citycar più compatte alle utilitarie adatte anche a qualche gita fuori porta, ecco le piccole elettriche oggi disponibili in Italia a meno di 30.000 euro: forse è davvero arrivato il momento di prenderle in considerazione.

 

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Ritratto di Alexspc79
1 agosto 2026 - 12:00
14
Mini cooper, micra e renaut assolutamente, pure kia non è male
Ritratto di otttoz
3 agosto 2026 - 10:20
Su autoscout molte Twingo elettriche nell' usato fresco e garantito
Ritratto di Allami guccini
1 agosto 2026 - 12:08
La Twingo nettamente. Se proprio uno gli serve un elettrica vitalmente perché ha restrizioni dove abita, allora menzione d'onore per la Spring. Ma a questo punto meglio una ID3 usata con qualche anno e sotto 50mila km che si trova a 20k ed è praticamente quasi nuova. O addirittura una Nissan Leaf che sta sotto i 15k a parità di anzianità e km.
Ritratto di giocchan
1 agosto 2026 - 13:39
Riguardo le ID.3: sono interessanti (a parte l'impianto audio senza casse posteriori...), purtroppo molte di quelle a buon mercato e/o recenti sono con batteria usabile da 45kWh (e sono tutte NMC). Vuol dire prendere un'auto con WLTP 350km, che molto probabilmente ha già perso un 8-10% iniziale. ev-database.org/car/1530/Volkswagen-ID3-Pure-Performance Forse oggi preferirei "puntare" una ID.Polo Trend 37kWh... batteria più piccola, ma LFP... complici anche il peso inferiore e i consumi più ridotti, probabilmente l'autonomia è simile (nella versione Trend, il prezzo dovrebbe essere 25k... più di ID.3, ma giustificabili da quei 2-3 anni in meno del veicolo). ID.Polo ha anche un bagagliaio più grande (quello di ID.3 è di 375 litri).
Ritratto di Giamark
1 agosto 2026 - 15:43
2
Ho comprato per l'azienda una id.3 pro con batteria da 57 kW. Era un fine leasing di 4 anni con 80.000 km. Pagata 12.500 +iva. Per il momento ottima scelta
Ritratto di giocchan
1 agosto 2026 - 16:19
A queste condizioni, ovviamente il discorso cambia... :)
Ritratto di Giamark
1 agosto 2026 - 16:59
2
Si cambia parecchio
Ritratto di MXcinquista
2 agosto 2026 - 14:31
2
Complimenti, ottimo acquisto, dopo un paio d’anni potresti liberartene senza perdere un euro
Ritratto di Giamark
2 agosto 2026 - 16:48
2
E' la nostra prima elettrica e abbiamo optato per un usato non sapendo a cosa andavamo incontro. Sicuramente per il prezzo pagato ne è valsa la pena anche perche abbiamo un impianto da 200 kW quindi ricarica gratis
Ritratto di MXcinquista
3 agosto 2026 - 10:34
2
Direi la strategia giusta, anche io un paio di anni fa ho fatto una scelta analoga, pur non avendo FV in casa sono comunque riuscito a risparmiare una discreta quantità di soldi, quando hai più di un'auto in casa e hai dove caricare, averne una elettrica dovrebbe essere quasi una scelta obbligata (dal buon senso)
Ritratto di Giamark
3 agosto 2026 - 12:18
2
Concordo hai ragione!
Ritratto di Flynn
2 agosto 2026 - 16:53
2
ID3 comprata 2 anni fa carrozzata Cupra,: la ricomprerei senza pensarci . In alternativa R5 o la piccolina Raval. Al momento elettriche più grosse non mi interessano, ne mi piacciono.
Ritratto di giocchan
2 agosto 2026 - 18:35
Stavo vedendo anche la Epiq di Skoda: la base costa 26k, praticamente come la Kamiq base (25.5k)... dove però la Kamiq base ha clima manuale, display più piccolo, meno spazio in abitacolo, bagagliaio più piccolo, ecc...
Ritratto di Flynn
2 agosto 2026 - 22:23
2
Epic e cugine, sono auto sicuramente interessanti, se non fai grossi viaggi può' tranquillamente bastare la batteria da 40 KWh.
