Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort

La versione sportiva della Hyundai Ioniq 6, la N, ha 650 CV e va davvero forte in pista, dove ci si può divertire anche con l’efficace simulazione di un cambio a doppia frizione e del rombo di un motore termico. Ottime la tenuta di strada e la frenata, ma sulla linea così originale e vistosa le opinioni si dividono. Qui per saperne di più.

Lunga poco più di quattro metri, la nuova Ioniq 3 colma un vuoto nella gamma elettrica della casa coreana. Ha batterie fino a 61 kWh e quasi 500 km di autonomia. Qui per saperne di più.

L’imponente suv coreana Hyundai Ioniq 9 ha interni che sono un vero salotto: ampi, lussuosi e molto silenziosi (ma con qualche comando scomodo). Poco agile in città e fra le curve, è un’auto superaccessoriata. Qui per saperne di più.