Lancia Lybra SW 1.8 LX

Premetto: provendendo da una spaziossissima Ford Mondeo (anno '96) inizialmente il passaggio da un'auto all'altra si è fatto sentire sia in bene e in male: ciò che colpisce l'occhio sin da subito sono le rifiniture in finto mogano appena si entra in abitacolo e il grande computer al centro della plancia, dove è possibile visualizzare veramente tante informazioni riguardo i consumi, i chilometri,i tempi di percorrenza e tanto altro ancora. Si denota subito una più attenta cura al dettaglio, caratteristica del marchio; di contro la larghezza interna della vettura, rispetto alla ben più grande Mondeo, si è fatta sentire soltanto inizialmente. La Lybra offre una buona abitabilità anteriore e posteriore, dove possono entrarci comodamente 4 adulti. In 5 si dietro si sta un po' risicati con lo spazio, complice anche il tunnel centrale, che obbliga il 5° passeggero posizionare le gambe in una posizione non molto comoda e naturale. Il bagagliaio è grande e spazioso, è dotato di porta scii (ha un vano che si apre dietro il bracciolo posteriore centrale che fa accedere direttamente al bagagliaio), ed ha due vani laterali mediamente capienti, dove si possono posizionare anche più prodotti, per esempio per la cura della vettura o dotazioni di emergenza e una presa 12V. L'abitacolo ci accoglie con un battitacco in alluminio firmato ovviamene Lancia, luci di cortesia nei sottoporta e un comodo sedile, su questa versione in tessuto grigio (e non, purtroppo di alcantara o pelle su questa versione) contenitivo il giusto con diverse regolazioni; potevano essere inoltre gonfiate la seduta e lo schienale. La plancia si presenta tutt'altro che spoglia: è caratterizzata da inserti in finto mogano che fanno da cornice alla consolle centrale e al quadro strumenti, una sottile striscia difronte il passeggero anteriore (posizionata in prossimità dell' airbag) e da inserti che corrono lungo le porte anteriori e posteriori. L'infotanment era evoluto per quei tempi e dal grande schermo presente al centro della plancia era possibile vedere tutti i parametri dell'auto, dalla velocità media, a quella istantanea al consumo, al tempo viaggio, e molto altro ancora. Su questa versione non era presente il lettore Cd, ma il più antiquato mangia cassette. Al disotto abbiamo due bocchette dell'aria e ancora più sotto il tasto degli indicatotri di emergenza, ben posizionato e grande il giusto. Decisamente intuibile. Ai lati abbiamo un postabicchieri estraibile e un porta tessere, utilizzabile anche come porta monete. Ancora più sotto il climatizzatore, nel mio caso un bi-zona. Ancora più sotto , contenuti all'interno di un vano estraibile, posacenere e accendi sigari. Comodo il ripiano svuota tasche all'altezza del cambio, sotto la consolle centrale. In prossimità del freno a mano si trova il pulsante per regolare i specchietti laterali (non richiudibili elettricamente) ed un comodo tasto per far aprire il baule posteriore. Il bracciolo centrale, ottimo per viaggi è capiente e largo. Il portaoggetti è illuminato e dotato di chiave.Comode le tasche laterali lungo le portiere, anteriori e posteriori. Comodi i sedili posteriori, bene imbottiti e sufficentemente spaziosi. La visibilità anteriore è buona( aiutata da una buona posizione di guida) quella posteriore è penalizzata dai montanti larghi. Il quadro strumenti è completo ed è ben leggibile e ben illumunato (la colorazione che assume il cruscotto è un verde tenue che rilassa molto la vista a mio parere).