Ritratto di TheMatt1976
1 agosto 2026 - 12:10
No, non è ancora il momento. Devono prima tutte abbassare il prezzo di almeno 5000 euro a parità di dotazioni e qualità, soprattutto per quelle che provengono dalla Cina visto che il costo produttivo è nettamente inferiore rispetto a quello europeo. Ovviamente nessuna deve ricevere bonus o incentivi di sorta.
Ritratto di Trattoretto
1 agosto 2026 - 17:48
A parte il prezzo, ancora acerbo, ma che non scenderà molto vista l'inflazione galoppante... non è affatto il momento di comprarne una perché almeno la metà delle BEV in lista sono nate obsolete. A partire dalla Grande Panda, che, tra l'altro, non è nemmeno una city car in senso stretto . Ci sono ancora troppi modelli chiave prossimi alla presentazione ufficiale, quindi non ancora commercializzati, come Suzuki eVision, Honda N One, KIA EV1, per non parlare dei modelli del Progetto Pomigliano di Stellantis. Per aiutare la redazione, che vedo zoppicante su questo segmento - visto che sono interessato ad una city car - metterò nero su bianco, nella sezione "le mie auto auto", le mie impressioni di guida per ogni modello (di mio interesse) che rientra tra i papabili per il mio nuovo acquisto.
Ritratto di Puppamelo
3 agosto 2026 - 10:42
Per comprare BEV (ad eccezione di Tesla) è meglio aspettare che il mercato abbia assorbito le nuove batterie che sono meno pesanti, più sicure, più economiche, più velocemente ricaricabili e che permettono una percorrenza molto più lunga ....diciamo che c'è da aspettare almeno 3 anni ...adesso a mio avviso il mercato è ancora obsoleto
Ritratto di Edo-R
1 agosto 2026 - 12:13
500e perché si distingue. Ma non ho capito se la domanda è riferita in presenza o meno di incentivi 0_o......
Ritratto di forfElt
1 agosto 2026 - 12:24
Lunedì(?) i dati di vendita ci diranno... M'dò, temo che con 15 se non 20% di quota venduto bev (e addio 4,8% del lontano Marzo 2023) toccherà dare il giusto e doveroso tributo di preveggenza a diversi users/commenters AV :(((
Ritratto di forfElt
1 agosto 2026 - 12:28
*Voglio dire, già mese scorso siamo andati in doppia cifra (con un imperante e repentino passaggio 6 -> 8 -> 10%) che ci hanno spiegato con Hormuz chi ancora mai più entrerebbe in concessionaria per prendersi un'auto con serbatoio di carburante da riempire. Mo' che il rincaro da carburanti è stato di recente ancora più presente => 15% è il minimo sindacale di quota bev, per assecondare la suddetta visione. No?
Ritratto di Edo-R
1 agosto 2026 - 12:35
Io ho già scommesso sul 12 ;)
Ritratto di forfElt
1 agosto 2026 - 13:03
Mi sarò di certo espresso male io... NON intendevo la quota % in assenza di Hormuz (e allora solo 12 ci poteva pure stare, forse), ma la % considerando tutta sta situazione dell'Hormuz "hahahaahhaahaaaaa". Dai, 12% è troppo poco, onest; chi mai ancora comprererebberà non Bev a sto punt?...
Ritratto di BobTheBear
1 agosto 2026 - 14:27
Guarda che sul portale dell’automobilista i dati delle immatricolazioni riportano circa il 5,9% come quota delle BEV in Italia. Nel resto d’Europa non ho idea ma immagino che sia Francia che Germania saranno soprattutto sopra il 25%.
Ritratto di forfElt
1 agosto 2026 - 16:10
Thanks. Come anticipavo: 15,9% esattamente nella forbice 15-20 che avevo individuato quale probabile (ripeto, non mi voglio prendere meriti che non mi competono, non trattasi di mia capacità di preveggenza, mi ero solo rifatto alla logica che ho più volte qui letto: coi prezzi carburanti da Hormuz => cosa potranno a sto punto comprare le genti?).
Ritratto di Edo-R
1 agosto 2026 - 15:50
Eh Forfeit così mi metti in difficoltà, non ho quelle doti di veggenza e di teorizzazione istantanea di taluni :(.
Ritratto di Tistiro
1 agosto 2026 - 12:35
Votato per kia, visto che costa meno della inster ed è piu tuttofare.
Ritratto di Trattoretto
1 agosto 2026 - 17:50
Votato anch'io per KIA, per le qualità del mezzo, anche se NON è una citycar.
