Opinione

sarò io...ma il 1.1 c'è l'avevamo sulla 206 in famiglia ed era parecchio fiacco e quando l'auto ha cominciato ad invecchiare in km (perchè l'abbiamo rottamata che aveva solo 6 anni e però ben 157.000km) ha cominciato a bere come una spugna il piccolo 1.1... Secondo il mio parere il 1.4 hdi anche se non è un razzo è sicuramente preferibile al 1.1..almeno sui consumi...penso che un giovane di strada ne faccia (almeno io quando esco ne faccio molta) lo vedevo bene il 1.4 Hdi.. poi l'ho provato in versione euro 5 + fap su una 207 di un mio amico appena acquistata l'auto aveva meno di 1.000km...non mi è parso proprio un polmone,come (senza offesa) mi è sembrato il 1.1..

Escludo che il 1.4hdi sia meno performante. Dati dichiarati, c3 precedente 1.1 0-100 in 17,3, hdi 15,4. C3 odierna, 16,7 il benzina, e 13,5 il diesel. Gia' l'accelerazione e' migliore (per un piccolo diesel non e' facile battere un pari poenza benzina), figuriamoci in ripresa (la coppia del turbo diesel la fa padrona). Hdi - non ha allungo. Ovvio, e' un diesel. Finito il turbo, finita la coppia. Il benzina a 3.000 giri comincia appena a tirare (quando l'altro e' gia' in affanno). La differenza di peso non era molta. Non ho i dati sottomano, ma il modello odierno, con il motore diesel pesa solo 50kg in piu'.

I dati dichiarati sono falsi. Va bene. Quindi: un benzina 1.1 con meno potenza, con molta meno coppia (naturale in quanto l'altro e' turbo) e' piu' sporitvo del turbo diesel (con piu' cilindrata, piu' cavalli, piu' coppia e dati dichiarati migliori di alcuni secondi). Ok. Gia' non ci credo (non in quanto non vorrei, ma tutto dice il contrario). Tanto piu' quanto dici che la 1.1 e' potentissima in quanto raggiunge ben 140km/h in terza!!! Ovvero la terza e' talmente lunga, che raggiunge i 140. Questo vuol dire, che oltre ad avere pochi cavalli, ha anche i rapporti lunghi per avere consumi migliori. Avendo rapporti lunghi, la ripresa e' ancor di piu' peggiore.

Tu hai detto che e' migliore della 1.4 turbodiesel, tu hai detto che i dati dichiarati sono completamente falsi. Che cosa vuol dire che i rapporti del cambio sono spaziati in modo diverso? Se in terza va a 140km/h, ad una andatura "normale" per la marcia e' ha 1500 giri? Con la coppia che parte dai 3.000? Sulla carta, sulla logica, sulla coerenza, la 1.1 non ha un solo valore per essere qualcosa di migliore del 1.4 turbodiesel. P.s. ho provato la C2 1.1 e la 206 1.4hdi. La 206, che pesa di piu', va ben meglio della leggera C2. E la nuova C3 pesa di piu' della C2, quindi perche' la nuova piu' pesante C3 con il 1.1 dovrebbe essere meglio del 1.4hdi? Ci giri tanto attorno, ma una spiegazione non c'e' (salvo un generico, "mi e' stato confermato da chi ce l'ha" - ma se hanno una 1.4hdi, non hanno una 1.1....! quindi non c'e' un confronto). P.S. Visto che vantavi tanto l'allungo sino ai 140km/h, perche' dopo aggiungi che e' normale, anche per una Panda? E'il "caro" tientelo per te.

Te lo dici solo a te stesso. Se tu pensi che "ho provato la loro vettura" significa che loro hanno provato la tua, stiamo messi tutti bene. Le parole servono per esprimere e dire chiaramente le cose... Ma Ok, non e' il tuo caso. P.s. puoi dire tutto quello che vuoi (libertà sancità dalla Costituzione). Quindi puoi ridire che un benzina con meno cavalli, meno coppia e' più prestante di un turbodiesel con più coppia e più cavalli. Per quanto riguarda la verità ci sono dati dichiarati e prove delle varie testate del settore che dicono il completo contrario. Ma basta ostinarsi a dire la propria. P.s. ho provato in questi giorni la C2 1.4 benzina e il 1.4 hdi... Loro sono simili... Con notevoli differenze in accelerazione e ripresa.