Pubblicato il 27 giugno 2012

Listino prezzi Opel Astra GTC non disponibile

Ritratto di Matteo388
alVolante di una
Opel Astra GTC 1.6 CDTI 136 CV Cosmo S&S
Opel Astra GTC
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
4
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.9166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè volevo un coupè accattivante, comodo, economo e divertente da guidare. Ho preso il 1.7 CDTI da 101 cv perchè rientrava negli incentivi statali che venivano erogati nel 2007.
Gli interni
Gli interni sono comodi e a dispetto della forma anche dietro si sta comodi in due. I due sedili davanti, con rivestimento pelle misto a tessuto, sono ampi e abbastanza profilati, anche se il passeggero nelle curve veloci o strette deve tenersi. Le maniglie alle portiere sono comode e all'altezza giusta. I materiali sono di buona qualità, anche se a lungo andare qualche vibrazione dal cruscotto si avverte. Le regolazioni di sedile guidatore e volante sono complete e si riesce a trovare una posizione di guida ottimale. Gli strumenti in plancia sono ben distribuiti, anche se a volte un pò difficoltosi da raggiungere. i comandi sulle razze del volante gestiscono rado e computer di bordo che è intuitivo ed immediato. Mancano vani porta oggetto, ce ne sono solo due, uno alloggiato sotto la leva del freno a mano e uno posto dietro il freno a mano, ma non profondo e non adatto a tenerci le bibite, che trovano allocazione in nelle tasche ricavate a lati del divano posteriore. Decisamente scomodo per il guidatore. Le tasche laterali sono ampie eseguono tutta la portiera ma anche li non vi trova sufficiente spazio una bottiglia d'acqua di 50cc. I poggia testa sono regolabili e le tasche dietro i sedili sono comode ma poco capienti, vi possono trovare alloggio i classici atlanti delle strade e/o il giubbottino catarinfrangente. IL vano porta oggetti davanti al guidatore è spazioso e rinfrescato dall'aria condizionata. Unica pecca non può essere chiuso a chiave, ed essendo l'unico vano porta oggetti chiuso è abbastanza fastidioso. Il baule è di forma regolare a abbastanza capiente, per una vacanza di coppia è perfetto, in quattro ci si sta n pò stretti, ma posso assicurare che ci si può andare in campeggio in quattro con tende, tavolino e tutta l'attrezzatura. La bocca è piccola, alta e irregolare. Nel complesso sono soddisfatto, in quanto passo molto tempo in macchina e tessuti e materiali sono ancora in buono stato.
Alla guida
Il motore è un pò rumoroso. Ai bassi regimi è fluido e regolare. Si riesce tranquillamente a inserire fino alla quarta marcia senza accusare brontolii del motore. Il 1.7 inizia a spingere da subito intorno ai 1500/1600 giri e allunga regolare fino a 3.500/3.800 giri. In terza e quarta marcia ha il vigore maggiore riuscendo a spingere anche fino a 4.000 giri. Il cambio è rigido negli innesti e si indurisce un pò all'uso frequente, ma è molto rapido e la leva corta del cambio agevola la guida sportiva. La frizione è un pò troppo lunga e nelle frequenti cambiate del traffico cittadino affatica.. Lauto è ben bilanciata, merito anche degli pneumatici da 17, e permette di affrontare curve e controcurve in totale tranquillità anche alle alte velocità. Se messa sotto pressione soffre un pò di sottosterzo, ma presa un pò di confidenza risulta quasi divertenete. I percorsi misti esaltano le doti di guida dell'Astra GTC che percorre le curve quasi senza rollio. Lo sterzo è abbastanza rigido e risulta quasi pesante in manovra, soprattutto negli spazi stretti. La dote migliore sono i consumi, almeno per quanto mi riguarda, infatti sulle lunghe distanze riesco a fare quasi 20 km/l viaggiando da limiti.
La comprerei o ricomprerei?
Ricomprerei lo stesso modello, mi sto trovando bene e dopo 150.000 km è ancora performante.
Opel Astra GTC 1.7 CDTI 110 Edition
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I VOTI DEGLI UTENTI
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VOTO MEDIO
5,0
5
1
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Ritratto di gig
11 luglio 2012 - 09:46
Prova molto più che sufficiente, foto davvero più che pessima.
Ritratto di cagnolino
12 luglio 2012 - 11:00
concordo con gig...
Ritratto di Matteo388
13 luglio 2012 - 10:14
Grazie per i commenti!! Perdonate l'errore dei 50 cc, è stato un errore di distrazione. La foto era l'unica che avevo sul pc in quel momento
Ritratto di Matteo388
13 luglio 2012 - 10:16
arriva a 5000 giri, ma dopo il 4300-4500 inizia a morire, non è più in spinta
Ritratto di Twincharger
13 luglio 2012 - 15:38
Ho avuto la tua stessa macchina con il tuo medesimo motore; è vero consuma poco ma per i miei gusti è lento, sicuramente meglio con l'ultimo aggiornamento in cui è stato portato a 125cv e cambio a 6marce.
Ritratto di Gianluu
13 luglio 2012 - 16:42
1
Prova discreta ,, auto carina . Saluti :D
Ritratto di viva fiat
15 luglio 2012 - 18:29
L'auto era più brutta dell'attuale.
Ritratto di mecir
17 luglio 2012 - 13:59
Da felice possessore di una GTC (benzina 1800) posso sicuramente essere d'accordo con quanto hai scritto. Per quanto mi riguarda avrei dato 5 stelle alla frenata perchè secondo me, e anche secondo alcune riviste specializzate, è il top del segmento. Peccato per i fastidiosi scricchiolii della plancia, presenti anche sulla mia, perchè altrimenti sarebbe perfetta. é un giusto compromesso tra sportività, estetica, confort e capacità di carico. è un'auto che ha fatto scuola: sempre più spesso infatti sono le berline proposte nella versione 3porte che hanno la linea più sportiva rispetto alla berlina da cui derivano (vedi esempio la Megane) e non sono dei semplici adattamenti come Golf & C.
Ritratto di ale 12
17 luglio 2012 - 20:02
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
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