Pubblicato il 20 agosto 2009
Qualità prezzo
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Dotazione
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Posizione di guida
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Cruscotto
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Visibilità
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Confort
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Motore
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Ripresa
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Cambio
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Frenata
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Sterzo
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Tenuta strada
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Media:
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Perchè l'ho comprata o provata
Un bel giorno ho deciso di cambiare auto , avevo una Polo 1.4 16v con all'attivo quasi 300.000km senza mai un capriccio. Ho iniziato a girare per concessionarie, prima ho visto una grande punto... niente di personale ma non mi piaceva. Emozioni trasmesse: 0. Poi ho proseguito verso la nuova Mazda 2, simpatica ma un po' piccolina. Emozioni: 3. Dopo ho ripiegato verso una nuova Fiesta, bella accattivante, linea filante, ottimo prezzo, accessori a non finire... ok, mi ero deciso: la compro. Il giorno del giudizio mi arriva a casa un bel volantino di una concessionaria Seat dove c'era lei: l'ibiza. Era bella, mi ha subito colpito e sono andato di corsa a provarla. L'ho vista lì al centro del salone di un colore verde acido, con la sua linea spigolosa, era accattivante, sportiva e soprattutto comoda. E' stato un amore a prima vista ho detto subito di sì, volevo lei. Ho scelto un bel 1.6 sport, bianca, cerchi da 17", fari xeno, tetto in vetro, clima automatico, bracciolo centrale, antifutri , vetri neri... Mancano solo i sensori di parcheggio perché il concessionario ignorante non li ha trovati tra gli optional perché erano inclusi in un pacchetto, ne sapevo più io leggendo alVolante che lui che la stava vendendo! L'auto è perfetta in ogni situazione, sicura tra le curve, potente in autostrada logicamente 105 cv non sono molti ma bastano a divertirsi..
Gli interni
Gli interni sono più che essenziali. Non mi pice molto la parte del cruscotto sotto il clima ma per il resto va bene, è assemblata bene. I sedili sono avvolgenti, in curva tendono a trattenere bene il corpo e la posizione di giuda è ottimale. E le visuali anche posteriori sono perfette. Il clima funziona che è un orologio fredda subito ed è molto silenzioso, i comandi degli alza vetri sono comodi come quelli per gli specchietti (meglio prenderli richiudibili costano solo 40 euro in più), in tutte le riviste è sottolineata la posizione del pulsante di emergenza delle frecce invece io lo trovo comodo perché giudando con la mano sul cambio mi rimane molto semplice usarlo.
Alla guida
Alla guida il motore è divertente e potente quanto basta per far scatenare questa belva feroce, logicamente avrei preferito il 1.4 turbo da 180cv della cupra, ma avevo bisogno di un auto piccola 4 porte per la città (nella mia famiglia ci sono sei auto) in ripresa tende a riprendere velocemente potenza, nei sorpassi a volte basta schiacciare sul pedale senza scalare marcia anche se si è già in v a 2.000 giri. Il motore è molto silenzioso quando si attende al semaforo l'auto sembra spenta, le marce sono rapportate più che bene non serve tirarle troppo per avere un po' di brio. Si puo' viaggiare comodamente in 4 dentro città anche a 2.000 giri ed il motore è sempre pronto a rispondere in maniera potente, e soprattutto economica la media cittadina è 5,5l per 100km. Ottima direi...per quanto riguarda la sicurezza dispone di abs+ esp di serie( all'inizio era optiona)insieme ad un ottimo impianto frenante che non soffre nemmeno nelle strade più tortuose , a pieno carico, ogni volta che si tocca il freno si sta sicuri che la risposta sarà immediata regolare e proporsionata alla pressione che si esercita, di serie ha anche 6 airbag ed per un auto di questo segmento lo trovo ottimo sempre sperando di non vederne mai l'utilizzo.. , in sentesi è un ottima macchina poi ogniuno ha i suoi gusti..
La comprerei o ricomprerei?
Sì, la ricomprerei subito...perche è un ottima vettura ,più la guardi più te ne innamori ,magari cambierei solo per la sc 180cv cupra o la 1.4 fr 150cv 5p. dovrebbero essere più che divertente. Giusto per bruciare i semafori... hops... volevo dire i semafori verdi in pista, magari a Vallelunga...
Seat Ibiza 1.4 Style
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Ritratto di 89peppe
18 settembre 2009 - 20:14
Anche io ho una Ibiza nuova e tra un pò metterò anche la mia prova. Cmq circa l'ESP è vero che costava 400€ circa e che oggi è di serie anche se hanno aumentato il prezzo giusto dei 400€ ma in più all'Esp la macchina viene consegnata anche con il sensore sgonfiaggio pneumatici, l'aiuto per le partenze in salita e, elemento fondamentale, i 4 freni a disco che senza ESP sono a tamburo per i posteriori. E' un pacchetto completo e credo che 400€ non siano affatto molti!!!
Ritratto di DarkfireX
18 settembre 2009 - 20:25
l'auto è aumentata + di 400 euro con l'esp. il concessionario mi ha rifatto il preventivo e l'auto mi veniva circa 460 euro in + con tutti gli sconti fatti !
Ritratto di giuliobarbiero
8 ottobre 2009 - 12:44
Ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno di voi sa quanto costa (più o meno) il Kit aerodinamico della nuova ibiza, è un kit originale Seat, che comprende paraurti anteriore e posteriore, minigonne, spoiler sul tetto e scarico specifico. Io l'ho visto grazie al concessionario che mi ha dato un depliant con gli accessori per la ibiza. Se qualcuno ha notizie lo ringrazio in anticipo...
Ritratto di Andrea.91
21 gennaio 2010 - 23:45
Ciao sono nuovo...mi deve arrivare una seat ibiza 1.6 90 cv 5 porte bianca...x il kit mi sono informato e costa circa 4000 € completo di paraurti anteriore e posteriore, minigonne, alettone e cerchi da 17...senza i cerchi viene sui 2000
Ritratto di gr1so
8 giugno 2013 - 10:41
Ciao a tutti, ma davvero in città ti fa (o meglio ti faceva dato che l'hai recensita più di tre anni fa :P) i 5,5 l/100km questo 1.6 ? Ho trovato questa Ibiza usata con 18000km a 6900€ e l'unica cosa che non mi convince sono i consumi che pensavo essere troppo elevati.
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Le Seat
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    Seat Leon ST
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  • Seat Tarraco
    Seat Tarraco
    da € 31.000 a € 46.365
  • Seat Ibiza
    Seat Ibiza
    da € 15.100 a € 21.600
  • Seat Alhambra
    Seat Alhambra
    da € 43.500 a € 48.200
  • Seat Ateca
    Seat Ateca
    da € 25.200 a € 38.850

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