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:29
Io mio vicino l'ha appena comprata... È stupenda, solo che lui il box insieme alla casa l'ha comprato, io no quindi non ho da caricare. Ottimizzata benissimo, già le elettriche sono più pratiche nel senso di stivaggio e abitabilità, ma la kia mi ha veramente veramente sorpreso
Ritratto di Gordo88
2 agosto 2026 - 17:46
2
Se avesse il retro della foto in alto magari.. ma con i fanali messi così anche no
Ritratto di Andre_a2
1 agosto 2026 - 12:52
Tra le citycar elettriche mi sono sempre piaciute la Honda e e la 500. Considerando che la prima non la fanno più, ho votato la seconda. Però non la comprerei: non mi serve una citycar elettrica.
Ritratto di Lapo NBA
1 agosto 2026 - 13:19
Marchionne è felice.
Ritratto di Andre_a2
1 agosto 2026 - 13:47
Ho i miei dubbi...
Ritratto di Quello la
1 agosto 2026 - 12:56
Indeciso tra Twingo, EV2 e Mini voti la francese. E boicotto in tutti i modi possibili Nissan, come concetto e stilisticamente.
Ritratto di _Alvolantino_
1 agosto 2026 - 13:00
Bisogna acquistare elettrico più possibile, perché sono le migliori, sfido chiunque a dimostrare il contrario ⚡
Ritratto di forfElt
1 agosto 2026 - 13:02
Con Hormuz ti piace vincere facile, eh ;/
Ritratto di KHRonoS_OnE
1 agosto 2026 - 16:38
non compro un auto elettrica se ho carenza cronica di infrastruttura dedicata.
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:32
Io credo sia tanto, correggimi se sbaglio, l'atteggiamento che noi abbiamo di paura verso queste elettriche. Io ho per esigenze lavorative e economiche al tempo una diesel... Ma oggettivamente oggi, rispetto a "solo" 5 anni fa é un altro mondo, mi ricordo nell' 2022 600km in wltp c'è né erano veramente poche. Mi togli una curiosità, dove la carichi e riesci a farmi un paragone connla tua auto vecchia di prezzo. Grazie
Ritratto di Lapo NBA
1 agosto 2026 - 13:18
Permane il problema garage, miraggio per miriadi di condòmini.
Ritratto di Edo-R
1 agosto 2026 - 15:54
O se c'è, è uno sbatti entrarci e fare manovre..
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:33
O se c'è e ci riesci ad entrare il problema è uscirci ahahahaha
Ritratto di Gordo88
1 agosto 2026 - 13:22
2
La risposta ovvia è "tra 2 anni".. cit di un pirl@
Ritratto di Edo-R
1 agosto 2026 - 15:54
:)))))
Ritratto di MisterRob
1 agosto 2026 - 13:24
A leggere l'articolo mi balza alla mente quello che vedo per la strada. Le city car, normalmente seconde auto, dimorano in strada la notte, nel box ci va la prima auto. Qui vedo proprio una difficoltà logistico/strutturale, per orientarsi verso questa scelta. Serve uno switch mentale e strutturale, per vedere l'esplosione delle city car elettriche. In Europa qualcosa fanno, ad Amsterdam, addirittura, se fai richiesta, ti installano un punto di ricarica pubblico il più vicino possibile alla tua abitazione, con determinati criteri eh! Però è affrontare questo problema.
Ritratto di KHRonoS_OnE
1 agosto 2026 - 16:36
l'obiettivo dovrebbe essere diminuire le auto circolanti, non prenderne 10 a persona lol
Ritratto di MisterRob
1 agosto 2026 - 16:53
Già, in un paese normale si, ma se vedi così non è. Poi 10 a persona è un iperbole eh! La media è praticamente un auto abbondante per ogni patente. Troppe comunque.
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:33
Hai detto bene, lo switch è quasi solo mentale.
Ritratto di giocchan
1 agosto 2026 - 13:26
Vedo che Renault ha segato la R5 Five, un prodotto civetta che non aveva ricarica in DC (nemmeno optional) e si poteva comprare solo in due colori (verde e nera - quest'ultima a +1000 euro). Così finalmente non leggeremo più "R5 a partire da 25k euro"!
