Mazda MX-5 1.5 Exceed

Pubblicato il 4 marzo 2016

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Ritratto di Vespa Primavera
alVolante di una
Fiat Punto 1.2 5 porte HLX
Mazda MX-5
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
3
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Per gentile concessione del suo proprietario sono finalmente riuscito a guidare un’auto che bramo praticamente da quando ho preso la patente :-) L’auto in questione è una Exceed rossa (Soul Red) identica a quella in foto. Questa generazione (la quarta, siglata ND) esteticamente riprende il family feeling degli ultimi modelli della casa giapponese, ovvero il “Kodo Design”. Una linea che reputo molto riuscita, ben enfatizzata da questo colore metallizzato, con linee molto pulite, filanti ma allo stesso tempo “decise”, personalmente cambierei solo il disegno dei fanali posteriori. Insomma si dà un’aria più importante e matura rispetto alle antenate.
Gli interni
Minimalisti ed essenziali, questi sono i primi aggettivi che mi vengono in mente per descriverli. Se esternamente la ND è la Miata più compatta di sempre, l’abitabilità non è affatto sacrificata. Per entrare e uscire (a capote chiusa) serve un briciolo di agilità; ci si ritrova seduti molto in basso ben “abbracciati” da sedili imbottiti quanto basta e fasciati da un abitacolo che calza “al centimetro” su pilota e passeggero, ma senza dare l’impressione di essere troppo claustrofobico. Anche nello stile c’è un taglio netto col passato: riprende l’impostazione delle nuove Mazda abbandonando così ogni richiamo alla “primogenita”. Domina sulla plancia il sistema di infotainment da 7’’, ben visibile in alto; in generale l’impostazione dei comandi appare molto ergonomica ed intuitiva. Pollice in su pure per la sensazione di solidità degli assemblaggi, i materiali usati, come da tradizione per le sportive del sol levante, badano al sodo più che all’apparenza; qualche particolare secondario (tipo le alette parasole) migliorabile. Bello e completo il quadro strumenti in HD con il contagiri “protagonista”, ha un’ottima leggibilità. Scarso il numero di portaoggetti: tre al centro, un paio alle spalle dei sedili più un paio di buchi nelle portiere. Poche e non molto ampie, anche le regolazioni a disposizione del pilota ovvero: altezza sterzo, supporto cosce e inclinazione schienale. Il baule ha un’apertura stretta ed è di forma irregolare, si sfrutta soprattutto in profondità; per accederci si preme un pulsante posto poco sopra l’anno della targa italiana (se c’è, altrimenti è un cerchio vuoto).
Alla guida
Le mie aspettative sono elevate non lo nascondo, anche perché posso fare un paragone obiettivo con altre “sportivette” da me guidate negli ultimi mesi per vedere se effettivamente la fama della mx-5 è meritata. Frizione giù, premo lo starter e via si parte! Il 1.5 skyactiv prende vita con un suono molto cupo, ben avvertibile nell’abitacolo che per tutto il test è rimasto chiuso, purtroppo. Sono stato davvero felice di accorgermi che sebbene la posizione di guida sia un pochino sacrificata, alla guida non ce ne si accorge proprio! Il motore, complice il peso piuma del corpo vettura, ha vita facile nel regalare prestazioni brillanti anche senza tirare troppo le (corte) marce. Il cambio ha innesti brevi e secchi ed è assecondato da una frizione dal giusto carico: corposa ma mai stancante. Il volante ha un’impugnatura sottile (sembra quello della 2) ma si riesce comunque a stringerlo bene; è un comando leggero e preciso permette di pennellare curve e controcurve con estrema disinvoltura, piacevolmente contenuto pure nel diametro di sterzata in manovra. L’agilità della vettura praticamente è quella di un kart, mi sono veramente divertito molto e in piena sicurezza grazie ad una tenuta di strada più che soddisfacente e dire che l’assetto poi non è nemmeno cosi estremo, cosi come la gommatura (195/50 R16). Insomma il comfort a bordo, pur non essendo la ragione di vita di questa spider, è dignitoso. Bene anche la visibilità anteriore, grazie ai parafanghi pronunciati che sembrano dei mirini fatti apposta per centrare le curve, mentre invece negli incroci la capote toglie visibilità ma rimane accettabile, in manovra vengono in aiuto i sensori (certo a capote abbassata non ci sarebbero questi problemi)… Dalla prospettiva della mx-5 tutte le auto sembrano dei giganti, un suv che mi si era affiancato pareva un palazzo! Eppure seduti cosi in basso, si ha la sensazione di essere davvero connessi con la meccanica e la strada, al tal punto che i tanti opzional presenti sono stati proprio l’ultimo dei miei pensieri… senza parole davvero!
La comprerei o ricomprerei?
Un’auto con uno spirito d’altri tempi, davvero bella da guidare e da guardare per chi non vuole apparire e se ne frega del marchio. L’allestimento Exceed ha tutto ciò che serve per godersi la bella guida, sulla 1.5 si riconosce per i cerchi e gli specchietti neri. I difetti sono per lo più fisiologici al tipo di vettura, ogni velleità di praticità va dimenticata. Promossa! Io prenderei la 2.0 sport perché, chi mi segue lo sa, amo i top di gamma :-)
Mazda MX-5 1.5 Exceed
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I VOTI DEGLI UTENTI
14
2
2
1
1
VOTO MEDIO
4,4
4.35
20


