1.2 Cub 75 cv

Pubblicato il 23 aprile 2012
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4
Perchè l'ho comprata o provata
PREMESSA: quella in foto non è la mia, che è color blu metallizzato, senza cerchi in lega e con specchietti e maniglie del colore della carrozzeria. Ho comprato questa macchina nel lontano aprile del 2004 per cambiare la vecchia Cinquecento SX del 1995, che ormai risultava troppo piccola per le nostre esigenze. Cercavamo un’utilitaria spaziosa, ben dotata, adatta anche a dei viaggi, che non costasse uno sproposito e con una linea piacevole. Dopo aver girato per le concessionarie eravamo indecisi fra una Citroen C3 1.1 60cv Elegance e questa Mazda 2 1.2 75cv Cub. Alla fine la spuntò la Mazda per il motore assai più brillante e per la dotazione molto ricca (era anche fra le uniche ad avere di serie ben 5 anni di garanzia a km illimitati). La dotazione di serie era: -doppio airbag frontale, passeggero disattivabile -radio CD con ingresso USB e comandi al volante -clima manuale -4 alzavetro elettrici (guidatore ad impulso) -ABS+EDB -ESP -retrovisori elettrici e sbrinabili -fendinebbia e retronebbia -5 anni di garanzia -cromature sopra la mascherina -5 poggiatesta -inserti tipo alluminio -vetri atermici -pomello del cambio rivestito in pelle -sedile reclinabile 60/40 -sedile passeggero ribaltabile (permette di caricare oggetti lunghi fino a 250 cm!) -console centrale con 2 portalattine e con vano richiudibile -ruota di scorta di dimensioni normali -sedile guidatore regolabile in altezza -volante regolabile in altezza e in profondità -telecomando apertura porte -maniglie e specchietti in tinta -computer di bordo (che è forse un po’ troppo piccolo….) -spoiler posteriore Era molto buona, visto che si tratta di un modello uscito nel 2003, nessuna rivale faceva come lei. Grazie agli incentivi l’abbiamo pagata 12500€.
Gli interni
Gli interni della Mazda 2 sono ben rifiniti. I materiali, al contrario, sono spesso sottili ed economici, dello stile “mi rigo solo a guardarmi”. Tuttavia i montaggi sono precisi: non si avvertono scricchiolii e non ci sono sbavature, neppure nelle zone più nascoste. Il cruscotto è completo: contagiri, contachilometri, carburante rimasto e temperatura dell’acqua. E’ chiaro e piuttosto accattivante. Il volante è rivestito di una plastica “sportiva” traforata, molto piacevole. Nella versione Cub sono di serie i comandi per la radio al volante. I sedili hanno una grafica molto simpatica: vi sono dei numeri piccoli a carattere cubitale, che rendono giovanile l’abitacolo. La plancia, di linee piacevoli e massicce, è rivestita in “finto” alluminio. I portaoggetti sono numerosi, ce ne sono molti nella plancia, capienti tasche nelle porte e persino nelle zone più nascoste. Il bagagliaio, di forma regolare, è molto capiente. La capacità dichiarata dalla Mazda, infatti, è di ben 317 litri con tutti i posti in uso e di 1144 con i sedili abbassati. Pensate che sono riuscito a stivarci dentro ben 2 biciclette (una senza ruota anteriore). L’abitacolo è spazioso, arioso e luminoso, grazie ai colori chiari dei rivestimenti e alle ampie vetrate. Il “soffitto” è alto, come da monovolume. In 4 si viaggia molto comodi, in 5 non si soffre anzi… L’anno scorso abbiamo fatto un viaggio in 5 a pieno carico da Milano fino a Grosseto, per poi spostarci a Roma e a Latina. I sedili sono comodi, né troppo duri, né troppo morbidi. L’auto è insonorizzata a dovere e in autostrada i fruscii provocati dai grandi specchietti non sono un problema.
