1.6 HDi 110 CV FAP Exclusive 2007
1.6 HDi 110 CV FAP Exclusive 2007
serie 2 (C3 II) restyle
Pubblicato il 16 settembre 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Cercavo una utilitaria nuova
con un motore robusto, adatto anche ai viaggi lunghi,
e con un buon allestimento.
Gli interni
Comodi i sedili e il divano, in velluto, ben sagomati e resistenti.
Rumorose molte plastiche rigide.
Molto scomodi i tasti dei finestrini elettrici, posti troppo in basso (ai lati della leva cambio!).
Il cassetino è refrigerato ma privo di illuminazione.
Le bocchette d'aerazione sono a tenuta stagna ma hanno una forma poco pratica durante l'utilizzo.
Ampio il baule e comodo il doppiofondo rimovibile e pieghevole (Moduboard).
Alla guida
Ottimo motore questo 109 CV.
Si sfrutta bene specie nei lunghi viaggi e non risente mai del clima inserito o dell'auto a pieno carico.
Utilissimo il cruise control.
Auto molto stabile, basso rollìo ed ottima tenuta di strada anche grazie ad ammortizzatori un po' più rigidi rispetto ad altre versioni.
Efficiente e pronto nelle correzioni l'ESP.
Ottimo lo sterzo progressivo e la guida si avvantaggia anche degli pneumatici da 16" in misura 195/50.
Contro:
Mancanza sesta marcia.
Montanti anteriori che ostacolano molto la visuale specie in curva.
Rumorosità interna, dovuta all'abbondante "plasticona", assemblaggi a volte approssimativi e
scarsa insonorizzazione penalizzano molto il comfort specie nei lunghi viaggi.
Finestrini posteriori (manuali) con unico punto di ancoraggio:
instabili e rumorosissimi da aperti (anche solo di pochi millimetri).
Pedale frizione duro da azionare.
Cambio che ha perso l'ottima morbidezza ed efficienza iniziali dai 50.000 km in poi.
La comprerei o ricomprerei?
Direi di sì.
Il bilancio generale è piuttosto positivo.
Anche se alcune utilitarie nel 2007 erano molto più curate in alcuni particolari e meglio insonorizzate.
Ma forse non molte con la dotazione di questa C3 in rapporto ai prezzi.
Pochi i problemi veri, salvo la totale sostituzione, ma in garanzia, della turbina a 98.000 km...
MAI problemi o fastidi di rigenerazioni FAP, nemmeno nell'uso cittadino prolungato.
(P.C.: ho sempre utilizzato gasolio premium).
Assolutamente alla larga da alcune note Officine del Marchio nell'hinterland di Milano.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,8
6
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fabri99
15 dicembre 2012 - 15:31
Buona prova...
A mio parere hai fatto una buona prova di una validissima utilitaria, con uno dei design più belli e particolari di, ormai, 10 anni fa(mi sembra sia nato nel 2003 il modello).
La prova è sintetica, ma dice tutto e anche bene: avresti potuto dilungarti di più sugli interni, che non sono nemmeno così rilevanti quanto la guida...
Complimenti ancora e saluti da Fabri99 ;)
PS. E' un vero peccato che questa prova non verrà letta da molte persone, dato che, appena pubblicata, è già "molto in giù"...
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