Fiat 600 1.1

Pubblicato il 28 giugno 2010

Listino prezzi Fiat 600

Qualità prezzo	2
Dotazione	1
Posizione di guida	1
Cruscotto	2
Visibilità	5
Confort	2
Motore	2
Ripresa	2
Cambio	3
Frenata	3
Sterzo	2
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'auto l'ha acquistata mia madre per i costi di esercizio bassi e per la facile reperibilita'dei ricambi sul territorio nazionale. Nel lontano 2003 era l'unica soluzione per chi volesse un'auto dotata di climatizzatore funzionale per la citta'a prezzi stracciati.

Gli interni

Spartani, i sedili sono conformati per i piu'bassi; purtroppo chi e'alto un metro e ottanta dopo mezz'ora di guida avra'un forte dolore al tallone vista la limitata possibilita'di movimento del sedile... si ha la sensazione di stare fisicamente nel cruscotto. Plastiche rumorose e rigide, sono facile preda di scricchiolii. Assemblaggi imprecisi e viti a vista fanno da padrone. Scomodi i tasti per i vetri elettrici, facilmente azionabili dalle ginocchia e molto discutibile la qualita'delle manopole del clima; Inadeguata la conformazione dei sedili... dopo un po'affaticano, sono mal profilati e duri. Poggiatesta in plastica rigida sono da rivedere. Sedile posteriore utilizzabile solo per due bambini, risulta assai scomodo. Discutibile l'areazione dell'abitacolo, con il caldo si soffoca. Brutto il cruscotto, con il sole risulta difficilmente visibile il quadro strumenti manchevole del contagiri. Discutibile il sistema di reset dell'orologio, costringe ad infinite "premiture"... alla lunga stanca!!Non esistono cassetti, i porta-oggetti si riducono ad alloggiamenti a vista sparsi qua e la'... qualora decidiate di inserire la radio, perdereste l'unico reale vano per il telefonino. Il passeggero, se alto piu'del metro e ottanta, rischia di sbattere con le gambe sulla"penisola"ricavata nel sotto-plancia. Interni lillipuziani. Antiquato il sistema di ricircolo, ricorda le auto anni novanta. Il "cappello copri vite" posto sul perno che aggangia la cintura di sicurezza al montante-porta e'incastrato a pressione e' facile che voli durante gli spostamenti. Mal rifinito il vano bagagli, sembra quasi incollato. Discutibile la rifinitura delle porte, sembra un'auto anni ottanta.

Alla guida

L'auto e' bilanciata bene e mostra una sufficiente tenuta di strada; Con le dunlop sp ho risolto parzialmente il problema del rotolamento gomme che oltre i 70km/h e'assordante; Purtroppo nei lunghi tragitti, il rumore delle gomme diventa davvero insopportabile. Stranamente la taratura delle sospensioni e'buona, rigida ma non troppo; la leva del cambio e'lunga... la quinta va'inserita solo dopo aver "lanciato" l'auto e la percezione di non sentirsi al sicuro e'molto evidente, nei tentativi di sorpasso. Meglio scalare... la terza e'l'unica soluzione. La modulabilita'del cambio e' buona, le marce entrano bene e gli innesti sono precisi ma la frizione e'pesante ed e'facile preda di precoci usure. L'auto mostra un certo beccheggio in frenata e un certo rollio nei cambi di traiettoria.

La comprerei o ricomprerei?

Meglio un buon usato... Francamente no. L'auto ha troppi nei... qualita'delle plastiche, motore intorpidito dai rapporti del cambio, insonorizzazione precaria,rotolamento gomme, totale assenza dei piu'comuni dispositivi di sicurezza scarsa durata della frizione, beccheggio rollio e sottosterzo (meno evidente quest'ultimo per la verita'), consumi tutto sommato inspiegabili per una citycar (fa i 14km/litro se ti va'bene!!!ma nn li fa'..), posizione di guida struggente per un uomo alto un metro e ottanta mi fanno propendere per una jap usata.

Fiat 600 1.1

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2,5

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SHAOLIN QUAN

28 giugno 2010 - 19:02

per la fretta ho commesso qualche errore di italiano...aereazione e c'e'qualche virgola messa a caso...perdonatemi ancora.