Ritratto di giocchan
1 agosto 2026 - 13:31
Twingo / R5 / T03 se lo spazio basta... ma, tra tutte le proposte, a me interesserebbero Inster e EV2. PS: vi siete scordati ID.Polo e le altre MEB+!
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:34
Eh 2 pazzesca, c'è l'ha il mio vicino, bella, grande abitabilità, ben organizzata, pochi tasti fisici, ma ben messi, tante shortcut. "Gran" macchina veramente
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 13:10
Inster e' piccola fuori ma grande dentro
Ritratto di giocchan
3 agosto 2026 - 14:26
Dentro è veramente "impressionante"!
Ritratto di Ikke mere bil
12 agosto 2026 - 22:28
Verissimo :-)
Ritratto di 03-Oxygenerator
1 agosto 2026 - 13:32
Io come citycar elettrica per girare in San Cristoforo a Milano, ho acquistato la Birba Purple. Davvero ottima per le mie faccende quotidiane.
Ritratto di Al Volant
1 agosto 2026 - 13:56
votato citroen, proprio per pietà europea... ( a proposito, ma come fate a votare panda, se è identica alla citroen, ma costa 4k in più??)
Ritratto di otttoz
1 agosto 2026 - 15:04
ma citroen non ha meno kw?
Ritratto di Al Volant
1 agosto 2026 - 15:41
sì. Ma se la premessa dell'articolo è caricare ogni notte... E' indifferente praticamente, fanno schifo entrambe e le dovrai caricare ugualmente. Per fuori città, sono entrambe inutili.
Ritratto di lucio204
1 agosto 2026 - 13:58
Le elettriche non le vuole nessuno...
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 13:08
Chi non e' portato per la tecnologia, rimane sempre a groppa dell'asino.
Ritratto di otttoz
1 agosto 2026 - 14:59
anche l'usato a un prezzaccio...alcuni flop proprio, su autoscout
Ritratto di Fede_VTEC
1 agosto 2026 - 15:06
No Honda, no party.
Ritratto di Santhiago
1 agosto 2026 - 15:08
Io non avrei preclusioninad acquistare una piccola elettrica come seconda auto. Però : Il prezzo obiettivamente, è eccessivo, non fate passare il messaggio che una citycar "sotto i 30.000 euro" sia a buon prezzo. Eticamente quindi, sarei più portato ad acquistare una km0 o usato fresco. Tuttavia mi rimane il dubbio sul rischio incendio. So bene che, statisticamente, è basso, forse anche più di una termica. Tuttavia, il rischio rispetto ad una termica, e che si verifichi a veicolo fermo, in garage, è sia difficile da spegnere. E quindi, a fermarmi sono le preoccupazioni sulle conseguenze che un evento di questo tipo potrebbe avere non tanto sull'auto, ma su ciò che vi sarebbe attorno.
Ritratto di KHRonoS_OnE
1 agosto 2026 - 16:28
per 30k ho preso una hatchback larga lunga e spaziosa. se per -sotto i 30k- si intende 12, allora è sotto. se si intende 25 è una bestemmia
Ritratto di Simbo12
2 agosto 2026 - 15:35
A me é bruciata la diesel ahahaha
Ritratto di Santhiago
3 agosto 2026 - 14:15
Beh, immagino non nel cuore della notte, con macchina ferma da ore in garage. È quella la mia preoccupazione. La macchina mi importerebbe meno, rispetto alle conseguenze che potrebbe generare a tutto il resto. E, ripeto, non è una presa di posizione contro, ma una preoccupazione sullo stato attuale della tecnologia. Mi auguro che via via diventino molto più sicure.
Ritratto di otttoz
1 agosto 2026 - 15:20
BYD DOLPHIN SURF manca
Ritratto di 19andrea81
1 agosto 2026 - 15:57
Non ho mai viato nessuno parlare di queste due cose,la velocità media minima per avere una frenata rigenerativa significativa(25kmh) e l'impatto che ha il riscaldamento e l'AC sulla autonomia reale quando si fanno viaggi corti in città. In realtà si perdono 25-50% dell'autonomia per riscaldare/raffrescare l'abitacolo e con velocità medie sotto 25kmh(molto spesso in città con traffico) la frenata rigenerativa è quasi insignificante. In Italia non più di 20% delle abitazioni hanno un garage/posto auto idoneo per una auto moderna. Quindi per chi sono queste auto? Perché chi ha una casa con garage non compra nessuna di queste auto della lista
Ritratto di Tistiro
1 agosto 2026 - 17:52
Io la ev2 la comprerei, come seconda auto, previa prova settimanale tramite noleggio. Il prezzo è piu concorrenziale di altre e come cittadina si puo usare benissimo. L unoca vera cosa che mi frenerebbe è la mancanza della garanzia sulle batterie, garanzia a vita direi, almeno 15anni. Visto che le batterie durano milioni di km non capisco ancora perché non sia proposta una Mega garanzia dimostrativa della comprovata (a detta loro) affidabilità.
