Tanto spazio, poco prezzo: 10 auto a prova di famiglia

Compatta nelle dimensioni (4,55 metri di lunghezza), la Dacia Jogger è una wagon slanciata con richiami da crossover. L’abitacolo è molto spazioso e, a richiesta, può ospitare fino a sette passeggeri grazie ai due sedili aggiuntivi e rimovibili nel bagagliaio. La seconda fila è ben studiata, con tre sedute di uguale misura adatte anche a tre adulti. Il bagagliaio è ampio e funzionale: offre 565 litri con la terza fila ripiegata, che diventano 708 litri rimuovendola e mantenendo la configurazione a cinque posti.

Pur se derivata dalla piccola C3, la Citroën C3 Aircross offre fino a 7 posti su un’auto lunga solo 440 cm. Se però si ha bisogno di tanto spazio nel bagagliaio e non servono i due sedili extra, la versione da scegliere è quella con 5 posti: gli strapuntini nel baule fanno calare la capienza a 330 litri, rispetto ai 460 delle varianti con sole due file di sedili. Sulla 5 posti il divano, piatto e accogliente, è arretrato di 65 mm rispetto alla 7 posti, lasciando ancora più agio per le gambe dei passeggeri.

L’aspetto robusto e squadrato della SWM G03F nasconde un abitacolo ampio, anche se dall’aspetto un po’ spartano. Si può avere anche con 7 posti: la seconda fila e composta da due sedili e la terza da un divanetto non frazionato in grado di ospitare tre passeggeri. Viaggiando in sette, il baule ha una capienza di 165 litri, ma con la terza fila abbattuta la capacità del vano sale fino a 705 litri, ben sfruttabili grazie a una buona larghezza e una forma regolare.

Tra le b-suv, la Renault Captur è una di quelle che può vantare uno dei bagagliai più capienti, potendo arrivare fino a 536 litri, almeno nelle versioni non elettrificate, che invece devono sacrificare parte del bagagliaio per la batteria del sistema full hybrid. La massima capienza si ottiene facendo scorrere in avanti il divano, che può spostarsi longitudinalmente di 16 cm, lasciando ora più agio per le gambe dei passeggeri (con il divano “tutto indietro” restano comunque 422 litri nel vano posteriore) oppure massimizzare lo spazio per i bagagli.

Lanciata nel 2019 con il marchio della SsangYong, la KGM Korando fa dello spazio uno dei suoi punti di forza. I centimetri abbondano in tutte le direzioni, mentre il tunnel centrale non molto alto e il divano largo ben 140 cm la rendono comoda per cinque passeggeri. La seconda fila si può reclinare un po’ all’indietro ed è molto ospitale. In rapporto agli ingombri esterni, il bagagliaio è decisamente ampio: 551 litri a divano in posizione sono un valore notevole. Il vano non è molto profondo, ma ben sviluppato in altezza.

Rispetto alla sorella Citroën C3 Aircross, la Opel Frontera è offerta unicamente in versione mild hybrid (con il cambio robotizzato a doppia frizione) e l’allestimento della tedesca base è più ricco della francese. Non manca lo spazio per i passeggeri posteriori, tanto per le gambe quanto per la testa. Il bagagliaio è decisamente spazioso nella configurazione a cinque posti: ha una forma regolare e una capienza minima di 460 litri, che diventano 1.600 con il divano reclinato.

I 30 cm di lunghezza in più della Kia Ceed Sportswagon rispetto alla 5 porte da cui deriva vanno tutti a vantaggio della capacità di carico: i litri a disposizione nel bagagliaio sono 625 e, quando si necessita di ancora più spazio, si può arrivare a quasi 2.000 litri, con un fondo completamente piatto. I passeggeri dietro hanno a disposizione molto spazio per i piedi, grazie a un tunnel centrale per nulla ingombrante.

Per essere una berlina a cinque porte, la Skoda Scala ha un bagagliaio da record, pari a 467 litri in configurazione 5 posti, che salgono a 1410 reclinando le due parti del divano. Il vano è ben sfruttabile: ha due portaoggetti ai lati del fondo e quest’ultimo è regolabile su due altezze. In seconda fila, anche gli “spilungoni” hanno aria sopra la testa e, se seduti ai lati del divano, possono distendere le gambe. Chi sta nel mezzo ha fra i piedi il rigonfiamento nel pavimento e l’invadente mobiletto fra i sedili (che include gli utili diffusori del “clima”). In compenso, la seduta piatta non è scomoda.