Fiat Seicento 1.1i cat EL

95.000 km nessuno dei difetti citati, anzi nessun problema.

comunque concordo è un cesso!, mia cugina ha la versione, quella speciale a 2 colori mi sembra che si chiami in un modo strano!, è del 2003 è un'auto molto spartana concordo e dalla qualità costruttiva discreta ne pessima pessima (perchè ancora non si sono persi pezzi per strada) ne buona (confrontandola con un auto dello stesso segmento tipo la panda 2° serie ne esce molto male) , riguardo il motore mi trovo contrario! il motore della 600 di mia cugina ha 135.000 km e non ha mai dato problemi! è l unica cosa buona di questa macchina, anche l'altro 1.1 sulla vecchia panda che abbiamo in famiglia ha 78.000 km e va benissimo, e il 1.2 di quelle nuove (sono 2 motori molto simili!) non hanno mai dato problemi, uno ha 71.000 km e l altro 33,000 Comunque la prova è scritta bene! Ciao :)

non mi è mai piaciuta, l'ho provata una volta e sinceramente spero sia l'ultima, definirla auto è una bestemmia, è piena di scricchiolii e di lamiere in vista, oltre ad essere priva di sistemi di sicurezza... che per me sono al primo posto! Come qualità paragonandola ad una Fiat Uno del '93 ne esce nettamente sconfitta !!!

Da possessore di una 600 FUN del 1999 ti dico che hai avuto anche tanta sfiga, mi spiego... L'ho ereditata da mia nonna al conseguimento della patente nel 2009 con 22000 chilometri, ho dovuto metterci mano pesantemente nel corso degli anni (intero impianto frenante, ammortizzatori e fari) però devo dire che quantomeno negli interni l'auto è ancora pari al nuovo (forse un po scoloriti i sedili) tranne per un buco nella tappezzeria dovuto al fatto che ho tolto i tappetini che si incastravano tra i pedali.... Gli scricchiolii e i rumori da carro di ferraglia abbondano ma non mi ha mai lasciato a piedi e il motore (899 con ben 39 cv) funziona perfettamente nonostante lo strapazzi abbastanza e garantisce ottimi consumi (18-20 km/l). Sono d'accordo con te che in autostrada tanto vale rassegnarsi come sul fatto che il cambio si impunta spesso e che la retro al primo colpo non entri mai ma come prima macchina io mi ritengo soddisfatto. Ad esempio, vedo molte utilitarie pari categoria e segmento b nuove o di qualche anno che possiedono i miei amici che mi fanno ribrezzo sia per la qualità degli interni che sono messi peggio dei miei oppure consumi di benzina assurdi per motori che hanno il doppio dei cavalli dichiarati rispetto alla mia ma che vanno nell'uso non autostradale poco più della 600.

Nonostante la Panda sia più anziana come progetto, la considero nettamente superiore sia per versatilità d'uso che per efficacia progettuale. Rispetto a questa, la 600 non offre alcun vantaggio concreto, se non la possibilità del servosterzo che, peraltro, nella panda non è assolutamente indispensabile. Certo, è un po' più piccola ma la differenza non è tale da preferirla alla panda nell' uso cittadino. In sintesi: inutile.

ste pio ho una fiat seicento EL del 2002 e ha fatto 88050 km non ci ha dato mai problemi simo andati a roma e devo dire che e' comodissima ha un motore fire potente l ' ho tirata fino a 150-160 km\h. Io e i miei figli siamo andati a fare una gita con la loro amatissima seicento in 5 persone cosi metre affronto una salita ripidissima le prestazioni dell'auto sono eccellenti e' un trattore devo dire che auto migliori di queste non esistono i motori fire sono i piu rigidi delle altre auto che non ti puoi svagare con queste piccole auto, la seicento e' originaria della Polonia con vari modelli nel 1899 la versione S nel 2000 la versione SEICENTO NORMAL INGLESE ,nel 2002 la versione seicento EL CAT , nel 2007 la versione ACTIV 900 presa dal vecchio modello D del 1960 con lo stemma rappresentato al centro del cofano posteriore dove si inserisce la chiave per accedere all' interno del cofano e in fine nel 2010 il modello ACTIV PLUS rappresentato con i baffi cromati sul cofano del vano motore anteriore. la seicento e' integra non ha alcun difetto e va alla grande ciao.