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 13:07
In tutte le case che ho vissuto sino a che abitavo in Italia, solo una non possedeva un box idoneo, ma era una classica casa di paese costruita molto prima del 1800, visto che queste case le ritrovo al periodo dei Gonzaga (la cittadina, per chi non l'avesse capito era Castiglione delle Stiviere), ma in tutte le altre, il box privato o la rimessa condominiale erano di dimensioni in grado di ospitare un paio di vetture a famiglia.
Ritratto di 19andrea81
3 agosto 2026 - 14:00
Beato te,a Firenze solo 14% delle abitazioni hanno sulla carta un posto auto/garage. In un palazzo dove abitavo 10 anni fa' avevo per modo di dire il posto auto nel garage condominiale. In realtà era il passaggio delle scale al garage grande abbastanza per una Panda prima generazione e che usava qualcun altro per mettere un motorino e anche questo dava noia. Poi nel parcheggio condominiale c'era un posto auto dietro un altro senza spazio per quello dietro quindi nessuno usava nessuno dei due per ovvi motivi. Probabilmente in realtà ci sono meno di 5%
Ritratto di Ikke mere bil
12 agosto 2026 - 22:27
L'unico problema italiano, e' la grande quantita di veicoli procapite, e' questo che fa sembrare che manchino box, ma in realta ve ne sono a sufficenza. Certo che se ogni adulto possiede un mezzo, allora quel box a numero civico non basta, e le altre vetture devono rimanere fuori, in strada.
Ritratto di KHRonoS_OnE
1 agosto 2026 - 16:25
"Del resto, quanti di noi percorrono davvero più di 50 o 60 km al giorno per andare al lavoro" ? io. ciao
Ritratto di Quello la
2 agosto 2026 - 10:19
Ciao! Come va?
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 13:01
Io 90 km giornalieri con una Xpeng G6
Ritratto di Kriss Parker
1 agosto 2026 - 17:01
Avrei votato la Grande Panda, ma fidarsi di Stellantis è come andare a disoneste senza protezione. Renault è già da 15 anni nel mondo dell'elettrico, ho avuto la Twingo ZE per 4 anni, una roccia...
Ritratto di Tistiro
1 agosto 2026 - 17:53
Per 4 anni anche un puretech è una roccia...
Ritratto di Kriss Parker
1 agosto 2026 - 23:25
i paragoni con i motori a combustione non hanno senso, nelle elettriche conta solo quanto è robusta la batteria alla fine dei conti, oltre alla possibilità di poterla riparare
Ritratto di Tistiro
2 agosto 2026 - 06:37
Nei motori a combustione non conta quanto sono robusti? Mah...
Ritratto di Tistiro
2 agosto 2026 - 06:37
Elettrica o termica se ti lascia a piedi sempre il taxi devi chiamare
Ritratto di forfElt
2 agosto 2026 - 07:21
Invero la prima 500 elettrica data 2020, ossia 16 anni (1 in più dei 15 che dici per Renault). Quindi se il criterio è sulla anzianità nella tecnologia, allora Pandona elettrica by Fiat vince per un anno su su Twingo by Renault e non viceversa
Ritratto di Quello la
2 agosto 2026 - 10:20
Disoneste, eh, caro Parker?
Ritratto di Fortesque
1 agosto 2026 - 19:51
No. Non è arrivato il momento. Per fortuna!
Ritratto di ilariovs
1 agosto 2026 - 21:29
Se dovessi pensare ad una Citycar elettrica T03. Costa come una Pandina e ha tutti i vantaggi dell'elettrico. Ha spazi un po' angusti ma ha una buona base tecnica e autonomia sufficiente. C'è certamente di meglio ma ad un prezzo molto più alto.
Ritratto di BZ808
2 agosto 2026 - 00:47
Ce ne sono diverse belle, ma la Twingo è anche relativamente economica, oltre che molto bella!
