Le berline medie alla riscossa

LA RIPRESA DELLE “MEDIE” - Nel quadro di un mercato europeo dell'automobile in crescita (QUI per saperne di più) è interessante notare tendenze fino a poco tempo inimmaginabili. Una delle più interessanti riguarda le berline tradizionali di dimensioni medie e medio-grandi (Ford Mondeo, VW Passat, Opel Insignia e così via) che stanno riconquistando terreno, nonostante sia una categoria data prossima alla sparizione fino a qualche anno fa a favore di suv e crossover.

DIVERSI MODELLI IN CRESCITA - Le statistiche relative allo scorso maggio elaborate dalla agenzia Jato mostrano infatti come numerosi modelli della categoria in questione abbiano registrato buone variazioni di aumento rispetto all’anno precedente. Nel suo insieme la categoria sta facendo meglio dell’anno passato, tanto che le previsioni della agenzia specializzata LCM parlano di un totale anno di oltre 688.000 unità, contro le 630.987 del 2015, quando per le berline medie ci fu il miglior risultato dal 2012. L’elemento che si segnala come motivo dell’aumento delle “medie di volume” è soprattutto il successo di alcuni modelli, che sono riusciti a essere attraenti anche contro la dilagante concorrenza di suv e crossover che stanno catalizzando le attenzioni del mercato.

BOOM SUPERB - La classifica dei modelli medi più venduti a maggio elaborata dalla società Jato Dynamics mette in evidenza il buon esito dei modelli Skoda, Renault e Toyota. La Skoda Superb (nella foto in alto) ha registrato un incremento delle vendite europee del 93%, che l’ha portata al secondo posto della top ten di categoria, dietro alla Volkswagen Passat. In pratica la Superb ha superato i due modelli che storicamente erano alle spalle della Passat: la Ford Mondeo e la Opel Insignia. A questo importante risultato della Skoda Superb si aggiunge quello altrettanto brillante della Renault Talisman, che a poco tempo dal suo lancio è entrata nella graduatoria delle dieci “medie” più vendute, collocandosi all’ottavo posto, facendo meglio di quanto negli anni scorsi fecero le Renault Laguna e Latitude. E bene ha fatto anche la Toyota Avensis ristilizzata, cresciuta del 42%. Il fenomeno è interessante a fronte delle diverse case che hanno deciso di abbandonare questa fascia del mercato a causa delle scarse prospettive di vendita. È il caso ormai assodato di Honda, Nissan e Fiat, mentre gli analisti sono convinti che la stessa scelta sarà fatta anche da altri costruttori quando gli attuali loro modelli saranno arrivati a fine carriera. È possibile che la Citroën (non sostituirà la C5) e la Toyota non realizzi una nuova Avensis dopo l'attuale.

PREVISIONI COMUNQUE IN CALO - Tutto cioò anche se nella prospettiva si prevede che complessivamente la categoria delle berline medie sia destinata a ridurre ulteriormente il suo peso. Sempre la LCM prevede che nel 2020 la relativa quota di mercato non andrà oltre il 3,5%, quando nel 2015 fu del 4,4%, per non dire di non molti anni fa, quando la fetta delle “medie” era superiore al 10% (nel 2000 la relativa quota di mercato era dell’11%).

IL CASO FORD MONDEO VIGNALE - Sulla scena del settore c’è però un’altra novità che aiuta a comprendere questo mercato. È la decisione della Ford di proporre una versione più curata e ricercata della Mondeo, denominata Mondeo Vignale. In pratica si tratta di una conferma di quanto la partita dei modelli “medi” si giochi sul piano del prestigio e della ricercatezza dell’offerta. Le statistiche della agenzia Jato infatti dicono che il 51% delle vendite delle berline medie è appannaggio delle BMW Serie 3 e dell’Audi A4, segno di quanto i clienti delle vetture di dimensioni medie siano attratti dalle marche cosiddette “premium”, che fanno immagine per chi le guida.

OBIETTIVO COSTRUIRE UN “BRAND” - Nel lanciare la sfida alle tedesche con la sua Mondeo Vignale, la Ford testimonia di credere quanto sia importante una proposta di rango per ben figurare nella categoria delle “medie”. Al momento però i risultati non sono soddisfacenti. Comunque la Ford si è data una strategia di lungo termine, contando di sfruttare il marchio Vignale anche con gli altri modelli della gamma, così da affermare questo “brand” come motivo di prestigio. Un processo che non avviene mai in poco tempo.

LE BERLINE MEDIE PIÙ VENDUTE IN EUROPA DA GENNAIO A MAGGIO 2016

Fonte: Jato Dynamics