Kia Stonic 1.4 MPI GPL 97 CV Style
Kia Stonic 1.4 MPI GPL 97 CV Style
Pubblicato il 3 luglio 2025
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La Kia Stonic è un’auto acquistata nel settembre 2019, in sostituzione di una Hyundai i20 1.1 CRDi, dalla mia famiglia come vettura principale. Dal 2024 è diventata la mia auto personale, fino al mese di giugno 2025.
Gli interni
Auto completa negli optional: schermo touch con sistema reattivo, volante in pelle che ha mostrato segni di usura graduali nel tempo. Non disponeva ancora degli ADAS di serie, ma resta comunque un’auto dotata di tutti gli equipaggiamenti essenziali per la guida.
Alla guida
Il motore è un 1.4 GPL aspirato a 6 marce.
In 145.000 km non ha mai visto l'officina, se non per i tagliandi e la manutenzione ordinaria.
Alla guida si comporta come un piccolo mini crossover: è alta, ma non troppo, e ha una linea sportiva.
È stata guidata in ogni condizione — neve, strade sterrate, autostrada, sentieri di montagna — e non si è mai fermata.
Essendo un’auto a GPL, la ripresa è lenta, ma se vuoi un tocco di brio basta scalare una marcia.
Il motore non è particolarmente rumoroso.
Dai 70 km/h in su si può inserire la sesta marcia, mantenendo una guida regolare e tranquilla.
In base al percorso, consuma in media tra i 14 e i 19,5 km/l in autostrada.
Con un pieno di GPL si percorrono tra i 500 e i 550 km.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei ad occhi chiusi, se non fosse che questa versione, con questo motore, non è più in produzione.
L’ho sostituita con un’altra auto di altro marchio: ahimè, la nuova Kia Stonic è disponibile solo con il motore 1.2 GPL e cambio a 5 marce, purtroppo non mi convince.
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3 novembre 2025 - 10:20
come mai l'hai sostiuita cosi presto?
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