Alla guida
Il motore di origine Ford ha solo 75 cavalli, non si può pretendere molto. La ripresa è discreta. In media per raggiungere i 100 km/h da fermi servono 13 secondi. La velocità massima è buona, di circa 165/170 km/h. Non sarà di certo un fulmine ma svolge egregiamente il suo lavoro. Le sospensioni non sono troppo morbide ma nemmeno esageratamente rigide. Lo sterzo, pronto e svelto in manovra ed ottimo in velocità (non rimane “moscio” ma rigido), insieme all’ assetto piuttosto sportivo invogliano a spingere a fondo e a sfruttare le buone doti dinamiche della vettura. La tenuta di strada rimane sempre sicura nonostante la Mazda 2 sia piuttosto alta (155 cm) e senza alcun fastidioso rollio in curva. Non si avverte il minimo scricchiolio da parte di plastiche e pannelli porta. Il cambio ha innesti rapidi ed una escursione della leva molto corta. La frizione non è né lunga, né eccessivamente pesante. I freni sono potenti e garantiscono brevi spazi d’arresto; non si allungano poi molto neanche dopo un intenso utilizzo. Il pedale, dalla corsa breve, è abbastanza semplice da modulare (cosa non comune alla Opel Corsa di mio padre, dove per modulare bene una frenata serve un piede “da fata”). Ora passiamo alle note dolenti. La posizione di guida non è certo delle migliori. La seduta corta fa affaticare velocemente le gambe durante un viaggio e manca un appoggio per il piede sinistro (scomodo, soprattutto in autostrada). I consumi sono a mio avviso alti. Infatti guidando con cautela riesco a fare al massimo 13 km/l. Durante i viaggi a pieno carico, poi, si abbassano ulteriormente, con una media di 10.8 km/l (segnalato dal computer di bordo). Anche l’acqua e l’olio “spariscono in fretta”. Il motore, quindi, non è certo dei più economici. L’abitacolo rimane ben insonorizzato e non si avvertono fastidiosi fruscii provocati dai grandi specchietti. L’affidabilità del motore e del marchio non si discute. Ancora oggi, la Dekra classifica la Mazda 2 al terzo posto delle auto più affidabili dai 5 anni in su. L’unico problema che abbiamo riscontrato è stata la rottura della candela e la conseguente partenza del motore con solo 3 cilindri. Il fatto è successo da molto poco (il 7 aprile, precisamente) e l’officina è stata in grado di riparare la vettura togliendo quel fastidioso rumore proveniente dai cilindri e il “tremolio” continuo dell’auto in partenza.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente sì: è stato un affare acquistarla. Se fosse ancora in vendita la ricomprerei subito, ma punterei ad un motore un po’ più potente e brioso. Il 27 aprile la mia auto compie 8 anni e oltre la manutenzione ordinaria e i vari controlli, non ha visto spesso l’officina a parte qualche problema avuto con la coppa dell’olio nel gennaio 2006 (risolto in qualche giorno dai tecnici Ford/Mazda) e il recentissimo problema con la candela (si è rotta il 7 aprile e l’auto partiva solo a 3 invece che a 4 cilindri). L’auto è buona e l’affidabilità pure. Qui elenco i maggiori pregi e difetti: PREGI: -baule capiente, dotazione ricca, linea simpatica DIFETTI -motore poco prestante, ripresa un po’ lenta e consumi altini In futuro penso proprio che avrò un’altra Mazda!
Mazda 2 1.2 75 CV Club
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4.75
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Ritratto di FED 88
21 maggio 2012 - 20:03
e bella macchina ;) .... la Mazda e uno di marchi ke amo di più ( peccato ke l'attuale Mazda 2 sia troppo femminile )... mentre cercavo la macchina nuova ho fatto anche un preventivo x la 3 a 4 porte xo mi hanno fatto un prezzo troppo alto per le mie finanze u.u La prova e ben dettagliata e nn troppo lunga... x fare la prossima mi ispiro alla tua... voto 5 ...ciao :)
Ritratto di MaCiao5
21 maggio 2012 - 20:18
3
ma ora che auto hai?
