Fiat Seicento 1.1i cat EL

interni spartani tipo Lada Niva (forse nella niva sono meglio) portiere,archi porta e montati posteriori con la lamiera a vista,quindi in estate si muore dal caldo diventando un forno,in inverno si muore dal freddo,cambio,sterzo e poggiatesta si sgretolano come fossero di calcare,vari porta oggetti sparsi dentro l'abitacolo,molto utili per mettere chiavi,accendini,biglietti,ombrelli piccoli e chi più ne ha più ne metta,l'auto dopo un paio di anni si "smonta" sola,per tanto ho dovuto ri-stringere gli specchietti laterali (si aprivano e chiudevano quasi da soli) e lo specchietto retrovisore che traballava costantemente,lo spazio non manca nonostante le dimensioni ridotte,soprattutto per i posti anteriori,meno i posti posteriori buoni per 2 persone. Il cruscotto:plastica dura che si graffia da sola,però resistente a varie botte,la strumentazione anche troppo povera,comprende conta chilometri a lancetta con una piccolo display per i chilometri totali/parziali,contatore benzina (che ormai segna la benzina quando gli pare) e varie spie,grave pecca l'assenza del termometro della temperatura motore (inspiegabilmente presente nella cinquecento ma non nella seicento) sostituito da una semplice spia,che come spiegato poco prima,totalmente inutile,contagiri assente perchè optional (accettabile visto che,le city car nel 2001 non lo montavano quasi nessuna di serie) nessun airbag di serie,le cinture sono fisse senza possibilità di regolazione in altezza (un problema per chi come me è di statura bassa) i sedili (quello del guidatore ormai si è infossato) offrono la regolazione lombare tramite manopola (molto utile visto l'ampia regolazione possibile) e di scorrimento graduale (non proprio preciso visto che ho sono troppo vicino o troppo lontano) la pedaliera è stretta e le prime 2-3 volte che lo guidata ho premuto acceleratore e freno contemporaneamente e stare attento se uso scarpe da tennis larghe (per intenderci tipo nike shocks taglia 40) nella plancia principale troviamo una gradevole plastica nera che racchiude le bocchette di aerazione,5 tasti di cui 2 finti,presente il tasto di emergenza delle 4 frecce al centro ben visibile e di facile accesso e i tasti per il fendinebbia posteriore e lo sbrinamento del lunotto posteriore,sotto le manopole di regolazione della ventola di aerazione,temperatura e posizione scelta (lunotto,frontale,nei piedi ecc) assente il ricircolo dell'aria interna/esterna (presente poi nel restyling successivo) come in tutte le vecchie fiat (non so se si presenta anche nei nuovi modelli) il rubinetto del riscaldamento perde e unito all'impossibilità del ricircolo,entra costantemente un filo di aria calda proveniente dal motore.