Fiat 500 1.3 16V Multijet 75 CV by Diesel
Fiat 500 1.3 16V Multijet 75 CV by Diesel
serie 2 (312) restyle in produzione dal 2009 al 2024
Pubblicato il 11 ottobre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho guidato la Fiat 500 Lounge 1.3 mjet (75 Cv) di mia zia per un breve tragitto. I primi tempi la usava anke mio cugino, ma poi è "tornato" alla sua A2 molto deluso.
Gli interni
La plancia in tinta "beige" con la fascia centrale nel colore della carrozzeria (in questo caso bianco pastello) non mi piace: mi sembra troppo "morta", meglio in nero! Inoltre la parte lucida è facilmente rigabile. Almeno nella parte superiore xò sono usate plastiche scure per evitare riflessi: strano, vista l'attenzione ai dettagli in casa Fiat (infatti manca il cassetto di fronte al passeggero).
Il cambio è posizionato nella parte alta: è comodo e ad alcuni piace, ma io continuo a preferire la solita leva in basso. Inoltre tutta la consolle dove è integrata la leva del cambio è spudoratamente identica a quella della Panda! I posti dietro sono di "sfortuna": adatti solo a due bambini e chi è alto rischia di fare un buco nel tetto... Il baule è sorprendentemente ampio: mi aspettavo giusto una "borsetta".
Alla guida
La prima impressione k ho avuto è quella di un'auto corta e larga: quasi un quadrato! Il motore 1,3 mjet è rumoroso, pigro ai bassi regimi e abbastanza lento in ripresa. I consumi non sono alti, ma ci aspetta + dei circa 17 km/l. La visibilità è discreta ma non al top, il cambio alto è ben manovrabile e il quadro strumenti molto originale e discretamente leggibile.
Lo sterzo servoassistito è una vera piuma ma non ho provato alcuna differenza dopo aver premuto il tasto "city". A basse velocità la tenuta di strada è buona (sospensioni rigide ma non troppo) ma nelle curve prese un po' forti l'auto "sculetta" (e l'esp è optional).
La comprerei o ricomprerei?
All'esordio nel 07 la amavo, man mano sono venuti fuori dei difetti.. Le auto del "segmento A" non sono il mio genere, ma se dovessi comprare una citycar opterei per la cugina KA... Una 500 come quella della mia prova costa circa 15000 euro: troppo per un auto k nella versione top non offre di serie nè esp né fendinebbia.
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Multiplabicolore
12 ottobre 2009 - 19:01
????
Ma si leggono solo impressioni personali e non difetti veri... il cambio alto non può essere un difetto...anzi!!! Poco posto nei sedili posteriori? Ma quale CityCar ne ha? Il cruscotto si sceglie al momento dell'acquisto bianco/nero. Manca il cassetto? Non ci dimentichiamo che è una vetturetta con 7 airbags... se vuoi risparmiare ti fai la Panda che nasce dalla stessa base, ma è una vettura che punta sulla praticità (ha anche il cassetto) più che sul estetica. Il volante "City" lo senti sotto i 40km/h praticamente serve in manovra. Al di sopra di tale velocità si esclude automaticamente per una questione di sicurezza!!!
Non si possono concentrare tutti i difetti delle auto del segmento "A" nella nuova 500. Comunque i numeri e le vendite parlano chiaro! La 500 è e sarà un veicolo da copiare e da comprare!!!
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Peppe
12 ottobre 2009 - 20:55
NOSTRE prove = NOSTRE impressioni
Forse il motivo per cui scriviamo le NOSTRE prove sul sito è proprio per far conoscere agli altri le NOSTRE impressioni personali, per i veri difetti c'è già al volante... Chiariamo: il "city" l'ho provato in manovra, ovviamente sotto i 40, e ripeto k nn mi è cambiato assolutamente nnt. Lo spazio ai posti dietro è molto limitato il ALTEZZA: già k è 1.75 sfonda il tetto! Cosa c'entra la presenza del 7° airbag cn la mancanza del cassetto?? Il cambio alto è un altra MIA preferenza: a me nn piace, forse tu 6 abituato cn la tua multipla!
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Rey
14 ottobre 2009 - 10:35
Precisazioni.
Il city provalo nei parcheggi.. ovviamente la 500 è già leggera ma la differenza cè ti assicuro.
Il cambio non piace nemmeno a me che come nella panda da anche un pò fastidio alla gamba destra ma vedo che ora và molto di moda.. la ka non la cambierei mai cn una 500 ma non comprerei mai una 500 è un auto da ragazzino spendaccione o da ragazza figuriamoci la ka quanto è femminile.
Il motore mi sembra strano sia così pigro su un auto così piccola pensa che lo monta anche la g punto che è il doppio della 500.
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Pito28
29 dicembre 2009 - 20:09
Il multijet che monta la g punto ha una taratura diversa della coppia e spinge molto di più. Questa versione credo sia la stessa che montano nella Splash ed è effettivamente lentino.
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Paolo500
14 ottobre 2009 - 11:23
Non mi trovi d'accordo...
...leggi la mia recensione, così vedrai il mio punto di vista!
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Peppe
14 ottobre 2009 - 11:32
X Pablo500
Nn 6 d'accordo cn me o cn gli altri?? Cmq nn trovo nessuna prova della tua 500
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Peacy
14 ottobre 2009 - 15:41
secondo me..
x quanto possa essere una city car non è affatto economica anzi.. è troppo costosa x quello che ti offre.. sopratutto se si cercano prestazioni medie.. il fattore della scomodità non deve essere sottovalutato ragazzi.. perchè x quanto possa essere piccola un minimo di confort ci deve essere.. e i passeggeri posteriori con questa 500 non lo conosceranno mai.. cmq premettendo che a "mio parere" è un restyling mal riuscito, poteva essere un buon mezzo se fosse stato concepito con più criterio, tant'è che x quanto possa essere "io" un "anti-Fiat" c'avevo pensato, perchè l'idea mi stuzzicava.. ma quando mi sono fatto 2 conti sul prezzo di certo ho accantonato l'idea 500, a questo punto ci aggiungo qualche migliaia di € e mi oriento su altri orizzonti..
ciaooooooo
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salvospak
14 ottobre 2009 - 15:57
500
E bravo peacy! a mio zio nn c’è stato modo d togliergli dalla testa la 500! Qndo la comprò aveva appena esordito e lui ha fatto l’assurda PAZZIA di spendere ben 18.500€ (senza contare il tasso altissimo ke gli hanno fatto al concessionario al momento delle rate, nonostante aveva anticipato il 50% del costo totale)… Vbb ke qndo è uscita erà una novità simpatica (solo nella linea), ma qndo 6 a bordo t rendi subito conto ke si tratta di una fiat, x via della bruttissima plancia, con quel cambio “in aria” ke NON sa x nnte di retrò.. L’unica chicca è il contakilometri, davvero originale.. Ma x il resto, visto qnto monta la spesa meglio…..spendere 2.000€ in + x la Mini..
Ah, dimenticavo: NON AZZARDATE A DIRE KE 500 E’ RIVALE D MINI! Sarebbe una grave offesa x la BMW..
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Peppe
14 ottobre 2009 - 16:08
Ovvio Salvo...
Ovvio Salvo, la vera rivale della 500 può essere la Matiz al massimo, e cmq la "piccola" Chevrolet offre sicuramente un miglior rapporto qualità/prezzo!
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Peacy
14 ottobre 2009 - 17:44
ma neanche Pè!!
XDXDXD perde pure contro la Matiz!!! ahahahahah!!!
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