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cris25

30 giugno 2010 - 11:50

vi do un consiglio spassionato a chi possiede un CATORCIO simile: BUTTATELA!!!è un' auto insignificante che ha ben 12 anni, senza contare il fatto che non ha nessun tipo di sicurezza e ancora non riesco a capire come questi ladri della fiat la tengano in listino!!!!cmq per quanto riguarda la prova concordo con te su tutto e se vuoi un consiglio sbarazzatene prima che quella carriola provochi danni seri....ciao ciao

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frasaba

28 agosto 2017 - 09:46

ti ricordo che dopo il restyling del 2005 gli airbag c'erano di serie per tutte le versioni!

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tomkranick

30 giugno 2010 - 11:50

gli errori di ortografia.Comunque ti capisco, perchè mia madre ha una 1.1 del 2008 e qualche volta l'ho guidata ed è scomodissima (sono alto 1 e 84),io preferisco la mia y10, ma nonostante i suoi difetti ha resistito in listino per 12 anni!!!!!!!!!!

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SHAOLIN QUAN

30 giugno 2010 - 13:00

Mi dispiace molto demolire" un prodotto",ma assicuro l'assoluta bonta'delle mie riflessioni.Ho dimenticato di dire che le gomme originali fossero delle gomme polacche o forse ceche...e che a 20.000km le ho dovute cambiare!!!Non sto'scherzando,nonostante avessi fatto l'inversione a 12000 km,il gommista mi fece vedere in che condizioni fossero sti'pneumatici...roba da matti!!!Ho dimenticato anche di dire che per la fiat e'normale che il compressore stacca se l'auto e'in sosta...non so'il perche'ma la mia fa'cosi'!Ha resistito 12 anni perche'alla Fiat produrla non costa niente!Successe anche con la vecchia panda;vecchie catene di montaggio,costi di produzione bassi ma qui con la seicento,vista la concorrenza,si sono superati !L'auto e'francamente mooooooolto discutibile

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ita80

30 giugno 2010 - 13:50

la fiat ha nel suo listino: la 600 che è la citycar peggiore del mercato e la + brutta e la 500 che è la migliore e la più bella e anche la panda che è la più funzionale

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biscio

30 giugno 2010 - 15:58

è un auto brutta lo so ma è funzionale e se magari si vuole spendere poco va abbastanza bene ,in confronto alla Chevy Matiz allo stesso prezzo della 600 questa, paragonandola è una Bugatti Veyron

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davi_serie3

30 giugno 2010 - 19:10

shaolin capisco in pieno che vuoi dire......mio nonno ha la stessa auto e posso dire che nel suo piccolo è anche divertente pur considerando che la stabilità non è proprio il suo forte ma il motore si difende molto bene con appena 54 cv ma a volte.....che rischi........

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suppa sandro

1 luglio 2010 - 15:20

onestamente trovo tutte queste critiche ingenerose, certo, la seicento nn era e nn sarà mai un'auto di punta o che passerà agli annali x le innovazioni o altro, però, del resto le citycar (o scatolette) che dir si volgia sono tutte così....a parte che attualizzare un'auto nata dal progetto 500, quindi primi anni 90, ad oggi è cmq ingeneroso ed ingiusto e se proprio andiamo a vedere nn è che le varie matiz, spark o 107/c1/aygo siano poi dei capolavori...x costar poco devono tagliare i costi e spesso i tagli si hanno sulla progettazione e sui sistemi di sicurezza... Personalmente ho posseduto e guidato una 600sporting dal 2001 a fine 2007 e nn ho mai avuto un problema ne di affidabilità ne di parti che si sono demolite....le gomme erano goodyear, nn buonissime, ma in grado di reggere 40000km come niente fosse...

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SHAOLIN QUAN

2 luglio 2010 - 19:38

Se sei alto uno e cinquanta ti posso anche capire,ma se superi il metro e settantacinque mi devi spiegare dopo 15 minuti come stanno talloni e reni...i miei stanno male male...Io non cercavo mica innovazioni per 6900 euro del lontano 2003,ma diamine la frizione l'ho dovuta cambiare a 25000km ,le gomme idem..non sono capolavori la c1 l'aygo e simili ma io li'dentro ci entro!!E poi 4 stelle all'euroncap l'hanno prese...le goodyear sono ottime gomme in assoluto (io sono fissato con le dunlop o le yokohama o in alternativa nokian),pero'posso dirti che sulle utilitarie son tutte buone gomme...,tranne quelle che montava la mia seicento..modello 03!!!Non ricordo la marca,purtroppo,ma ti assicuro che sti'pneumatici venivano dall'est e furono cambiati con il terzo restyling, mettendoci ,mi pare, le pirelli...ma nn ci giurerei..