SCUSATE PER L' ERRORE INIZIALE STE PIO INTENDE ANCHE IO HO...... E ANCHE PER ALTRI ERRORI

L' UNICA COSA CHE ODIO DELLA SEICENTO CHE NON HA IL SALVO STERZO.

L' UNICA COSA CHE ODIO DELLA SEICENTO CHE NON HA IL SALVO STERZO.

L' UNICA COSA CHE ODIO DELLA SEICENTO CHE NON HA IL SALVO STERZO.

L' UNICA COSA CHE ODIO DELLA SEICENTO CHE NON HA IL SALVO STERZO.

L' UNICA COSA CHE ODIO DELLA SEICENTO CHE NON HA IL SALVO STERZO.

PER ME LA SEICENTO E' UN AUTO FANTASTICA E SPERO CHE NE COSTRUISCANO ALTRE.......

PER ME LA SEICENTO E' UN AUTO FANTASTICA E SPERO CHE NE COSTRUISCANO ALTRE.......

PER ME LA SEICENTO E' UN AUTO FANTASTICA E SPERO CHE NE COSTRUISCANO ALTRE.......

PER ME LA SEICENTO E' UN AUTO FANTASTICA E SPERO CHE NE COSTRUISCANO ALTRE.......

la seicento ha delle ottime prestazioni ha gli alza vetri elettrici e ha tutti i confort e nelle citta' e' comodissimo parcheggiare ed e ' agile nella ripresa ai semafori ma avendo una marmitta catalitica original mi e' capitato che mi si spegneva e la riaccendevo e ripartiva senza problemi cosi ho capito che era un problema alla ruota fonica dell' motore ma un semplice guasto da nulla ...... alla prossima spero di avere un sacco di commenti ciao......

la seicento ha delle ottime prestazioni ha gli alza vetri elettrici e ha tutti i confort e nelle citta' e' comodissimo parcheggiare ed e ' agile nella ripresa ai semafori ma avendo una marmitta catalitica original mi e' capitato che mi si spegneva e la riaccendevo e ripartiva senza problemi cosi ho capito che era un problema alla ruota fonica dell' motore ma un semplice guasto da nulla ...... alla prossima spero di avere un sacco di commenti ciao......

