Fiat Punto 1.2 Lounge 5 porte

serie 2 (188) restyle in produzione dal 2011 al 2019

Pubblicato il 6 gennaio 2015

Listino prezzi Fiat Punto non disponibile

Ritratto di chrisrino
alVolante di una
Fiat Punto 1.2 Lounge
Fiat Punto
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
La Fiat Punto che sto recensendo è la mia macchina. L'ho comprata ad aprile 2014 e fin dal primo km percorso assieme mi ha regalato grandi gioie sia per il motore, che per il design, classico, ma comunque moderno e sempre all'avanguardia nonostante gli anni "che ha sulle spalle". Si tratta di un motore 1.2 Fire da 69cv a 5 porte con allestimento Lounge. L'allestimento del mio veicolo è il più completo e il migliore per qualità/prezzo sia per gli interni, confortevolissimi, che per gli esterni piacevoli e grintosi, (scarico cromato e cerchi in lega a 7 razze doppie da 15 pollici). Attualmente ho percorso quasi 18.000 km.
Gli interni
Nonostante le Fiat siano, ingiustamente, classificate un genere di auto semplici e povere, la Fiat Punto allestimento Lounge ha degli interni degni di nota. Partendo dai SEDILI anteriori, posso fortemente dire che sono delle vere e proprie poltrone, comode che, se si ha uno stile di guida un pò più brioso, tengono bene anche in curva grazie ai fianchi ben pronunciati su gambe e schiena. Inoltre il sedile lato guida ha la regolazione in altezza, molto comoda per ottenere una posizione di guida ottimale. Il divano posteriore può comodamente accogliere tre persone adulte medio/alte senza aver problemi di spazio per le gambe. La PLANCIA è stata ridisegnata per il lancio di Punto Evo a fine 2009, e da allora è rimasta invariata. È organizzata molto bene, gradevole alla vista e al tatto perchè abbastanza moderna e all'avanguardia, (plastiche nere lucide), e piacevole al tatto, (fascia di simil pelle morbida). La versione Lounge ha di serie un pacchetto luci interne che prevedono due led alle maniglie anteriori e uno sulla plancia lato passeggero che rendono l'ambiente più piacevole e familiare. Nel blocco centrale si riuniscono i comandi dell'autoradio, del climatizzatore e del navigatore satellitare. Il climatizzatore della mia vettura è di tipo manuale ed ha i classici comandi: ventola a 4 velocità, ricircolo elettronico dell'aria, tasto lunotto termico. Nel complesso è di buona fattura ed efficenza, anche se, quando il climatizzatore è acceso, il motore 1.2 fa molta fatica a riprendere velocità dopo una decelerazione e questa è la pecca più grossa del mio veicolo. L'autoradio è ubicata sopra ai comandi del climatizzatore ed è inserita all'interno di una delle plastiche nere lucide della plancia che possono rendere più complicata la lettura del display in alcune condizioni luminose, (riflessi del sole). È facile da usare ed è completata da prese aux e usb, (indispensabili al giorno d'oggi). Collegati all'autoradio ci sono il sistema Bluethooth "Blue&Me" efficentissimo, ed il navigatore "TomTom" integrato utilizzabile anche tramite comandi vocali. Il pomello della leva del cambio e il VOLANTE sono in pelle, e quest'ultimo, ha dei tasti che comandano il sistema "Blue&Me", la radio e i comandi vocali (telefono, navigatore). Il CRUSCOTTO è di facile lettura e dotato di un display "trip computer" monocromatico a luce arancione ben leggibile. "La chicca" che non mi sarei mai aspettato è il sistema CRUISE CONTROL di serie su Punto Lounge, molto efficace ed intuitivo, anche se non troppo comodo da usare, data che è posizionato sotto la leva delle frecce/fari. Il BAGAGLIAIO è abbastanza ampio, entrano due valige e un bagaglio a mano da aereo, praticamente molto molto comodamente, una vacanza per due persone. Se dovessi fare un elenco dei difetti degli interni, ci metterei: cassetto porta oggetti poco sfruttabile, posizione porta usb e aux scomoda, leva freno a mano non in pelle, (volante e cambio si), terzo poggiatesta posteriore non di serie, spazio per caricare il bagagliaio stretto.
Alla guida
Rispetto alla Punto del 1995 che ho avuto in precedenza, questa è una macchina totalmente diversa, sia per comodità che prestazioni. Le prestazioni sono molto interessanti, a parte la ripresa che non è grandiosa. IN AUTOSTRADA tirata al massimo, supera di pochissimo i 160 km/h a 5000 giri, (con l'antenata feci 166 km/h). In sostanza non è una macchina per andare veloce perchè in autostrada va molto bene entro i 140. Superati inizia decisamente a soffrirne il motore. IN CITTÀ si sente a suo agio, è pratica, scattante, (se si gioca bene con la frizione), e comoda da parcheggiare. Si parcheggia bene grazie all'ampia visibilità e grazie allo sterzo morbidissimo che volendo può essere alleggerito ulteriormente dal tasto "City" (servosterzo DualDrive), ma, secondo me è un comando inutile perchè è comunque maneggevolissima. In percorsi MONTUOSI lo sterzo si rivela preciso e diretto. E in salita si ha un aiuto da parte del dispositivo "Hill Holder" ovvero la partenza assistita in salita che però a mio avviso, in questa macchina, Fiat l'ha studiata male: da quando si lascia il pedale del freno passano circa due secondi prima che la macchina riparta. Un eternità. Questo può provocare continui arresti del motore oppure fastidiose attese anche in salite che non necessiterebbero di questo dispositivo. Utilissimo il Cruise Control limitatore di velocità di serie, e altrettanto utili le "frecce intelligenti" che sollecitandole con una leggera pressione si attivano per tre secondi, te po utile per attraversare una corsia durante un sorpasso. In tutti i tipi di guida, la posizione del guidatore è ottima, e l'abitacolo è ben insonorizzato pur essendo una macchina utilitaria.
La comprerei o ricomprerei?
Si, la ricomprerei, e la consiglio a tutti poiché questo veicolo racchiude, un design ben consolidato nel tempo e molto piacevole, un motore brillante anche se con alcune pecche facilmente migliorabili, prestazioni degne di nota ed un allestimento descrivibile con una sola parola: "chapeau". Fra le concorrenti più moderne e all'avanguardia di Punto, non so davvero quale comprerei quando, nel 2016, uscirà di produzione questo modello, dato che secondo me, non ha eguali.
Fiat Punto 1.2 Lounge 5 porte
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4
0
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VOTO MEDIO
3,4
3.444445
9