Ritratto di Gordo88
2 agosto 2026 - 12:00
2
Concordo a breve la nuova spring sulla stessa base dovrebbe costare anche meno..
Ritratto di AZ
2 agosto 2026 - 09:08
Premesso che anche una citycar dovrebbe avere un'autonomia di almeno 500 km nelle condizioni più sfavorevoli (in autostrada per le elettriche) e che questo vale soprattutto per le elettriche (che ricaricano lentamente, se lo fanno velocemente rovinano la batteria e che questa, comunque, si degrada nel tempo), una componente rilevante è il prezzo (anche esaminando la qualità/prezzo, l'autonomia/prezzo o lo spazio/prezzo). Nessuno vuole spendere tanto, inoltre molte di queste auto potrebbero essere le uniche di famiglia (chi vive o deve recarsi di frequente nelle grandi città ha bisogno di un'auto spaziosa, ma facile da parcheggiare). Fra quelle presenti ho scelto la T03, ma solo per il rapporto fra qualità/prezzo. Molte altre costano letteralmente il doppio e non ne vale la pena per chi considera l'auto un mezzo pratico che deve essere economico. Se non fosse di un'azienda finanziata da una dittatura, magari la comprerei. In alternativa comprerei una km 0 delle altre oppure anche un'elettrica km 0 di categoria superiore.
Ritratto di Quello la
2 agosto 2026 - 10:21
Dì la verità: tu non sei il vero, unico, immarcescibile, carissimo AZ.
Ritratto di AZ
2 agosto 2026 - 19:45
Ok
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 12:59
Nessuna citycar e' adatta ad uso autostradale, nemmeno le termiche, perche viaggiano ad elevati giri e la rumorosita diventa inaccettabile. Ecco perche son chiamate ''citycar'', perche il loro utilizzo e' quasi prettamente cittadino, e non serve tanta autonomia, visto che max si percorrono 15 km a giorno.
Ritratto di cuore verde
2 agosto 2026 - 10:08
Per me l'unico uso sensato per le elettriche, l'uso cittadino. Ben vengano
Ritratto di Clovis
2 agosto 2026 - 13:34
Dite quello che volete. Possono essere perfette per la città (e lo sono), possono essere convenienti in quest'ambit0 (e lo sono), possono avere anche l'autonomia giusta (200 a salire per sola città sono sufficienti), ma il prezzo... ragà il prezzo proprio no. Pagare una citycar 30k€, che per la categoria di riferimento e quello che offrono, dovrebbero costare al massimo, ma proprio massimo 16K €, mi pare semplicemente una gran caz*ata. Io con 30K € pretendo un auto di categoria superiore (almeno una segmento C) con tutti i confort del caso e soprattuto a questo prezzo poi dovrei avere anche la possibilità di potermi allontanare da casa mia con tutta la tranquillità del mondo. 30k € per andare a fare la spesa in un metro quadro anche no....
Ritratto di AZ
3 agosto 2026 - 07:54
Bravo, quelle autonomie e quello spazio sono un furto a quei prezzi. Anche la Twingo, che è originale, è un'auto molto modesta.
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 12:52
Invece di lagnarci sui prezzi, perche non lagnarci sui salari e sul potere d'acquisto crollato ed inferiore a quello del 1990 ?
Ritratto di Clovis
3 agosto 2026 - 13:08
Perchè sono due questioni completamente diverse. Commento inutile.
Ritratto di Ikke mere bil
12 agosto 2026 - 22:21
Non direi, perche e' tutto legato alla perdita del potere d'acquisto, che fa sembrare tutto molto caro, e questo lo puoi vedere anche solo guardando i dati di vendite : Al primo posto sempre la vettura che ottenne zero stelle al test EuroNcap nel 2018, la Pandina. Nelle prime 5 posizioni, solo discount e piccole, mentre in Germania svetta la Golf, e Mercedes e BMW ottengono ottimi risultati di vendita.
Ritratto di dkc powered
2 agosto 2026 - 17:18
Twingo top....5 porte....altro che 500e,accattativilla
Ritratto di Bimmer79
2 agosto 2026 - 18:43
Rispondo: no. Aggiungo: non esiste la mobilità a zero emissioni.
