Kia Picanto 1.0 Style AMT

Promossi a pieni voti sospensioni, assetto, freni (4 freni a dischi belli potenti, fantastici per essere di una citycar) e la frenata d'emergenza. Bocciato il motore (troppo pochi 67 cv, così come sono pochi i 71 cv della Aygo, che ho guidato per confronto) e il cambio robotizzato a 5 rapporti (e privo di palette al volante): se guidato in modalità automatica e non manuale, durante il cambio marcia (da marcia più bassa a marcia più alta) si avverte il "singhiozzo" del cambio marcia, molto fastidioso. Si può evitare il problema cambiando manualmente ed avendo l'accortezza di sollevare il piede dall'acceleratore prima del cambio marcia, ma per chi vuole una guida automatica non c'è soluzione al difetto (nota: ho provato la Aygo e il suo robotizzato ha un difetto analogo, anzi peggiore). In modalità manuale trovo scomoda la scelta della leva: si spinge per aumentare marcia, si tira per scalare (trovo più intuitiva la configurazione opposta usata ad esempio dalla Giulietta TCT). Kia avrebbe dovuto adottare un doppia frizione o un cvt al posto di questo robotizzato. Consumi? 15 km/l con guida in città, 16 km/l in extraurbano, ma ho fatto pochi km per potervi confermare queste cifre (che probabilmente miglioreranno dopo il primo cambio olio). In questa configurazione l'auto è adatta ai neopatentati.