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Ritratto di Moreno1999
16 gennaio 2015 - 13:07
4
Non lo sapevo! Da me comunque vedo girare auto sulla Milano-Meda (massimo 90 ma non rispettato da nessuno, si va anche a 130) e in città di notte.
Ritratto di Flavio Pancione
16 gennaio 2015 - 13:10
8
l'unica cosa che ti insegnano è rispettare il limite (-10km/h) con la marcia più alta possibile. Quindi dubito che vi portano a 130 fuori dalla autostrada,
Ritratto di giuseppe_automotive
4 aprile 2016 - 20:46
Per carità, è sempre una Punto, ma non credo ne comprerò mai più una. Visibilità: Pessima ho fatto 3 incidenti, 2 in retro e uno ripartendo da fermo in quanto l'angolo cieco è un po più di un'angolo, l'hanno arredato. Comfort: Una volta i rumorini alle fiat venivano fuori dopo qualche anno ora sono di serie sul nuovo. Guidabilità: Sembra di guidare un furgone dell'80, io c'ero so com'erano. Consumi: Il mitico 1.3 Multijet fiat non esiste più, le politiche di marchionnone nazionale iniziano a farsi vedere. Sono riuscito a venderla dopo pochi mesi evitando molte altre rogne.
Ritratto di supermax63
4 aprile 2015 - 02:02
Peccato perdere le sue perle di saggezza relative alla Porsche Macan
Ritratto di Moreno1999
4 aprile 2015 - 09:31
4
Prima di bannare me banneranno molti altri, te compreso, visto che io non insulto... Rassegnati e viviti la vita sereno
Ritratto di supermax63
5 aprile 2015 - 00:18
Le conviene ossigenarsi il cervello prima di scrivere delle fesserie
Ritratto di Moreno1999
16 gennaio 2015 - 10:49
4
E buona auto. Direi ottima per un neopatentato. Il motore lo ha mio cugino sulla Punto Evo, è un po' un polmone e non riprende, però non vibra e ha dei consumi molto buoni. Insomma, ottimo per la città, ovviamente se si percorrono molti km in autostrada e in montagna ci sono altri motori più adatti. Molto buono l'allestimento Lounge. Poi della Punto ci sono moltissime offerte e anche molti esemplari km0 o pronta consegna. Fosse per me, la prenderei Lounge con in più gli alzavetro elettrici posteriori, il cruise control e magari il tetto in vetro. Bianca o anche di un bellissimo verde/blu (tipo petrolio) metallizzato. Per chi vuole risparmiare senza sbagliare penso sia la scelta più adatta. Una cosa sola: a me sembra che il pedale del freno sia poco modulabile, è così o mi sbaglio?
Ritratto di PariTheBest93
16 gennaio 2015 - 12:12
3
In genere nessuna generazione della punto ha mai brillato per i freni. Sulle prime ricordo inchiodavo facilmente (anche se mai quanto la clio dell'autoscuola), ma nulla che non si possa risolvere con un po' d'abitudine...
Ritratto di Moreno1999
16 gennaio 2015 - 12:17
4
Infatti anche con la Corsa è così. Frena moltissimo, ma il pedale non è troppo modulabile
Ritratto di giuseppe_automotive
4 aprile 2016 - 20:46
Per carità, è sempre una Punto, ma non credo ne comprerò mai più una. Visibilità: Pessima ho fatto 3 incidenti, 2 in retro e uno ripartendo da fermo in quanto l'angolo cieco è un po più di un'angolo, l'hanno arredato. Comfort: Una volta i rumorini alle fiat venivano fuori dopo qualche anno ora sono di serie sul nuovo. Guidabilità: Sembra di guidare un furgone dell'80, io c'ero so com'erano. Consumi: Il mitico 1.3 Multijet fiat non esiste più, le politiche di marchionnone nazionale iniziano a farsi vedere. Sono riuscito a venderla dopo pochi mesi evitando molte altre rogne.
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  • Fiat 500
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    Fiat Tipo 4 porte
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