Ford Fiesta 1.4 TDCi Titanium 5p

Il cruscotto riporta tutte le informazioni necessarie, compreso il fatidico termometro dell'acqua che molte giovani concorrenti non hanno. Il motore è il conosciuto 1.4 tdci 68cv, onesto motore, fatto per la guida tranquilla e costi di esercizio molto bassi. Le riprese sono adeguate alla potenza del propulsore e si fanno più decise a partire dai 1800 giri. A 4000 giri il motore ha già dato tutte quel che poteva dare, quindi inutile esagerare. La silenziosità lascia un po' a desiderare, sia al minimo, quanto in fase di accelerazione. In autostrada fa quello che può e a 130 km/h il rumore combinato del motore che frulla e del rotolamento dei pneumatici diventa fastidioso. Sicuramente non è adattissima ai lunghi viaggi autostradali. La vettura monta cerchi in lega da 16 con la spalla del pneumatico da 45. Esteticamente sono gradevoli, ma nell'abitacolo le buche si sentono bene. Il cambio è ben manovrabile (salvo qualche "grattata" nell'inserire la retro) e lo sterzo tende a perdere un po' di precisione alle elevate andature. Buona la tenuta di strada. Ottimi invece i consumi. Anche tirando l'auto diventa difficile scendere sotto i 20 km/l. Con buona accortezza si possono fare anche i 25 km/l.