Ritratto di Jimgoose
2 agosto 2026 - 19:33
proprio prezzi in caduta libera.. per una city dignitosa si sta tra 25 e 30k, prezzi popolarissimi, tra l'altro x un mezzo che non puoi usare x altro che spostamenti cittadini. già uscire dalla provincia può voler dire pianificare per bene gli spostamenti e rinunciare a destinazioni non pianificate e non previste dall'algoritmo tantopiú se lo stile di guida va oltre a quello del nonno col cappello
Ritratto di Luxembourg expat
2 agosto 2026 - 20:19
Nessuno passa a zero emissioni. L'auto elettrica con quelle autonomie ridicole è solo la seconda o la terza auto. Puoi mica stare dietro al camion e perdere 1/2 ore per un Roma-Milano. Se qualcuno ha da fregnare, beh io prendo l'aereo. Ma sai quanto m'importa. Mi chiedono di guidare ste scatolette mentre il governo fabbrica carri armati che inquinano quanto una nave....
Ritratto di erresseste
3 agosto 2026 - 09:25
No, se una famiglia può permettersi una sola auto, queste non vanno bene, serve auto più spaziosa e più costosa
Ritratto di Pintun
3 agosto 2026 - 09:40
Come concetto seconda auto da città o auto da casa-lavoro non dovrebbe essere più grande di una Spring.. ci si potrebbe anche pensare se si hanno spazi per due auto e i pannelli per ricariche a costo quasi zero, però si dovrebbe arrivare ad avere una sola assicurazione legata alla persona e valida per qualsiasi auto si dovesse guidare, magari vincolate ad essere tutte non superiori ad una certa categoria. Detto questo la Spring dovrebbe costare come la prima Sandero base, ovvero ben sotto i diecimila euro
Ritratto di otttoz
3 agosto 2026 - 10:11
Proprio così... infatti nell' usato fresco e garantito si trovano molte spring...un flop
Ritratto di otttoz
3 agosto 2026 - 10:10
Carburanti a oltre due euro? CEUTA! :)
Ritratto di Ikke mere bil
3 agosto 2026 - 12:32
Tra queste , nel passato avrei optato per la 500e , ma son passati anni, ed e' uscito di meglio quindi sul podio Kia EV2, segue Renault 5. Ovviamente optato per il voto, non per l'acquisto, visto che non sono vetture adatte a me. Macino 450 km a settimana, percorro viaggi da 1500 km spesso e persino anche piu lunghi, quindi la vettura deve esser ben dimensionata.
Ritratto di 02-0xygenerator
3 agosto 2026 - 13:14
È arrivata l’ora ? Da parecchio.
Ritratto di Lapo NBA
3 agosto 2026 - 14:59
E anche il Veneto cancella lo stop al diesel Euro 5! Si sbocciaaa!!!
Ritratto di Newcomer
3 agosto 2026 - 18:57
No
Ritratto di MXcinquista
4 agosto 2026 - 11:17
2
Per me la spring è la scelta più interessante solo per motivi di prezzo, potendo ignorarlo opterei su 500e o Mini, più probabilmente la prima in quanto quest'ultima è diventata davvero brutta
Ritratto di nik66
4 agosto 2026 - 13:42
tra inster, 5 e twingo ho votato 5 per l'effetto ostalgia
Ritratto di Furio G
5 agosto 2026 - 10:54
Risposta al titolo: NO.
Ritratto di Claudio Tolli
6 agosto 2026 - 19:00
Sono tutte overprezzate di brutto, e poi auto da città? Ma con una termica segmento B, ma anche A la gente ci faceva viaggi anche molto lunghi, gite fuori porta, con queste ma 'ndo voi annà! Sono ancora giocattoli. No, non ne vale minimamente la pena ancora. Sui prezzi poi, a 15k prendi una sandero gpl con 1200 km di autonomia, entri e giri dappertutto, e non sei dentro una scatola di sardine come la 500 che al primo impatto rischi grosso. Altra cosa in città i garage sono pochi, quindi no wallbox, allora paghi caro assai alle colonnine. Non fatevi fregare!
Ritratto di dario63
6 agosto 2026 - 19:23
Non comprate elettrico. Lo smartphone insegna. Nuovi durano senza ricaricare anche 2/3 giorni; dopo pochi anni non durano più niente (anche con tutte le accortezze del caso). E poi si è detto dall'inizio: le auto elettriche son come la diarrea: non sai mai se fai in tempo a tornare a casa ;).

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