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suppa sandro

3 luglio 2010 - 12:22

io sono alto 1.80 e mio padre pure e nn abbiamo mai avuto dolori in nessuna parte del corpo...magari la postura è sbagliata....x quanto riguarda la frizione, bè, un conto è se è difettosa, quindi a tutte arrivati a 25000 si deve rifare, un altro conto è come si usa la macchina...conosco gente che ogni 12/15000 km la cambia, ma perchè nn sa guidare....

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SHAOLIN QUAN

25 febbraio 2011 - 15:25

Beh,faccio arti marziali da un po' e ho un'elasticita'muscolare non comune;penso di sapere cosa scrivo.L'auto e'fatta male.Per quanto riguarda la frizione,e'un problema della Seicento notorio,confermato da molte riviste specializzate.Usura irregolare della frizione,mai sentito?Per il resto Rimando alla prova.

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Pablo

4 luglio 2010 - 11:18

credo che tu abbia sbagliato sito. Qui si provano le auto non i w.c..... Shaolin quan sei ridicolo! atoooooo!!!

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19miki90

4 luglio 2010 - 19:57

Ognuno può provare qualsiasi auto voglia...per il resto w.c lo dici alla tua auto! A te non piace, dillo, ma é una tua opinione...

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Pablo

4 luglio 2010 - 22:08

giustamente chi puo difendere uno che ha la 600? uno che ha la Punto Classic usata... NO COMMENT!!!

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19miki90

5 luglio 2010 - 22:18

Che sei geloso delle nostre vetture? Senti fai una bella cosa: prendi la tua bmw che tra l'altro é più vecchia delle nostre messe insieme, e vai a farti un giro... E comunque non vantarti tanto del tuo bmw, che l'avrai pagata quanto una 600 tanto é usata e te ne vanti come se avessi una ferrari! SEI PATETICO!

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tony90

20 settembre 2010 - 20:06

.... continental! ;)

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condor1

1 luglio 2010 - 18:29

è un auto vecchia e costa moltissimo , la versione active arriva a 8800 e non ha nulla di serie, a quella cifra meglio un usato oppure una city car moderna come pixo o spark che fra altro sono piu comode visto che sono 5 porte!!!! discorso a parte per le versioni sporting(non piu prodotte) che avevano quel pizzico di sportivita che la rendeva ancora gradevole!!

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high.voltage20

1 luglio 2010 - 21:48

diciamo ke la fanno dal lontano '92 (la 600 deriva dalla Cinquecento deglia anni '90), è quasi uguale alla Cinquecento vecchia, solo modernizzata, solo l'estetica. Per il resto l'auto ha il progetto della Cinquecento. Ma perchè la fanno ancora? io non capisco ke fa la fiat, per esempio con la Punto Classic e la Grande Punto, ancora tutte e due in listino. La gente spende 1.000€ in più e si compra la Grande Punto invece ke la Punto Classic, ormai molto vecchia. Alla fiat piace tenere le cose vecchie ma ke le compri nuove. Ormai non si vendono più queste auto. Hanno fatto il loro tempo ormai. PASSO E CHIUDO.

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tolo147

5 luglio 2010 - 16:22

l'ha acquistata nuova nel 2008, un mese fa ha fatto un incidente con un tedesco ubriaco in vacanza qua da noi, risultato? macchina con 6500 euro di danni ovvero più della sua attuale valutazione nei listini eurotax, poi non vi dico i problemi con l'assicurazione straniera, la macchina se tutto va bene la rivedrà tra 6 mesi ci hanno detto ma visto la facilità con cui si è accartocciata sto convincendo i miei nonni a cambiare auto definitivamente

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Pablo

9 luglio 2010 - 13:16

di non guidare piu...

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tolo147

13 luglio 2010 - 13:39

non capisco perchè non dovrebbe più guidare, semplicemente un tedesco perdipiù ubriaco è entrato ed uscito in velocita da un distributore tamponando mio nonno che andava tranquillo per la sua strada, non ha mai fatto incidenti

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silvio92

29 luglio 2010 - 12:14

8800 euro per una 600 active sono un furto... con 9300 euro ci si porta a casa una spark con 6 airbag, esp, 5 porte e 5 posti (di cui 4 comodi e non in stile scatola di sardine come sulla 600)... a voi la scelta

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LanciaRules

11 aprile 2011 - 13:28

ho una seicento 1.1: L'aerazione non mi pare così scarsa, il cruscotto col sole si vede benissimo e per regolare l'orologio velocemente basta tenere premuto l'apposito tasto e si può procedere con gran velocità. A mio avviso è un'auto davvero pratica ed intelligente, e per il segmento non è rifinita nemmeno male: guardate quanta lamiera a vista c'è su C1/aygo/107, non è meno di quella presente sulla 600, inoltre le plastiche del cruscotto di quest'ultime sono davvero pietose e fatiscenti rispetto a quelle dell'economica e vetusta 600.

