La Hyundai i20 ha uno stile molto personale e vanta fra i pregi la guidabilità, grazie alla precisione dello sterzo e del cambio. Da "grande" i contenuti: non mancano il cruscotto digitale (ben leggibile ma poco personalizzabile), un eccellente sistema multimediale con schermo di 10,3'' (per le Prime, mentre nelle ConnectLine è di 8") e un buon numero di aiuti alla guida. Promosse le finiture (le plastiche sono dure ma ben lavorate) e l'abitabilità.
Bene anche il bagagliaio della Hyundai i20, con i suoi 352/1.165 litri, mentre il 1.0 turbo a tre cilindri sale di giri in modo progressivo e con discreta vivacità; non alti i consumi. Il cambio robotizzato a doppia frizione DCT è una bella comodità nel traffico; vedete voi se vale i soldi che costa.