Ritratto di MaCiao5
23 maggio 2012 - 16:40
3
E lo è ancora!
Ritratto di MaCiao5
26 agosto 2012 - 10:44
3
Penso che sara mooolto piu lunga! In questa ho detto poco
Ritratto di MaCiao5
26 agosto 2012 - 10:44
3
Penso che sara mooolto piu lunga! In questa ho detto poco
Ritratto di keke.m3
24 settembre 2012 - 11:47
Io ne ho una del 2005, 1.25 benzina, ottima auto in tutto e pertutto. Non ho mai avuto proiblemi, mai un guasto in 7 anni e ha percorso ben 200k chilometri! Da qualche anno a sta parte a causa della scarsa potenza ho fatto fare un soft tuning, ora ha 120cv e 165nm, la rende un po' più briosa diciamo, 0-100 in 10 secondi scarsi e punte di 190; l'unica cosa che rimane alta è effettivamente il consumo di carburante, per il resto è veramente un'ottima auto, compatta ma spaziosa, agile e di qualità. Una cosa che ho apprezzato molto rispetto altre auto della stessa fascia è la tenuta di strada, con barra duomi già di serie, e un assetto discretamente buono. Con assetto Bilstein cambia tutto. Comunque io non la cambierei per un altra utilitaria, penso che la ricomprerei!
Ritratto di MaCiao5
17 ottobre 2012 - 20:52
3
WOW! Quando l'abbiamo presa nel 2004 avevo 11 anni e mi piaceva color arancio metallizzato (che schifo!) con le minigonne e lo spoiler nella versione Sport che se non erro aveva 102 cavalli. Ora la Mazda ha 133 mila km e ci ha sempre soddisfatto. Un ultimo problema è però capitato dopo il cambio dei dischi: non partiva l'ABS. Comunque su internet ho trovato diversi disegni della nuova Mazda 3 (2014) e sono più che certo che prenderò quella! Ovviamente la 2 non si vende! Voglio vedere fino a dove arriva... in futuro penso sempre e solo Mazda
Ritratto di MaCiao5
8 novembre 2012 - 18:58
3
della Mazda 2....l'ho inviata lunedì 5 e spero che per il 2013 sia aggiunta....l'ultima prova risale al 24 agosto! Spero che ora ne arrivino subito 20/30 di fila!
Ritratto di impicciarella
11 dicembre 2012 - 20:53
MACCHINA DIVERTENTISSIMA BUONI COMSUMI UN PO LA LA RIPRESA SOTTO 1 2000 GIRI PER IL RESTO OTTIMA SIA COME LINEA CHE COME COMODITA PER 4 FATTO 61000 DAL 2008 E DA 15/16 AL LITRO CONSIDERANDO CHE DOVE ABITO POCA AUTOSTRATA E TANTA STRADA PROVINCIALE
Ritratto di MaCiao5
19 dicembre 2012 - 16:05
3
Concordo con te, la mia è divertente da guidare anche se ha solo 75 cv. Ora ha 134500 km all'attivo. Ho scritto una nuova prova molto più lunga a novembre ma ancora non si vede.... Qui a milano invece andiamo spesso in autostrada, superstrada ma anche sulle statali e in città. I consumi sono alti.....12 km/l. Spero che regga ancora almeno fino al 2018, l'affidabilità ce l'ha! La voglio tenere ancora 5-6 anni MINIMO. Me ne sono affezionato e di sicuro taglierò il traguardo del 200000. La prossima? Voglio la Mazda 3 che uscirà fra un anno circa, dopo 4 anni di vendita sarà ancora in listino.... E magari riuscirò a farmi fare sconti! Ma sarà il futuro.... Quest'estate abbiamo viaggiato molto, faremo qualche km in più del previsto! Perché non metti una prova? Ciao ;)
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