Auto molto diffusa, facilità reperimento pezzi di ricambio, manutenzione semplice. Provare a dar fiducia a Fiat. Comprata ad Ottobre 2013.
Gli interni
Esteticamente riusciti, ma dalla qualità scadente! Vibrazioni dal cruscotto in più punti, vibrazioni dalla portiera anteriore destra, sedile anteriore destro scolorito in una zona. Assemblaggi scarsi e plastiche economiche.
Alla guida
Guida alta comoda e tutto é a portata di mano. Sospensioni troppo morbide che fanno rollare troppo l'auto. Prendendo scassi e giunture in curva, si ha la sensazione che il posteriore sculetti! Non ha l'ESP. Motore fiacco in ripresa ed accelerazione, consumi non proprio contenuti, specialmente in città. É stata messa a gas a Giugno 2015.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente no!!! Qualità costruttiva ridicola, ogni tanto non vuol partire al primo colpo (mai risolto in officina), la batteria è durata solo 20 mesi, gomme di primo equipaggiamento (Goodyear DuraGrip) non eccellenti. Costo tagliandi non proprio economici.
Mah, mi pare strana tutta questa negatività. Avrai preso male. Mio figlio ha comprato appena un anno fa un panda 1.2 a benzina, di quelle a km zero. Per appena 10000€, posso dire ottima auto ben rifinita, molto comoda, e se si può anche con una bella ripresa. E inutile dire che seppur usata spesso e dormendo in strada, è ancora nuova, con la tappezzeria intonsa. Mi ripeto, forse hai preso male. In casa abbiamo tre auto, due panda ed una mito, tutte con motore fire. Tre gioiellini.
Forse ho preso quella nata male, ma sinceramente sono molto deluso dalla tanto decantata e vendutissima Panda! Me ne guarderò bene da comprare un'altra Fiat. Sono iscritto ad un paio di Club sulla Panda ed entrambi mi hanno rassicurato che gli scricchiolii sono la normalità per le auto del gruppo FCA!!! Ma a parte questo, anche il fatto di non risolvere il problema dell'accensione e l'incompetenza dell'assistenza non va per niente a loro favore. Appena posso me ne sbarazzo molto volentieri.
Mi spiace, purtroppo a volte singole auto riuscite male, e seguite dall'assistenza ancora peggio conducono un potenziale cliente a non prendere più in considerazione quella marca. A me successe con la Ford. Quella esperienza mi porto ad evitare tale marca in futuro. Buona giornata, ed in bocca al lupo per la prossima auto.
La prova è scarna, lo so, non volevo essere troppo lungo. Secondo me, ci sono auto migliori della Panda (Hyundai i10 per lo stile, Suzuki Celerio per i consumi ad esempio) e costano anche di meno......
Se posso mi permetterei di esprimere un certo dissenso nei confronti della frase "se non ci si può permettere di meglio". Trovo la panda, per il segmento alla quale appartiene, una auto molto equilibrata, con un ottimo motore, un design interessante e degli interni decorosi. Posso dirlo in quanto guidando saltuariamente quella di mio figlio, se paragonata ad auto di ben altra caratura e segmento, da me possedute, questa non scricchiola per nulla ed ha plastiche decenti. Mi spiace solo che come solito pare che solo altre case sappiano fare auto e noi no, dimenticando che siamo la terra delle auto che hanno fatto storia. Poi inutile la plastica è plastica a prescindere da chi la monta. Prima o poi fa rumore.
La prova è scarnissima, credo tu sia una capra rumena, io personalmente gli interni gli trovo buoni per essere una citycar, se cerchi la miglior qualità costruttiva non puoi sperare di trovare il meglio da una macchina da città (molto economica) non c'entra una minckia se la batteria dura poco comunque. Bello mio bacia per terra che è già tanto che ti hanno dato una panda
L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo. Qui per saperne di più.
In occasione del Salone di Bruxelles abbiamo parlato del 2026 della Fiat: un anno ricco di novità per il brand che vedrà il debutto di modelli inediti. Qui la news.
La Fiat 500 Hybrid mantiene il look rétro e l’abitacolo sciccoso della “sorella” elettrica 500e. Con 65 CV, lo sprint non è un granché, ma è comoda e facile da guidare. Peccato non ci sia automatica. Qui per saperne di più.