La mia 600 Euro 4 del 2006, acquistata usata di quarta mano nel 2014, mi ha sorpreso, d'accordo, le finiture sono quelle che sono, qualche scricchiolio proveniente dagli ammortizzatori posteriori e dai binari del sedile guida e la verniciatura rispecchia in pieno il basso standard Fiat anni 90, però sul fronte consumi, il 1108 multipoint giunto al suo ultimo stato evolutivo fa miracoli. Nessuna perdita olio dal coperchio punterie, al contrario del 1242 cc della Punto 75 SX del 1995, cambio con corsa lunga ma preciso, retromarcia compresa. Dunque, ieri 8 Luglio 2015, con 13 litri di benzina + 2-3 già presenti nel serbatoio, riforniti con una tanica in quanto l'auto non partiva perchè completamente a secco....ho percorso 311 km, precisamente da 100041, a 100352. Ammetto che viaggiavo da solo, in pianura al 95% del percorso, con entrambi i finestrini spalancati, percorrendo strade scorrevoli di campagna site tra le provincie di Bologna e Ferrara, ad una media di 70-80 Km/h in quinta, attraversando molte rotonde e pochissimi incroci regolati da semaforo, quindi condizioni ottimali per superare i 20 Km con un litro. Riguardo la ripresa, il 1108 Euro 4 è lento ma regolare, complice la rapportatura piuttosto lunga, in leggera discesa, riprende da 50 Km/h in quinta senza ombra di battito in testa, potrò sembrare uno sconsiderato a guidare così, ma la viabilità locale lo consente, talvolta salto pure le marce, spesso passo da seconda a quarta, o da terza a quinta e il motore tollera senza recalcitrare, accompagnato da un rumore normale,senza segni di sofferenza. Personalmente considero i Fire 8 valvole come motori piuttosto parchi,senz'altro magrini di carburazione, dove insistere con l'acceleratore, per cercare un aumento di coppia motrice che non c'è, sia una mossa inutile, e questo si evince anche guardando la curva di erogazione, piuttosto piatta! Sono convinto che, condizioni di traffico permettendo, si possa arrivare anche a 25 Km/litro, ovvio che partenze, riprese e guida nervosa incidano eccessivamente su un motore povero di coppia motrice, comunque ribadisco che guidare in scioltezza con un filo di gas, sia soprattutto una questione di sensibilità del piede destro, favoriti anche dall'impianto di iniezione ultima versione Euro 4, veramente molto ben tarato! Una testata giornalistica concorrenziale, proclama da anni come acquistare qualsiasi vettura ultima serie, sia una mossa vincente, in quanto i problemi congeniti sono stati risolti grazie al collaudo dei primi clienti. Rimpiango di non aver posseduto prima una 600 Euro 4, vettura già piuttosto svalutata di seconda mano ma che non ti svuota il portafogli nè per l'acquisto, e nemmeno per ammortizzare i costi d'esercizio.

Ai perfettamente ragione anche io ho una Fiat seicento del 2002 el cat blu metàllizzato un auto eccezionale per me una piccola utilitaria comoda e slanciata della serie con motore 1108 54 cv 4 cilindri in linea e otto valvole e in versione catalizzata certo la strutturazione un po antica ma va bene e in viaggio a un ottima ripresa ci porta tranquillamente anche in salita e' ottima io salgo con la 3 mi piace perche si infila in qualsiasi parcheggio e se noi ricordiamo bene il motore fire a dato vita tutti i motori di generi Fiat naturalmente alcuni generi e ricordo che la prima autovettura che ha utilizzato il primo motore della famiglia fire e' stata la y10 Autobianchi di certo la seicento per me e' meglio della Fiat panda nuova quella auto mi sembra una barca poi noi siccome mio cognato c'è' la abbiamo fatto la gara e noi lo abbiamo superato e lui è rimasto a bocca aperta quindi non è detto che le auto vecchie siano sempre più mediocri di quelle nuove

A me non sembra che la panda vecchia sia meglio della seicento perché la panda vecchia soffre di sospensioni frizione marmitta ad alcune persone risulta rumorosa e scomoda con quelle linee quadrate da stile Auto dei fliston e poi non è paragonabile alla seicento E NON PARLIAMO DELLA PANDA NUOVA !!!!! io ce lo a morte con la Fiat perché ha progettato tutte auto che non anno fatto la storia ha progettato solo la Fiat 500 che ha fatto la storia come la seicento ma ancora non la' anno ancora progettata e ditemi cosa centra la freemont la panda la punto e tante altre scatoloni di auto

Ho una Seicento 1.1 Mpi € 3 del 2001 con impianto a metano. Quest'anno ho quasi raggiunto la soglia dei 200000km a metano e di quei problemi sopra indicati neanche l'ombra se non una bobina bruciata ma penso che sia anche spenderci 30€ di intervento straordinario per una bobina dopo tutti quei km. Per il resto di ordinario solo manutenzione e di straordinario è solo consumato di sedile al lato guida e la guarnizione del vetro ascendente lato guidatore che si è tolta. Tutto quà