Cupra Formentor 2.0 TDI 150 CV DSG
Cupra Formentor 2.0 TDI 150 CV DSG
Pubblicato il 2 novembre 2025
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L’ho avuta come auto sostituitiva per una settimana in attesa delle riparazioni (noie elettroniche) alla mia Seat Leon Cupra
Gli interni
Il modello era quello base, diesel 150cv con cambio automatico dsg (41.750€). Sedili in alcantara con poggiatesta integrato e regolazioni elettriche. Volante multifunzione in pelle. Portiere alcantara/simil pelle. Ampio spazio dietro per gambe e testa. Condizionatore tri zona. Impiano hifi 6 diffusori già buono di base (ho controllato nel bagagliaio se ci fosse il subwoofer perché suonava molto bene e non c’era). Luci ambient led di grande impatto. Sistema infotainment con assistente vocale.
Parte più convincente/comoda: 1) accesso all’auto/chiusura/messa in moto senza bisogno di metter mani ad una chiave (basta averle con se in tasca). 2) apertura e chiusura bagagliaio premendo un tasto. 3) lo do per scontato ma il cambio dsg è davvero comodo. La levetta del cambio, comandabile con un dito, è facilissima da usare.
Parte meno convincente/scomoda: 1) il rumore del motore diesel si percepisce all’interno dell’abitacolo. 2) i comandi fisici sono stati eliminati e sei costretto a usare il touch screen per tutto (meglio chiedere all’assistente vocale mentre si guida).
3) soglia di carico molto alta. (il cane, per saltarci su, fa un po' fatica).
Alla guida
360nm di coppia per una velocità massima di 205 km/h. Li ho trovati sufficienti per una guida tranquilla e sicura. Il cambio dsg lavora in modo preciso e le cambiate non si avvertono per nulla (ci sono anche le palette al volante).
La mappa del cambio permette di avere una certa brillantezza in modalità sport.
300km di autonomia con 30 euro di gasolio. Anche se alta di baricentro, l’ho trovata stabile a velocità intorno ai 160km/h. (Però, già dai 110km/h, si avvertono i fruscii aerodinamici). Freni ben modulati ma poco potenti (meglio mantenere una buona distanza di sicurezza). Telecamera posteriore davvero chiara. Buche e dossi vengono affrontati senza patemi (sono un po' prevenuto per via delle sospensioni della mia Leon cupra).
Alla fine l’ho trovata sicura perché ha una buona stabilità e la potenza giusta per impegnarsi in qualche sorpasso.
La comprerei o ricomprerei?
La consiglierei a chi vuole distinguersi perché, innegabilmente, è un modello con un forte impatto visivo (specie di sera con la firma luminosa dei fari led anteriori e posteriori). Gli spazi interni ci sono e il bagagliaio (420l) è ampliabile con il portapacchi sul tetto.
E’ un modello che si colloca a cavallo tra il segmento premium e quello generalista.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,0
1
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marcoveneto
19 dicembre 2025 - 18:05
Secondo me è il C-suv / crossover più bello attualmente sul mercato. E infatti ne stanno vendendo un bel numero.
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AndyCapitan
22 dicembre 2025 - 01:22
La formentor è davvero accattivante ma ha presentato parecchie noie,...non gravi ma ci sono....soprattutto alle pinze disco anteriori e al commutatore cambio DSG!!!!
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marcoveneto
22 dicembre 2025 - 07:09
Azz l'importante è che riescano a risolverle...anche se rimangono sempre una seccatura...
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