Lancia Musa 1.4 Platino Ecochic GPL
serie 2 restyle in produzione dal 2009 al 2013
Pubblicato il 7 novembre 2017
alVolante di una Lancia Musa 1.4 Platino Ecochic GPL
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè mi serviva una macchina che doveva fare circa 30km al giorno e che doveva essere lasciata in stazione. Poi purtroppo a causa del cambio lavoro la macchina ha iniziato nuovamente a fare 140km al giorno. Devo dire che la macchina non è un granchè, ma è comoda e fa il suo lavoro. Ad oggi ho percorso 128000km e oltre ad aver cambiato gli iniettori del GAS a 80000KM e rifatta la distribuzione a 120000KM devo dire che grossi problemi non ne ha dati (fortunamente). Come tutte le lancia musa, soffre di alcuni problemi e ve li elenco:
Piantone dello sterzo che fa rumore
Ogni tanto da l'errore "rifornimento necessario" nonostante abbia il pieno.
Purtroppo la LANCIA sà di questi difetta ma non fà nulla per risolvere.
Gli interni
Gli interni sono confortevoli e non si sentono particolari rumori al minimo. La macchina è anche ben coinbentata.
La plancia è di classica fattura italiana, plastica pesante ma nel complesso è davvero ben fatta.
Alla guida
Alla guida si ha la sensazione di viaggiare alti, quasi su un SUV, ma in città bisogna stare attenti ai pedoni visto che i montanti leggermente grandi non aiutano molto. Nel complesso si ha la sensazione di guidare una macchina confortevole.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei per i consumi davvero parchi
Non la ricomprerei per i difetti vari che ho trovato e che LANCIA non ha risolto.
Lancia Musa 1.4 Platino Ecochic GPL