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Ritratto di Vespa Primavera
16 marzo 2016 - 16:46
C'era abbastanza traffico quel pomeriggio, ho solo passeggiato :-) Rispetto al 1.5 della Mini Cooper di simile cavalleria (e di concezione totalmente opposta), i kg i meno rispetto all'inglesina fanno sembrare la jap persino un filo più brillante pur con un aspirato "vecchia scuola". Saluti
Ritratto di SSS94
16 marzo 2016 - 21:06
@boss600 a dire il vero su quattruote di marzo hanno provato la 1.5 e ne elogiano il motore x prestazioni (0-100 in 7.8 sec) e carattere...quindi già la 1.5 è ottima...
Ritratto di Mattia Bertero
16 marzo 2016 - 17:00
3
PROVA. Ciao Paride. Ottima prova, complimenti di un'ottima auto. La MX-5 è un capolavoro di design, guida e sensazioni. Poi questa ultima serie mi piace davvero tanto. Certo, con il 2.0 è ancora un'altra cosa però già con questa 1.5 molte soddisfazioni te le togli. Peccato che la tua pagina sia stata rovinata da uno che si sente superiore solamente perché ha i soldi in mano. Mi fa quasi pena il suo modo di fare che trovo patetico e sinonimo di una grande insicurezza interiore. Vabbè va, un saluto Paride.
Ritratto di Vespa Primavera
16 marzo 2016 - 17:03
Adesso arriva Ugo che ti dirà che hai fatto il riassunto della mia prova xD
Ritratto di Mattia Bertero
16 marzo 2016 - 17:09
3
X PARIDE. Ah, sicuro. Visto che li apprezza perché privarlo di questo piacere. E poi bisogna anche essere bravi ed avere una bella conoscenza della lingua italiana per fare bene i riassunti :-)
Ritratto di Vespa Primavera
16 marzo 2016 - 17:12
Anche dei dialetti a quanto pare ahah
Ritratto di John Q
16 marzo 2016 - 17:18
caro Bertero se mi trovo nella condizione economica che mi permette di vivere agiatamente con decine di migliaia di euro al mese non deve essere cosa che ti riguarda, perciò lasciami in pace e torna a occuparti della tua auto che al massimo costerà come le mie spazzole dei tergicristalli
Ritratto di Vespa Primavera
16 marzo 2016 - 17:22
Ma che lavoro fai?
Ritratto di John Q
16 marzo 2016 - 17:33
Vespa Primavera sono restio a dare informazioni strettamente personali nel mezzo internet essendo in questo modo esse alla portata di tutti, quello che posso dirti è che ricopro la carica di general manager presso un importante ditta di logistica e trasporti, se vuoi avere informazioni più dettagliate contattami pure in privato
Ritratto di Vespa Primavera
16 marzo 2016 - 17:48
Capisco perfettamente, ma allora perché ostenti le tue auto qui?
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