Kia Cee'd 1.4 Bi-fuel EX
Kia Cee'd 1.4 Bi-fuel EX
Pubblicato il 13 dicembre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho cambiato la mia Honda Jazz con la Ceed Berlina 1.6 bifuel per alcuni motivi, tra i più importanti: garanzia di 7 anni (poi ho scoperto che non è vero, sul GPL sono solo 5), sconto consistente della casa, valutazione dell'usato, dotazione ricca in rapporto al prezzo. Volevo più spazio e meno rumore in autostrada. Il prezzo della benzina è stato inoltre un fattore importante.
Gli interni
Cercavo qualcosa di più spazioso della Jazz ed in linea di massima mi ha soddisfatto: i sedili sono ben imbottiti e larghi, c'è spazio in tutte le direzioni. Anche guidando larghi (sono alto 1.83) i passeggeri posteriori non toccano con le ginocchia. Il baule è discreto anche se la ruota di scorta ruba tanto spazio e ti costringe a lasciarla a casa (un possibile rischio). I materiali non sono il massimo: plastica un pò dappertutto però sembra assemblata bene nonostante ci siano giù rumorini fastidiosi (per il prezzo non penso che si possa pretendere molto di più). Rimpiango la modulabilità della Honda che permetteva di formare un piano di carico perfettamente piatto in 10 secondi contati usando solo un dito, eccellente.
Alla guida
I 126 cavalli ci sono tutti quando si va a benzina e la macchina acquista velocità in modo non brutale ma lineare e costante. Passando a gas invece le prestazioni calano sensibilmente e il motore si fa sentire di più. Inoltre segnalo una rumorosità accentuata tra gli 85 e i 100 Km/h, presente fin dall'inizio. Si tratta di un'automobile tranquilla quindi non gradisce per niente le curve prese allegramente, ne le cambiate fulminee (il cambio è preciso ma contrastato soprattutto in prima e terza). A GPL si fanno in media 350-360 Km, guidando normalmente (cambiate a 2000-2200 giri). Per il resto va abbastanza bene: freni potenti, climatizzatore molto efficace, buona visibilità e guida sicura.
La comprerei o ricomprerei?
La risposta è no (per via del mio modo di vivere l'automobile).Costa poco, offre tanto, viaggia con l'economico GPL, è piuttosto comoda però vi elenccherò alcuni problemi così, magari, se avete i miei gusti evitate un acquisto sbagliato.Se invece cercate il rapporto prezzo-qualità è un scelta validissima. Diffetti secondo me: 1) garanzia lunga si, ma tagliandi ogni 15000 km, troppo ravvicinati per chi macina kilometri (ne faccio 2 all'anno andando avanti così) 2)rumori nell'abitacolo già a 16000 Km, la Honda ha fatto 60000 Km (anche su strade rovinate) prima di "farsi sentire" 3) rivendibilità-sono consapevole di doverla tenere tanto perchè si svaluta in fretta 4) amo guidare (l'altra mia macchina è una Escort Cosworth) e anche senza essere piloti, la Cee'd non ti mette mai un sorriso in faccia, non coinvolge mai.
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mattias93
31 agosto 2011 - 00:03
ALLA FINE, quanto l'hai pagata?
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