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gig

12 novembre 2011 - 17:35

... eppure è Fiat, e tutti i fiattari che circolano sul forum non se ne lamentano. Ti consiglio vivamente di togliere dal garage la 600. Un' ultima cosa. Quanto fa di velocità massima? Grazie della risposta, che attendo. Un saluto.

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Sasy600

22 luglio 2012 - 02:33

senti per favore non parlare proprio della frizione che dura poco perché mia mamma ha la seicento da ben 11 anni, a novembre 12, e la frizione non la mai cambiata! secondo me tu ti addormenti su quel pedale!!!!!!!!!!!!!!

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SHAOLIN QUAN

29 settembre 2012 - 16:35

Dipende se tua mamma l'auto la usa.Io ho cambiato la frizione due volte.Ad ogni modo,quando posera'tua mamma le pudenda su un'auto,ne riparliamo.La seicento e'scadente.Chi contraddice questo,onestamente credo non abbia mai avuto altri parametri.Salvo un Piaggio Ciao..forse..

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omeros1

1 settembre 2012 - 22:54

Questa pessima recensione dimostra che l'autore non capisce il contesto nel quale si inserisce l'auto presa in esame. Consiglio una Ferrari, e magari a questo punto un confronto fra le due. Sarebbe senz'altro in linea con lo spirito iniziale.

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SHAOLIN QUAN

29 settembre 2012 - 16:40

Di guidare una seicento in Tangenziale.....a 90km/h..per mezz'ora con un'altezza sul metro e ottanta e una scarpa 43....Piu'de cosi'..nn so cosa scrivere Omero...mi sa che la cecita'e'un vizio anche per te..Tra pedali,frizione e posto guida,ma di che state parlando?Per me Omero e'pessimo il tuo visu..sei cieco.Lavori alla Fiat?E'l'unica spiegazione.Ma cosa c'entra la Ferrari con la Seicento?Ma che paragone...chiamiamolo pessimo va'..

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omeros1

29 settembre 2012 - 17:15

Ovviamente il paragone era ironico. Serviva a farti capire che i giudizi seri sono quelli contestualizzati. In caso contrario, semmai, possiamo discutere di cecità. Tu scrivi "L'auto ha troppi nei... qualita'delle plastiche, motore intorpidito dai rapporti del cambio, insonorizzazione precaria,rotolamento gomme, totale assenza dei piu'comuni dispositivi di sicurezza scarsa durata della frizione, beccheggio rollio e sottosterzo (meno evidente quest'ultimo per la verita'), consumi tutto sommato inspiegabili per una citycar (fa i 14km/litro se ti va'bene!!!ma nn li fa'..)"... cosa pretendi di trovare in un auto così economica, il maggiordomo? E' per questo che ti ho consigliato la Ferrari...tanto le tue considerazioni sono totalmente decontestualizzate, quindi il paragone regge. Non lavoro in fiat, ma conosco molto bene la 600, sono alto piu o meno come te, ho il 44 eppure tutti questi problemi non li ho riscontrati...come mai? La mia andava pure sai? ....dimenticavo....grazie al mio visu, sulla 600 ne sono salite tante...e poche volevano scendere.

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omeros1

29 settembre 2012 - 17:18

Io la 600 l'ho avuta per anni, l'ho guidata ben più di mezz ora in tangenziale, anche a ben piu di 90 all'ora. Bhe lasciamo stare va...non sono auto per bambini viziati queste.

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frasaba

28 agosto 2017 - 09:49

è comunque un auto carina, funzionale e facile da parcheggiare

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	Prezzo minimo	Prezzo medio
Fiat 600 usate 2023	17.900	18.900	2 annunci
Fiat 600 usate 2024	278	18.410	22 annunci
Fiat 600 usate 2025	16.300	20.190	213 annunci
Fiat 600 usate 2026	20.900	24.640	17 annunci

	Prezzo minimo	Prezzo medio
Fiat 600 km 0 2024	23.000	26.280	6 annunci
Fiat 600 km 0 2025	19.900	23.350	36 annunci
Fiat 600 km 0 2026	18.750	24.240	37 annunci

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