Giunta alla terza generazione, questa berlina media a cinque porte è prodotta in Slovacchia ma progettata in Germania (dove la casa coreana ha il suo quartier generare europeo). Tra i suoi punti di forza, oltre ai 7 anni di garanzia (una peculiarità delle Kia), ci sono finiture curate e una dotazione tecnologica di tutto rispetto (dai fari a led alle interfacce Apple CarPlay e Android Auto), anche sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida: di serie fin dalla “base” la frenata automatica d’emergenza e nelle versioni con cambio a doppia frizione si può persino arrivare ad avere la guida semiautonoma in autostrada, che abbina il cruise control adattativo con il mantenimento in corsia. Sul misto quest’auto è piacevole, con uno sterzo abbastanza diretto e sospensioni ben tarate (buono il comfort, anche quello acustico). Inoltre, tenuta di strada e stabilità elevate infondono sicurezza anche nelle situazioni di emergenza. Ampia la gamma di motori, a benzina a gasolio e a Gpl. Niente male pure la capacità di carico del baule: 395 litri col divano in posizione d’uso e 1291 reclinandolo.
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Kia
Ceed
Lungh./Largh./Alt.
431/180/145 cmNumero posti
5Bagagliaio
395/1291 litriGaranzia (anni/km)
7/150.000Già la 1.0 T-GDI a benzina offre un buon brio e non consuma una follia, ma per chi percorre molti chilometri la scelta va tra le due varianti 1.6 a gasolio: può bastare anche la meno potente. Poco vigoroso, invece, il 1.4 aspirato sia la versione d’accesso a benzina sia quella a Gpl. Da prendere in considerazione anche la 1.4 T-GDI: come le turbodiesel, può essere equipaggiata col comodo e abbastanza rapido a doppia frizione a 7 rapporti. Tra i pochi optional conviene non rinunciare al pacchetto Advanced Driving Assistance con i sensori per l’angolo cieco dei retrovisori (utili anche quando si esce in retromarcia da un parcheggio) e la telecamera che individua i cartelli con i limiti di velocità o che permette di gestire gli abbaglianti attivi. Di sere fin dalla versione base il mantenimento in corsia e il dispositivo anti-colpo di sonno. Il pacchetto Advanced Driving Assistance Plus, invece, è riservato alle versioni automatiche, e include il cruise control adattativo e la guida semiautonoma in autostrada.
Comfort Sospensioni ben tarate e una insonorizzazione curata si apprezzano anche nei viaggi.
Dotazione Tra le berline medie, questa è una delle meglio equipaggiate. Anche sul fronte della sicurezza.
Guida Buona agilità, elevate tenuta di strada e stabilità: sul misto quest’auto è piacevole.
Bocchette del “clima” Quelle al centro della plancia non hanno la regolazione separata della portata (si chiudono orientando tutto il flusso di lato).
Mantenimento in corsia È di serie, ed è utile in caso di distrazione. Ma il suo intervento è un po’ brusco.
Portaoggetti Le tasche nelle porte (anche quelle anteriori non sono delle più ampie). E il cassetto di fronte al passeggero non è climatizzato.
La terza generazione della Kia Ceed non ha soltanto forme più grintose; notevoli i miglioramenti nella guida (ma il cambio ha innesti un po’ duri). In concessionaria a ottobre. Qui per saperne di più.
La Kia Ceed è alla terza generazione ed è un'auto pensata per il mercato europeo: ne parliamo con l'amministratore delegato della Kia Italia.
La berlina coreana ha uno stile più deciso e nuove tecnologie. I motori, anche quelli a benzina, sono tutti turbo.
